Hivemapper, стартап, который устанавливает видеорегистраторы на автомобили для поездок и доставки, чтобы составить карту мира, становится немного ближе к своей цели — свергнуть картографическую империю B2B, которую построил Google.
Нанесено на карту всего 2% дорог мира, и Hivemapper по-прежнему остается проигравшим в этой битве. Но Гейб Нельсон, руководитель отдела операций Hivemapper, считает, что стартап достигает критической точки, которая приведет к экспоненциальному масштабу.
Hivemapper заявил в четверг, что собрал более 1 миллиона километров (около 620 000 миль) уникальных изображений на уровне улиц. По сравнению с 60 миллионами километров Google, это мелочь. Однако Hivemapper собрал эти данные в течение трех месяцев после запуска. Google потребовалось с 2007 по 2019 год, чтобы собрать 16,1 миллиона километров уникальных дорожных данных.
Теперь стартап планирует нанести на карту 10 миллионов километров уникальных дорог к началу следующего года.
Hivemapper полагается на отдельных участников по всему миру для сбора данных о просмотре улиц, а не тратит миллионы долларов на создание специальных транспортных средств для картографирования. Его видеорегистраторы оснащены высококачественным тепловизором и точным GPS и стоят 549 долларов. По словам компании, картографирование с помощью видеорегистраторов означает, что ее данные постоянно обновляются, в то время как большинству изображений Google Street View, особенно за пределами городских центров, уже более десяти лет.
Это модель, аналогичная GPS-приложению Waze, которое было приобретено Google в 2013 году. Waze использует данные добровольцев для мониторинга и обмена информацией о дорожном движении в реальном времени по всему миру. Там, где пользователи Waze активно вносят свой вклад в улучшение продукта или просто из любви к картам, участникам Hivemapper обещают что-то, что, по крайней мере теоретически, может быть финансово ценным.
Hivemapper вознаграждает водителей и редакторов собственным токеном HONEY. По мере того, как наносится на карту больше дорог и карта становится более полезной для конечных клиентов, их спрос на жетоны увеличивается. Когда компании покупают картографические данные у Hivemapper, эти деньги конвертируются в токены в серверной части, которые затем система может использовать для вознаграждения новых или существующих участников дополнительными токенами. Ариэль Сейдман, генеральный директор и соучредитель Hivemapper, сказал >, что когда-либо будет существовать только 10 миллиардов токенов HONEY.
Прежде чем эти токены действительно будут чего-то стоить, Hivemapper необходимо собрать достаточно данных, чтобы предложить жизнеспособный продукт. В настоящее время у стартапа более 11 000 участников и 418 регионов, в той или иной степени нанесенных на карту. Например, Hivemapper обработал около 30% дорог Лос-Анджелеса и только 1,4% дорог Генуи в Италии.
«Эта вещь становится действительно большой, когда у вас есть 90% покрытия в регионе или стране, потому что тогда кто-то может полностью заменить то, что они используют сегодня с вами», — сказал Нельсон, отметив важность свежих картографических данных для обучения бизнеса. автономные транспортные средства. «Что касается картографических данных, мы общаемся со многими крупнейшими пользователями картографических данных в мире. Мы находимся на стадии проверки с несколькими из них ».
Видеорегистратор Hivemapper. Кредиты изображений: Папки улья
В рамках своей стратегии по экспоненциальному масштабированию Hivemapper работает над привлечением флотов — особенно небольших и средних по размеру, по мере того, как компания создает сеть. Многие автопарки уже покупают видеорегистраторы в качестве страховки на случай, если их водители попадут в аварию, поэтому они с большей вероятностью будут следовать передовым методам установки устройств и, следовательно, будут собирать изображения более высокого качества, считает Hivemapper. Флоты также не всегда ездят по одним и тем же старым маршрутам, что позволяет Hivemapper получать данные по проторенным дорогам.
Менеджеры автопарка могут получить доступ к панели инструментов Hivemapper, которая предоставляет информацию о высокодоходных маршрутах, куда направляются водители и сколько жетонов они собирают. Затем они могут перенаправить или разделить токены на любой назначенный кошелек для вознаграждения водителей.
Стартап также стимулирует водителей собирать данные в определенных регионах, чтобы ускорить масштабирование и предоставлять более свежие данные в областях с высоким спросом или в областях, где участники быстро принимают участие. На прошлой неделе Hivemapper заявил, что, по словам Нельсона, он предоставит более высокие вознаграждения в Южной Корее, Нидерландах, Португалии, Лондоне, Париже, Мадриде и Токио.
Давид против Голиафа
С момента запуска в ноябре 2022 года Hivemapper нанес на карту более 1 миллиона уникальных километров дорог. Кредиты изображений: Папки улья
«Пространство карты отчаянно нуждается в разрушении», — сказал Нельсон >. «Карты Google, по сути, являются монополистами в области карт B2B… У них около 5 миллионов корпоративных и государственных клиентов. И поскольку они доминируют в этом пространстве, они эксплуатируют свое положение. Они увеличили свои цены на 1800% с 2018 года. Теперь клиенты безжалостно ограничивают использование API Карт Google, чтобы сократить расходы».
Google не подтвердил, сколько у него клиентов, а также увеличила ли компания цены на 1800%, процент, который Hivemapper получил по внутренней оценке. Google заявила, что не меняла свою структуру цен с 2018 года. Однако на протяжении многих лет многие компании жаловались на то, что Maps API недоступны, что приводит к тому, что клиенты действительно отказываются от использования.
Эти предприятия ищут более дешевые альтернативы. Такие компании, как Mapbox, поймали нескольких побегов, но Hivemapper говорит, что отличается от нового конкурента тем, что собирает и редактирует свои собственные данные, а не полагается на третьи стороны. Mapbox, например, использует данные OpenStreetMap (OSM) — бесплатной открытой географической базы данных, которая также обновляется сообществом добровольцев.
«Я бы сказал, что мы делаем полный стек, и это действительно важно, потому что, если кто-то приходит в Mapbox и просит лучшую карту Индии, тогда ему приходится идти к сообществу OSM и просить их работать усерднее. На самом деле они не контролируют данные», — сказал Сейдман.
В конце концов, Hivemapper делает ставку на две вещи: во-первых, сумма денег, которую Google тратит на сбор данных просмотра улиц, станет ее ахиллесовой пятой. А во-вторых, он сможет создать достаточно большую базу вкладчиков, которые верят в будущую ценность токенов HONEY.
Сейдман не «религиозен в криптовалюте». Он думает об этом просто как о технологии, инструменте, который может дать водителям акции компании с помощью токенов и стимулировать их улучшать платформу таким образом, который выходит за рамки того, для чего более 30 000 добровольцев Waze делают это.
«В первые дни Waze, когда все эти люди вносили свой вклад, управляя или редактируя карту и выполняя очень утомительную работу по обеспечению качества, они геймифицировали систему», — сказал Сейдман. «Эти люди получили эти маленькие конфеты за выполнение заданий. И когда Waze в конечном итоге монетизировала все эти данные, продав их Google за 1,3 миллиарда долларов, у всех были свои виртуальные конфеты, но они ничего не стоили. Hivemapper отличается. Hivemapper также монетизирует данные, но, поскольку эту работу проделал участник, он, откровенно говоря, более экономически связан с такими людьми, как я».
