Противники предложения разделили опасения, связанные с окружающей средой и консультациями с коренными народами.
Региональное правительство Метро Ванкувер одобрило план города Суррей по расширению промышленных земель недалеко от границы Суррей-Лэнгли, несмотря на противодействие со стороны защитников окружающей среды и коренной нации Семиахму.
В пятницу директора проголосовали 69-65 за изменение метрополитена Ванкувера. “городская граница сдерживания” таким образом, Суррей мог бы построить свой промышленный парк площадью 245 гектаров в Саут-Кэмпбелл-Хайтс.
Предложение было отложено 28 января, когда большинство директоров попросили Суррей лучше проконсультироваться с коренной нацией Семиахму, которая заявила о неадекватных консультациях с муниципалитетом.
CAO Metro Vancouver Джерри Добровольный быстро вернул поправку к региональному плану в повестку дня после голосования 21 февраля в городском совете Суррея, который заявил, что встретился с коренной нацией Semiahmoo.
В пятницу режиссеры узнали от главы Semiahmoo Харли Чаппелла, что конструктивного диалога по этому поводу не было.
«На данный момент, в течение срока полномочий нынешнего мэра и совета, у нас было одно, одно единственное собрание совета за советом. У меня было две отдельные встречи с мэром, но кроме этого у нас не было никаких межправительственных отношений», — сказал Чаппелл.
«Я слышал, что эти отношения были чем-то большим, чем они есть на самом деле», — добавил он, явно намекая на то, что мэр Суррея Дуг МакКаллум настоял на том, чтобы были проведены надлежащие консультации.
«Я умоляю правление Metro Vancouver отклонить это заявление», — сказал Чаппелл.
Под вопросом тот факт, что строительство будет проходить вдоль реки Литтл-Кэмпбелл, впадающей в залив Семиахму, где живет и ловит лосося нация.
Местные ученые и защитники окружающей среды утверждают, что мощение зеленых насаждений приведет не только к загрязнению, но и к неестественно высокому течению реки, которое будет угрожать молоди лосося и создаст более высокий риск наводнений в заливе, особенно с учетом того, что более сильные штормы, по-видимому, более часты из-за изменения климата в Британской Колумбии. Многие отметили, что удаление зеленых насаждений также приводит к повышению температуры в городах во время волн тепла (67 жителей Суррея погибли в беспрецедентном «тепловом куполе» 2021 года). Предлагаемая застройка также находится над большим водоносным горизонтом, обслуживающим дома в регионе.
Кен Эшли, глава Института рек BCIT, назвал утверждение поправки о границах «этически безответственным».
МакКаллум и пятеро его большинства в совете утверждают, что это предложение принесет 20 000 рабочих мест и 20 миллионов долларов налоговых поступлений.
Коллеги Маккаллума по совету призвали правление уважать независимость их муниципалитета, что вызвало философские дебаты о масштабах регионального управления.
МакКаллум выступал против проекта, прежде чем стать мэром в 2018 году, когда город в последний раз безуспешно продвигал его. С тех пор он объяснил, что застройка более сокращена, в том числе отступление от реки в три раза больше, чем предполагалось ранее, и отсутствие жилья на участке.
Земля давно планировалась для промышленного освоения, но требовала регионального одобрения, поскольку она находилась в пределах городской границы, которая предназначена для сдерживания разрастания городов.
Многие противники указали, что эта земля удалена и в этом районе нет надлежащего транзитного доступа.
Голосование задело корень примирения коренных народов.
Советник Semiahmoo Джоанн Чарльз указала на то, что она считает системной проблемой на уровне правления Metro: «Мы были идентифицированы как «заинтересованное лицо», но мы являемся коренной нацией. Нас не следует рассматривать как заинтересованную сторону. К сожалению, из-за некоторых задействованных политик, процедур и процессов это единственное место, где мы попадаем в одну кучу, потому что здесь нет признания в качестве первой нации. Нас превращают в стейкхолдеров… и это нужно изменить».
Директора, выступавшие против проекта по экологическим соображениям, выразили недоумение по поводу того, как это предложение вернулось в повестку дня.
«Я должен спросить себя, как это приложение вообще попало на доску?» — спросил директор и округ Северного Ванкувера. Лиза Мури.
Советник Суррея Линда Аннис возглавила процесс отсрочки в прошлом месяце, а в пятницу она проголосовала против проекта из-за отсутствия консультаций.
«Насколько я поддерживаю развитие и создание рабочих мест, я также поддерживаю прозрачность и возможность слышать то, что говорят жители, даже если это не то, что мы хотим слышать», — сказала Аннис, которая утверждает, что местное население активно выступает против Кэмпбелл-Хайтс.
«Это проблема Суррея, и очень жаль… когда наших избирателей игнорируют и оттесняют на второй план», — сказала она.
графство Суррей. Лори Герра отметила, что сотрудники метрополитена Ванкувера рекомендовали этот проект (в частности, поправку к контракту о границе сдерживания городской среды).
Герра присоединился к советникам Эллисон Паттон, Мандипу Награ и Дугу Элфорду вместе с МакКаллумом, чтобы сформировать большую часть взвешенных голосов за.
Среди мэров или других лиц, набравших четыре или максимум пять баллов, за проголосовали также мэр Дельты Джордж Харви, мэр Порт-Коквитлама Брэд Уэст, мэр Коквитлама Ричард Стюарт, мэр городка Лэнгли Джек Фроуз, председатель Metro и член совета Бернаби Сэв Даливал. Член совета Бернаби Пьетро Календино и советники Ванкувера Мелисса Де Дженова и Лиза Доминато.