Хотя я в основном с ним согласен, трудно понять, «что происходит». Это просто бескомпромиссный подсчет граммов, который пронизывает велосипедную промышленность, что приводит к тому, что многие высококлассные тормоза для горных велосипедов становятся непостоянными, губчатыми, ненадежными или иным образом тусклыми? Я думаю, что еще одной проблемой, характерной для тормозов MTB, может быть большое механическое преимущество, необходимое между рычагом и колодками, чтобы получить достаточную мощность при торможении одним пальцем; любой воздух в системе, изгиб или сжатие уплотнения умножается на рычаге на общий коэффициент рычага, что приводит к большей губчатости и несогласованности точек прикуса.
Высокий коэффициент рычага между рычагом и колодками увеличивает мощность, но также может увеличить любую несогласованность или губчатость.
Какова бы ни была причина, мне кажется, что смехотворно высокий процент совершенно новых, дорогих мотоциклов поступает к нам с далеко не идеальными тормозами, и даже после тщательной прокачки несоответствие в рычагах чувствуется, на что мы жаловались. примерно на годы может остаться или вернуться после нескольких покатушек.
Но не делаем ли мы из мухи слона? Вы довольны работой своих тормозов?