Река: догоняя и сообщая о печальной потере Кэппи Бобби Лишкге, страданиях гребцов

Капитан Дон Сандерс
Специально для NKyTribune

(Капитан речного судна – рассказчик, а капитан Дон Сандерс делится историями своего долгого общения с рекой – от открытий до пути любви и жизни.)

Более месяца я отсутствовал в этой колонке и в компьютере в целом, за исключением случая, когда я просматривал социальные сети в поисках того, что происходило на реке.

Надеюсь, кто-то заметил. Часто требуется радикальное изменение своего распорядка дня, чтобы понять, насколько хрупка и драгоценна на самом деле жизнь, и чтобы ее нельзя было воспринимать как должное. Таким был и остается тот случай, когда у самого близкого мне человека случился опасный для жизни медицинский эпизод. Я не скажу ничего, кроме того, что она выздоравливает и чувствует себя намного лучше.

Пока я был в отъезде, Кэппи Бобби Клейтон Лишкге, уважаемый лодочник, живший на широкой излучине реки Мидл Огайо, в Авроре, штат Индиана, скончался из этой жизни в возрасте 94 лет. Фотограф неизвестен.

Пока я был в отъезде, Кэппи Бобби Клейтон Лишкге, уважаемый лодочник с широкой излучины Средней реки Огайо, в Авроре, штат Индиана, ушел из этой жизни в возрасте 94 лет. Бобби и его сын, капитан Роб Лишкге, всегда были добрыми, внимательный и полезный для меня и моих лодок с тех пор, как мы были знакомы после того, как мы с капитаном Робом встретились, когда он пилотировал возрожденный паром Aurora Ferry, в то время как US 50 претерпевал серьезные структурные изменения перед запуском лодок-казино, которые переоборудовали активизировал экономику юго-восточного края штата Хузье в середине 1990-х годов.

Летом 2012 года, после того, как Роб «уговаривал меня» по мобильному телефону, когда я нуждался в совете по механике во время 1300-мильного путешествия по доставке на Rafter CLYDE из Альмы, Висконсин в Аврору, команда отца и сына Лишкге фактически восстановил сломанный вал лопастного колеса и подшипниковые соединения CLYDE. Бобби фрезеровал необходимые детали и детали на токарном станке 100-летней давности в своей мастерской над дилерским центром Mack Truck в их знаменитом «Круглом сарае» на US 50, к западу от города. Вместе люди Лишкге перестроили и установили механические гребные колеса лучше, чем они были изначально, когда кормовое колесо было новым. После того, как была зажжена последняя дуга и завершено восстановление гребного колеса, я спросил дуэт, сколько я им должен за их превосходное мастерство. Ни секунды не колеблясь, оба ответили как один: «Не беспокойся об этом».

Бобби фрезеровал необходимые детали и детали на токарном станке 100-летней давности в своей мастерской над дилерским центром Mack Truck в их знаменитом «Круглом сарае» на US 50, к западу от города.

Более месяца назад, в моей последней недавно написанной колонке, ураган Ида был всем разговором на реке, когда шторм обрушился на побережье Луизианы, и Новый Орлеан, и пароход DELTA QUEEN подверглись ударам. Капитаны Док Хоули и Мэтт Доу и их преданные своему делу экипажи выехали из Иды, смертельного и разрушительного урагана 4 категории, на борту парохода NATCHEZ, и ГОРОД НОВЫЙ ОРЛЕАН ударил «рядом с пристанью пароходной компании Нового Орлеана на открытой и открытой реке Миссисипи», как я сказал в рассказе в первое воскресенье сентября. Более поздняя инвентаризация этих двух заветных речных лодок отметила лишь минимальные повреждения от рассерженной леди по имени Ида.

Читайте также  Последнее: протесты против ограничений на вирусы в Бельгии | Мир

Дальше на запад, недалеко от Хумы, штат Луизиана, где ураган прогремел на берегу, почтенный Steamer DELTA QUEEN сначала сообщил о незначительных повреждениях, но при более внимательном рассмотрении выяснилось, что стареющая королева получила больше ударов от урагана, который произошел вскоре после 29 августа циклон катился вглубь суши. Владельцы парохода выяснили, что судно получило «прямое попадание в причал возле Хумы», и, «несмотря на то, что оно выдерживало ветер со скоростью более 150 миль в час в течение более часа, DELTA QUEEN не получил серьезных повреждений конструкции. ”

Среди повреждений водонепроницаемая мембрана на крыше потребовала замены, а поручни вокруг кормы на палубах Sun и Texas Decks также получили серьезные травмы. Хотя ремонт повреждений начался, как только Ида продолжала сеять хаос дальше на север, я предполагаю, что потребуется время, чтобы закончить ремонт всего, что нужно сделать.

Капитаны Док Хоули и Мэтт Доу и их преданные своему делу экипажи выехали из Иды, смертельного и разрушительного урагана 4 категории, на борту парохода NATCHEZ и ГОРОДА НОВОГО ОРЛЕАНА.

Лично я, как я предлагал в предыдущей колонке, надеюсь, что эксцентричный миллиардер типа Джеффа Безоса или Илона Маска заинтересован в сохранении жизни парохода на реке Миссисипи – и, ради шутки, бросит жалкие 100 миллионов или Итак, путь ДЕЛЬТА КОРОЛЕВЫ. Неудивительно, что множество бывших членов экипажа QUEEN, штатных сотрудников и прибрежных служащих, скорее всего, перейдут к штатным сотрудникам, управляющим и обслуживающим лодку. Если кто-то из этих или других миллиардеров читает эту колонку, попросите «своих людей» немедленно связаться с владельцами пароходной компании DELTA QUEEN .. и, пожалуйста, не стесняйтесь сказать, что я послал вас.

Читайте также  Северная территория официально свободна от коронавируса

Поклонники JULIA BELLE SWAIN капитана Денниса Троуна из Лакросса, штат Висконсин на реке Верхний Миссисипи, с нетерпением ждали, чтобы узнать о судьбе частично собранного знаменитого парохода, так как только что началась неудавшаяся попытка вернуть JULIA BELLE в рабочее состояние. несколько лет назад. Или, как прокомментировал местный шутник в социальных сетях: «Прискорбно видеть ее привязанной на берегу в течение стольких лет после того, как ремонтные работы начались и застопорились».

Даже мои лучшие источники по речным судам чесали в затылках, когда их спросили, куда направляется SWAIN, после того, как недавно была опубликована фотография парового гребного колеса, на которой лодка плывет высоко на борту плавучего сухого дока. Порт Нового Орлеана – самая популярная догадка. Пока она остается в системе реки Миссисипи, и кто-то с глубокими карманами желает вернуть SWAIN к жизни, я все за продажу, пока болею за обновление шедеврального парохода капитана Троуна – независимо от того, куда она в конце концов позвонит. дом. Или, как любила говорить моя мать, любящая речные суда, Анна Маргарет: «А ты не хочешь?»

Вначале почтенной Steamer DELTA QUEEN сообщили о незначительных повреждениях, но при более внимательном рассмотрении выяснилось, что стареющая королева получила больше ударов от урагана, который был реализован. (Фото капитана Теда Дэвиссона)

Вниз по течению, недалеко от водопада Огайо, вокруг Луисвилля, штат Кентукки, талантливая команда парохода BELLE OF LOUISVILLE на всех парах продвигает, сохраняет и эксплуатирует 107-летний пароход, несмотря на трудности, с которыми он сталкивается. затяжная пандемия.

Капитаны Марк Доти, Пит О’Коннелл и Майк Фицджеральд вложили большую часть своей профессиональной жизни в поддержание гребли BELLE. Более 60 лет назад я начал свою профессиональную речную карьеру на том же пароходе, который назывался «Пароход АВАЛОН». Надеюсь, что вместе с лодочниками, такими как Марк, Пит, Майк и многими другими мужчинами и женщинами, которые активно участвуют в улучшении благосостояния BELLE, она будет рядом с будущими поколениями. Фактически, капитан Пит поделился сбором средств для BELLE на своей странице в Facebook, и я сбросил несколько долларов, чтобы подсластить банк. Посмотреть здесь.

Неудивительно, что множество бывших членов экипажа QUEEN, штатных сотрудников и прибрежных служащих, скорее всего, перейдут к штатным сотрудникам, управляющим и обслуживающим лодку. (Фотография Билла Мастера)

Поклонники фильма капитана Денниса Троуна JULIA BELLE SWAIN из Лакросса, штат Висконсин, на реке Верхний Миссисипи, с нетерпением ждали, чтобы узнать о судьбе частично собранного знаменитого парохода. (Интернет-фото)

Талантливая команда парохода BELLE OF LOUISVILLE на всех парах работает над популяризацией, сохранением и эксплуатацией 107-летнего парохода, несмотря на трудности затянувшейся пандемии. (Фотография Бонни Спиг)

Капитан Дон Сандерс – речной человек. Он был капитаном речного судна в пароходной компании Delta Queen и в казино Rising Star. Он научился управлять самолетом, прежде чем научился водить «машину» и стал капитаном ВВС США. Он авантюрист, историк и рассказчик. Теперь он ведет обозреватель NKyTribune и поделится своими историями о детстве в Ковингтоне и своими историями о реке. Погоди – река еще никогда не выглядела так хорошо.

Читайте также  Смерть Энни Корди: топ-5 ее лучших хитов (видео)

Leave a Comment