Если вы говорите Opel, вы говорите о Kadett и его преемнике Astra. Эти модели были самыми продаваемыми автомобилями в Нидерландах на протяжении десятилетий и пробкой, благодаря которой бренд поплыл в нашей стране. С тех пор многое изменилось, не в последнюю очередь из-за появления электрических моделей. Тот факт, что теперь есть и электрическая версия Astra, показывает, что вождение на электричестве постепенно становится нормой.
Многие бренды присваивают своим электрическим моделям отдельную маркировку, например ID у Volkswagen или IONIQ у Hyundai. Таким образом, многие электромобили представляют собой совершенно новые модели, чтобы подчеркнуть, что это новая технология.
Тем не менее, заметны изменения: бренды «просто» представляют электрические версии известных моделей или используют устоявшееся название модели. Вспомните электрический Peugeot 208 или Mégane от Renault, который теперь тоже электрический. Суть в том, что электромобили так же нормальны, как и автомобили на топливе.
Эта разработка также началась в Opel. Например, в ассортименте марки уже есть электрические версии Corsa, Mokka и Zafira. Вот тот, который был представлен на прошлой неделе электрическая астра сейчас на.
Такой образ действий вполне логичен, ведь Opel хочет продавать полностью электрические модели только в 2028 году. При этом бренд готовится к тому, что с 2035 года все новые автомобили, продаваемые в ЕС, должны быть без выбросов.
Доля электроэнергии в общем объеме продаж резко растет
Следует признать, что доля полностью электрических автомобилей в общем объеме продаж (пока) не показывает, что эти модели сейчас являются нормой. В октябре доля электромобилей составила 22 процента.
В ноябре лидеры продаж С другой стороны, BMW, Porsche SKODA, Subaru и Volvo полностью электрические. В Mercedes-Benz электрические версии EQ GLA, GLB, GLC, E, S и V-класса также неизменно пользовались большей популярностью, чем топливные версии. Общий объем продаж также увеличился за счет электрических моделей Audi, Dacia, Fiat, Kia, Hyundai, Peugeot и Renault.
За первые десять месяцев этого года доля полностью электрических автомобилей в Нидерландах составила 20,9 процента. Если добавить подключаемые гибридные модели, доля подключаемых автомобилей составит 32,7 процента.
«Astra как краеугольный камень голландского автомобильного общества»
Тот факт, что Astra теперь также получает полностью электрическую версию в дополнение к топливным версиям и гибридной версии с подключаемым модулем, возможно, является одним из самых ярких примеров этого изменения. Это традиционный хэтчбек в так называемом С-сегменте, пруд, в котором большинство покупателей уже давно ловит рыбу.
«Как и такие модели, как Golf, Opel Astra уже много лет является краеугольным камнем голландского автомобильного общества, — говорит Ларс Крийгсман из журнала. Автонеделя. По его словам, не исключено, что Astra при конкурентоспособной цене может снова стать успешной.
«Сочетание электромобиля с более доступным ценником и таким закрытым для голландских автомобильных сердец названием модели, как Astra, несомненно, обеспечивает дальнейшую интеграцию электромобиля в нашу страну», — говорит Крийгсман, не ожидающий чудес от сантиментов. и ностальгия. «Opel должен будет предложить хороший полный пакет и хорошие цены, чтобы Нидерланды снова стали страной Astra».
Дыра на рынке
Тем временем Volkswagen намекнул, что следующее поколение Golf также может быть полностью электрическим, а Peugeot уже выпустит электрическую версию 308 в 2023 году. Как бы безумно это ни звучало, эти автомобили вместе с Opel Astra заполняют нишу на рынке.
“Я вижу явную потребность в моделях меньшего размера по мере расширения рынка, а также потому, что производители теперь часто сосредотачиваются на более высоких сегментах с более дорогими моделями из-за проблем в цепочке поставок. В этом больше маржи”, – говорит Рико Луман, старший экономист по транспорту, логистике и автомобилестроению в ING.
По словам Лумана, для развития рынка необходимо больше моделей с «нормальной» ценой. «Часто это обычные автомобили для бизнес-лизинга. Но они могут быть интересны для частных лиц, независимо от того, сочетается ли это с частной арендой. остается позади, и автомобили в среднем стареют. Здесь все еще есть очень большой рыночный потенциал».
Запас хода более 400 километров
Наконец, о самом Opel Astra Electric. Автомобиль делится своими технологиями с Пежо е-308. Это означает, что в почве находится аккумуляторная батарея емкостью 54 кВтч, из которых 51 кВтч используется. Это приносит Astra 416 километров в соответствии со спецификацией производителя.
Возможна быстрая зарядка до 100 кВт, так что автомобиль снова наполняется до 80 процентов примерно за тридцать минут. Электродвигатель выдает 156 л.с., а электрическая Astra развивает максимальную скорость до 170 километров в час. Заказать можно с весны 2023 года.
К сожалению, этот контент не может быть отображенУ нас нет разрешения на необходимые файлы cookie. Примите файлы cookie для просмотра этого контента.
/i/2005130460.png?resize=150%2C150&ssl=1)