В настоящее время Ryanair является пятой по величине авиакомпанией в мире (с точки зрения пропускной способности) и вернулась к прибыльности во втором квартале 2022 года, что сделало ее самой успешной из трех крупнейших европейских бюджетных авиакомпаний.
На основе данных о пропускной способности авиакомпаний и отменах рейсов, а также информации, опубликованной в финансовых отчетах авиакомпаний за период с апреля по июнь 2022 года, глобальный поставщик данных о поездках OAG сравнил Ryanair с easyJet и Wizz Air по некоторым ключевым показателям.
Взгляд за прибыльным вторым кварталом Ryanair
Ryanair является крупнейшей из трех авиакомпаний, на ее долю приходится 16% всех пропускных способностей авиакомпаний из аэропортов Западной Европы. За ирландской авиакомпанией следуют Easyjet и Wizz Air, каждая из которых имеет по 12% пропускной способности в Западной Европе.
Все авиакомпании, работающие в Европе этим летом, сталкиваются с серьезными проблемами, поскольку они продолжают восстанавливаться после глобальной пандемии с высокими ценами на топливо, нехваткой рабочей силы и растущими затратами, но их разные подходы, особенно подходы этих трех перевозчиков, привели к разным финансовым результатам.
Три компании по-разному подходили к добавлению свободных мощностей. Однако операционная мощность Ryanair и Wizz Air значительно выше уровня 2019 г. Согласно данным OAG, в августе 2022 г. у Ryanair было на 18,9% больше мест, чем в августе 2019 г. Это резко контрастирует со средними показателями европейских авиакомпаний, пропускная способность которых в этом месяце упала на 12,3%.
Wizz Air росла еще быстрее: пропускная способность авиакомпании в этом месяце на 26% выше, чем 3 года назад. Это поднимает авиакомпанию в рейтинге западноевропейских авиакомпаний с 18-го места три года назад на 9-е место сегодня.
EasyJet не наращивала мощности так быстро. Авиакомпания по-прежнему занимает второе место в Европе и 8-е место в мире по вместимости, но количество развернутых мощностей на 11,5% ниже, чем в августе 2019 года, и лишь немного лучше, чем в среднем по Европе.
Привела ли большая вместимость к большему количеству пассажиров?
Простой ответ – да. Wizz Air добавила наибольшую емкость в процентах от того, что они использовали, и их пассажиропоток во втором квартале вырос больше всего. Количество пассажиров Ryanair также выросло, но не так сильно, в то время как easyJet, который работает с меньшей пропускной способностью, перевез меньше пассажиров, чем во втором квартале 2019 года.
Между тем, количество отмен рейсов Wizz Air выросло до 2,7% в июне, что является резким увеличением по сравнению с апрелем (0,4%) и маем (0,4%). Уровень отмены рейсов EasyJet был еще выше, поднявшись до 4,5% в июне, и был относительно высоким как в апреле, так и в мае и составлял 2% и выше. Ryanair, напротив, по-видимому, сохранил скромный уровень отмен во втором квартале на уровне 0,7% по сравнению с 0,1% в мае и 0,2% в апреле.
Конечно, высокий уровень отмененных рейсов связан не только с проблемами в работе авиакомпаний, но и является следствием ограниченных ресурсов аэропортов и забастовок.
Ryanair возвращается к прибыльности
Признаком силы Ryanair является тот факт, что из трех авиакомпаний она была единственной, сообщившей о прибыли за период с апреля по июнь 2022 года. Чистая прибыль Ryanair составила 170 миллионов евро, что намного лучше, чем ее чистый убыток в размере -273 евро. млн. сообщается за тот же квартал 2021 года.
EasyJet сообщила об убытках в размере 114 млн фунтов стерлингов, что как минимум меньше, чем убыток в размере 318 млн фунтов стерлингов, о котором сообщалось годом ранее. Однако Wizz Air увеличила свой убыток со 108,6 млн евро в прошлом году до 284,5 млн евро в том же квартале этого года. Отчасти это может быть связано с различными стратегиями хеджирования топлива, но из трех бюджетных авиакомпаний у Ryanair, похоже, лучше всего получается с точки зрения баланса затрат и доходов.
