Коды бортпроводников: две буквы, которые вы никогда не захотите услышать в самолете

Как и во всех профессиях, в авиации есть свой профессиональный жаргон.

«Тупая голова», «ЛПП» и «ура» — большинство терминов проходят мимо голов пассажиров.

Несколько лет назад ходили слухи, что существуют определенные кодовые слова, которые бортпроводники используют для приставания к пассажирам.

Игра Cheerio возникла на популярном форуме экипажа под названием cabrew.com под названием «Игры, в которые можно играть в полете».

«Когда вы стоите там и говорите «до свидания, спасибо, берегите себя» и т. д., когда вы видите кого-то, кто вам нравится, вы говорите «здоровье», — написали в Twitter. Лутон 330.

Конечно, если ваш летный экипаж говорит “ура”, это не значит, что они находят вас привлекательным. Это означает, что они Мэри Поппинс.

Тем не менее, это показывает, насколько любопытно, какие значения могут быть упущены в строго кодифицированном и точном мире авиации. Как и во всех технических областях, сотрудники авиакомпаний любят аббревиатуры.

В книге 2014 года «Признания бортпроводника Qantas» бывший летный экипаж Либби Харкнесс и Оуэн Беддалл приоткрыли крышку от секретных и скандальных кодовых слов, используемых экипажем.

Закулисный рассказчик пустил слух, что у скучающей команды есть еще одна любимая игра: «Спот Боб».

Оуэн уверяет читателей, что эти три письма не означают ничего скандального. Они просто хвалят ваше поведение.

«Если вас назовут Бобом, не обижайтесь, гордитесь. Вы получили награду «Лучший на борту»».

Есть определенные буквы, которые вы не хотите слышать во время посадки на рейс.

IATA, Международная ассоциация воздушного транспорта, имеет целый кодекс, посвященный SOS.

Есть около 100 различных кодов задержки, которые наземная командапилоты и диспетчеры используют для связи друг с другом.

Разные проблемы обозначаются разной комбинацией двух букв или иногда цифр. Например, «ДГ» — «задержка из-за повреждения самолета при наземных операциях» — может обозначаться как 47, что соответствует четвертой и седьмой букве алфавита.

Задержки из-за внепланового технического обслуживания (TN), позднего багажа (PD) или отсутствия экипажа (RS) имеют коды.

Некоторые из них для записей и технических, они, возможно, доставляются в буквосочетаниях, чтобы не паниковать пассажиров.

Пассажиры, конечно, приходят со своей категорией кодов задержки. PE означает, что есть проблемы с регистрацией пассажиров. PH — зарегистрированные пассажиры, не садящиеся в самолет.

Две буквы, которые вы никогда не захотите услышать при регистрации на рейс, — это PO. Это означает, что «самолет переполнен», и вы, скорее всего, не сядете.

Если вы запомнили свой фонетический алфавит, вот призывы к игре в бинго, в которой вы не хотите участвовать.

Азбука кодов задержки IATA

AM – ограничения в аэропорту, такие как комендантский час, политические волнения или нехватка персонала.
AG – проблемы с пассажирами на иммиграции или таможне
CI – переупаковка грузов и багажа
DF – самолет поврежден во время выполнения полетов, включая столкновение с птицей
DG – воздушные суда, поврежденные при наземных операциях, в том числе при погрузке багажа
PD – багаж опаздывает или неправильно хранится в самолете
PH – зарегистрированные пассажиры, пропавшие без вести в самолете
PL – регистрация открылась позже, чем планировалось
PO – перебронированный рейс
MI – забастовка в авиакомпании
MO – забастовка за пределами авиакомпании
RA – задержка самолета с другого рейса
RS – задержка бортпроводников с другого рейса
WI – с самолета нужно убрать лед и снег
WS – погодные условия, которые будут удалены из аэропорта, включая снег и лед
Источник: ЗДЕСЬ