Новый Golf GTI – бунтарь

VW

Golf GTI Clubsport с большими выхлопными патрубками и заниженным шасси идет в атаку.

из
Дэйв Шнайдер
24.10.2020

Она сильная, быстрая и успешная. Но каким бы интересным ни был новый Golf GTI, вечно хороший ученик изо всех сил пытается идти против своей натуры, даже если упомянуть спорт. Вот почему, даже имея 245 л.с., он остается мудрым и далеким от бунтаря, который 40 лет назад околдовал молодежь и который для многих стал автомобилем мечты. И инженеры Вольфсбурга, очевидно, это хорошо поняли, решив поставить крышку на место. Хотя маркетинг Golf GTI восьмого поколения все еще продолжается, производитель представляет новый Golf GTI Clubsport, который идет немного дальше.

Задний спойлер, состоящий из двух частей, спортивный выхлоп с большим звуковым давлением, но меньшим обратным давлением, увеличенные дверные пороги и кулер, самый злой из всех вариантов Гольфу есть кое-что, чтобы не уступать почетное место конкурентам вроде Hyundai i30N или Ford Focus ST. Однако большим плюсом является 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, мощностью от 245 л.с. на GTI до 300 л.с. на Clubsport. Даже последний Golf R выглядит рядом с ним цивилизованно, поскольку мощность последнего распределяется по всем четырем колесам, в то время как Clubsport переносит вес только на передние колеса. Конечно, даже с новой системой управления динамикой транспортного средства («Vehicle Dynamics Manager»), которая позволяет централизованно координировать все электромеханические функции ходовой части, это на самом деле не идет рука об руку с общим менталитетом страхования. Обычный риск для Volkswagen, но он по-прежнему должен вызывать у водителя ощущения, которые он ожидает от Golf GTI.

«Автомобиль имеет свой собственный характер», – хвалит заводской гонщик Бенджамин Лойхтер, который хвалит повышенную скорость при входе в поворот, а также усиление удара при выходе из поворота и при движении. обратно по прямой. И это также можно увидеть на хронометре, даже если разгон от 0 до 100 км / ч чуть менее шести секунд едва ли лучше, чем на GTI. Но оснащенный собственным профилем вождения в Нюрбургринге, новый Clubsport выигрывает на круге по Северной петле на 13 секунд по сравнению с текущим стандартным GTI.

Еще более мощный, более агрессивный и быстрый, и, прежде всего, немного более дикий, в версии Clubsport, GTI прошел путь от мудрого к безрассудному и имеет все необходимое, чтобы стать автомобилем мечты горячих кровей на этой стороне. линейки Porsche. Точная дата продажи и цена компактного спорткара в Швейцарии будут объявлены в ноябре.

Под контролем Большой плоский маховик с подрулевыми лепестками семиступенчатой ​​коробки передач с двойным сцеплением привлекает к управлению автомобилем.

Под контролем
Большой плоский маховик с подрулевыми лепестками семиступенчатой ​​коробки передач с двойным сцеплением приглашает за руль.

VW

Удобно расположенные спортивные сиденья с отделкой ArtVelours обеспечивают повышенную поддержку в поворотах.

Хорошо заклинило
Спортивные сиденья с отделкой ArtVelours обеспечивают повышенную поддержку при поворотах.

VW

Новый Golf GTI Clubsport - второе поколение топовой версии GTI.  Первый был выпущен в 2016 году по случаю 40-летия спортивного автомобиля.

Новый Golf GTI Clubsport – второе поколение топовой версии GTI. Первый был выпущен в 2016 году, к 40-летию спортивного автомобиля.

VW

Leave a Comment