СЕЙЛЛУ/АФП
В предложении совершить революцию переработка В результате амбициозных планов британского правительства по Схеме возврата депозитов (DRS) за контейнеры для бутылок наталкиваются на резкое сопротивление со стороны розничных продавцов.
Ссылаясь на исследование, проведенное Британским консорциумом розничной торговли (BRC), лидеры отрасли призывают правительство переосмыслить свою стратегию, поскольку, начиная с 2025 года, эта схема может стоить примерно 1,8 миллиарда фунтов стерлингов в год. Стартовые расходы, включая покупку оборудования, нависнут над бизнесом раньше, чем ожидаемо.
Обеспокоенность розничного сектора усиливается, поскольку дополнительное финансовое бремя, связанное с созданием наблюдательного комитета, становится огромным, затмевая оценку в 1,8 миллиарда фунтов стерлингов. Комплексный прогноз затрат включает в себя капитальные вложения, такие как приобретение и установка возвратных торговых автоматов (RVM), трудозатраты на обучение персонала и время обработки, а также другие эксплуатационные расходы, включая техническое обслуживание RVM, расходы на ИТ и очистку контейнеров.
Призыв BRC к паузе направлен на то, чтобы не допустить повторения поспешного внедрения DRS в Шотландии, где отсутствие планирования привело к существенному снижению затрат. Подчеркивая потенциальные опасности, BRC предупреждает, что британская программа рискует повторить проблемы, с которыми сталкивается ее шотландский коллега.
Хотя похвальные цели правительства по искоренению отходов, которых можно избежать, к 2050 г., в том числе пластик отходов к 2042 году, подкреплены тремя стратегиями – расширенной ответственностью производителя (EPR), последовательным сбором вторичной переработки и DRS – ритейлеры подчеркивают, что последовательность этих действий имеет решающее значение. Они утверждают, что одновременная реализация реформ EPR и переработки должна предшествовать принятию DRS, чтобы оценить ее эффективность в повышении уровня переработки.
Недавняя отсрочка внедрения EPR открывает возможность для уточнения этой политики, вынуждая отрасль взять на себя все расходы по сбору и переработке упаковки. Этот шаг направлен на смягчение прогнозируемого ежегодного инфляционного воздействия этой политики в размере 2 миллиардов фунтов стерлингов.
BRC заявила, что в условиях, когда норма прибыли невелика и сокращается, перспектива объединения EPR и Схемы возврата депозитов предвещает повышение цен для потребителей.
Эндрю Опи, директор по продовольствию и устойчивому развитию BRC, утверждает, что предлагаемая схема является непомерной и сложной и неспособной обеспечить необходимый рост переработки.
Опи подчеркивает, что правительство рискует обременить потребителей более высокими расходами по мере снижения инфляции, призывая к последовательному подходу с первоначальными корректировками сборов и сборов. Он предупреждает, что нынешняя траектория реализации программы, отмеченная спешкой и сложностью, нанесет ущерб потребителям.
Тем не менее, Министерство окружающей среды, продовольствия и сельского хозяйства (Defra) по-прежнему осторожно, откладывая EPR, чтобы решить проблемы супермаркетов по поводу потенциального роста цен на продукты питания.
В рамках отдельного экологически чистого проекта Tesco, ведущий ритейлер Великобритании, ускоряет свой путь к нулевому результату, представив свой 500-й электрический фургон для доставки на дом. Магазин Sheffield Extra может похвастаться этой зеленой вехой, заменив дизельное топливо экологически чистой энергией во всем своем автопарке. С 2020 года электропарк Tesco уже компенсировал 15 миллионов миль дизельного топлива и 7500 тонн выбросов CO2.
Благодаря более чем 30 торговым точкам и распределительным центрам Tesco, эксплуатирующим электрические фургоны по всей стране, качество воздуха улучшается, а выбросы снижаются. Эта трансформация пополнит парк Tesco, насчитывающий 5500 автомобилей для доставки на дом, которые ежедневно обслуживают 150 000 клиентов в Великобритании.
В прошлом году Tesco представила первый в Великобритании электрический грузовик с нулевым уровнем выбросов, который заменяет мили на дизельном топливе экологически чистой энергией.
