В конце гонки, где он боролся за последние позиции в топ-10, особенно в контексте жестких поединков с Альфа-Ромео из Кими Райкконен а также Антонио Джовинацци, Фернандо Алонсо Ему пришлось спешиться за восемь кругов после окончания Гран-при США Формулы 1. Испанец действительно сломал заднее крыло, к счастью, не вызвав серьезных инцидентов, поскольку «он сам смог выйти на боксы на малой скорости».
Две недели спустя, в интервью во время пресс-конференции, посвященной Гран-при Мехико в 2021 году, и после анализа, проведенного Альпийский Чтобы выяснить причину, двукратный чемпион мира объяснил: «Это была просто проблема усталости заднего крыла. Мы усилили эту часть в оставшихся гонках сезона, и урок был извлечен».
Помимо выпуска спойлера, вопросы по окончании теста Austin для двух пилотов французской марки, Эстебан Окон страдавший от тех же проблем, связанных с недостаточной производительностью A521 на трассе Circuit of the Americas. Даже если все ответы еще не найдены, природа техасской трассы и ухабы, безусловно, ей не чужды.
«Это правда, что это была не лучшая наша гонка с точки зрения конкурентоспособности»– признался Алонсо в этот четверг. «Мы все еще анализируем некоторые вещи, но, вероятно, схема и неровности не помогли нашей производительности. Я все еще анализирую и другие аспекты. Есть взлеты и падения. Низкий для всех в сезоне, и, вероятно, это был один из самых низких для нас, и, надеюсь, мы будем сильнее здесь ».
Alpine ведет борьбу за пятое место в рейтинг производителей перед АльфаТаури. Структура Энстона в настоящее время занимает эту позицию, но всего на 10 единиц впереди фирмы Фаэнцы, и впереди еще пять гонок.