Ferrari Portofino M: трансмиссия, шасси и технические обновления

Феррарисамая доступная модель, Портофино, был модернизирован с введением более мощного модернизированного варианта M.

Portofino M (сокращение от Modificata, исторически использовавшееся брендом для обозначения эволюции производительности) включает в себя множество технических усовершенствований по сравнению со стандартной моделью. Это первый Ferrari, который будет представлен исключительно в Интернете, и первый автомобиль, выпущенный после закрытия Маранелло во время пандемии в Италии.

По цене от 206 000 евро (188 000 фунтов стерлингов) Portofino M чуть менее чем на 24 000 фунтов стерлингов дороже стандартного Portofino. Поставки должны начаться в середине 2021 года.

Внешне новая модель была слегка переработана по сравнению со стандартным Portofino. Изменения коснулись передней части кузова: новый дизайн бампера придает более спортивный и агрессивный вид.

К началу счета технических изменений в Астон Мартин DB11 Воланте соперник – силовой агрегат. Наряду с установкой сажевого фильтра для соответствия предстоящим нормам выбросов Euro 6d и сопутствующим инженерным оборудованием (включая переработанный выхлоп), чтобы гарантировать, что это не влияет на звук двигателя, Portofino с двойным турбонаддувом 3,9 литра Двигатель V8 был усилен с 592 до 612 л.с.

Не менее важным является то, что новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением заменяет старую семиступенчатую коробку передач.

Первая восьмиступенчатая коробка передач Ferrari с откидным верхом, коробка передач оснащена модулем сцепления на 20% меньше и может выдавать на 35% больше крутящего момента, чем старый блок, хотя сам выходной крутящий момент идентичен. Дополнительная мощность и восьмое соотношение означают очень небольшое улучшение времени разгона автомобиля до 100 км / ч, с 3,5 до 3,45 секунды. Время разгона 0–124 миль в час на 1,0 секунды улучшено до 9,8 секунды.

Portofino M также имеет полный пятипозиционный переключатель режимов движения Manettino от более дорогих Ferrari, заменяя трехрежимный элемент стандартной модели. Это означает, что у него есть режим Race, который в сочетании с Ferrari Dynamic Enhancer (который тонко использует тормоза, чтобы держать под контролем скольжение), как говорят, повышает вовлеченность водителя.

Leave a Comment