Республиканская партия подверглась критике за получение кредита на инфраструктурные проекты | Местная политика

ВАШИНГТОН — Член палаты представителей США Джулия Летлоу провела недавний двухнедельный перерыв в Вашингтоне, рассказывая о своих достижениях и появляясь на мероприятиях в своем районе Луизианы, как это типично для членов Конгресса, находящихся на каникулах.

Она была «в восторге», сказала она 30 июня. в Твиттере, о проекте мультимодальной связи и безопасности на реке Уашита и шоссе Луизианы 165, который только что получил грант в размере 10,5 миллионов долларов от федерального правительства. «Для меня большая честь быть частью процесса поддержки экономического развития и доступности для этой растущей отрасли в Пятом округе!» она написала в Твиттере.

Финансирование поступило из Закона об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах на сумму 1,3 триллиона долларов, согласно заявлению министра транспорта США Пита Буттиджига — законопроект, который Летлоу изначально не поддерживал.

Когда осенью 2021 года IIJA обсуждался в Конгрессе, Летлоу, R-Start, очень громко выступила против своего возражения. «Я не нашел формулировки, которая гарантировала бы, что эти доллары поступят в 5-й округ и будут обслуживать необслуживаемые и недостаточно обслуживаемые районы 5-го округа», — сказал Летлоу KNOE-TV в Монро 25 сентября 2021 года.

Итак, Летлоу проголосовал против. Но то же самое сделали и остальные четыре члена Палаты представителей от Республиканской партии и сенатор Джон Н. Кеннеди, штат Р-Мэдисонвилл. Сенатор США Билл Кэссиди, Р-Батон-Руж и член палаты представителей Трой Картер, Д-Нью-Орлеан, были единственными членами делегации Луизианы, которые поддержали закон, который по состоянию на июнь 2023 года направил 4,5 миллиарда долларов на более чем 245 проектов в Луизиане. По данным офиса Кэссиди, с тех пор, как Закон об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах стал законом, около 3,4 миллиарда долларов было выделено на транспортные нужды и около 258 миллионов долларов было выделено на проекты чистой воды в Луизиане.

В пятницу пресс-служба Летлоу сообщила, что она уже давно поддерживает ежегодные ассигнования на программу и писала письма в поддержку гранта. «Конгрессмен написала письмо поддержки и усердно работала с портом (Уашита), чтобы реализовать этот грант, поскольку это финансирование напрямую влияет на Пятый округ Луизианы», — говорится в заявлении.

Летлоу не единственная, кто склоняется к местному финансированию, связанному с законопроектом, который она не поддержала.

Фактически, в новостях говорят что ряд республиканских противников законопроекта об инфраструктуре сделали то же самое, в том числе сенатор Марша Блэкберн, штат Теннесси, и сенатор Джон Корнин, штат Техас.

Ярмарка тщеславия напомнила что сенатор Томми Тубервиль, Республика Алабама, заявил в 2021 году, что законопроект об инфраструктуре не дал Алабаме «справедливый кусок пирога» и что он обременил налогоплательщиков Алабамы большим долгом. Но на прошлой неделе он похвалил «важнейшие средства для увеличения продолжающиеся усилия по широкополосной связи», — получит его государство.

Журнал также процитировал позицию Байдена по этому вопросу. Выступление в Чикаго 28 июня. «Большинство из них хотят избавиться от всего этого. Но они без колебаний приписывают это себе», — сказал президент о республиканцах.

Об этом сообщает Newsweek. что бывший член палаты представителей США от республиканцев от Иллинойса Адам Кинзингер был возмущен новой похвалой законопроекта со стороны своих бывших коллег. Он поддержал законопроект в 2021 году и подвергся за это резкой критике со стороны республиканцев. «Не могу сказать, насколько это расстраивает: я проголосовал за эти деньги и получил много тепла от Республиканской партии», — написал он в Твиттере.

Член палаты представителей Гаррет Грейвс, республиканец от Батон-Руж, который проголосовал против законопроекта в 2021 году и заявил, что сегодня снова выступит против него, защитил коллег-республиканцев.

«Я видел ряд комментариев из Белого дома, в которых они критиковали членов за то, что они присваивали себе кредиты или, я не знаю, выпускали пресс-релизы, или собирались перерезать ленточки, или что-то еще. Но когда станут доступны гранты, вы чертовски правы, я пойду и буду бороться за наши проекты. Это моя работа, и если я этого не сделаю, это не представительство», — сказал он в четверг.

Грейвс сказал, что выступает против Закона об инфраструктуре по нескольким причинам. Примечательно, что он считает, что Луизиана не получила своей справедливой доли федеральной щедрости.

Кроме того, по его словам, расходы были произведены без учета цепочек поставок и других факторов, которые увеличили расходы и напрямую способствовали инфляции в стране. Инфляция побудила федеральное правительство в начале этого года увеличить сумму денег, которую оно могло занять, чтобы выплатить свои долги. Эта ситуация привела к откровенным переговорам с Белым домом; Грейвс был вовлечен.

«Мы добились невероятного успеха в переговорах о потолке долга с крупнейшим сокращением (расходов) в американской истории», — сказал Грейвс.

В четверг Кэссиди заявил, что поддержал законопроект об инфраструктуре, поскольку он выделил миллиарды долларов на восстановление прибрежных районов, смягчение последствий наводнений, широкополосный доступ в Интернет и другую инфраструктуру. «Для того, чтобы Луизиана росла и чтобы наши молодые люди оставались в нашем штате и воспитывали детей, нам был нужен этот законопроект. Как может кто-то, кто любит Луизиану, быть против всего этого?» он сказал.