Toyota представила серийный электрический внедорожник

Toyota представила окончательный серийный дизайн своего полностью электрического внедорожника bZ4X, и, что довольно удивительно, похоже, мало что изменилось с концептуальная версия была представлена ​​на автосалоне в Шанхае в апреле этого года.

Экстерьер сохранил поразительные черные арки передних колес, которые переходят в защиту и соответствуют тонким фарам, что было бы той особенностью, которую мы бы выбрали, чтобы не попасть в серийную версию, но она, безусловно, придает bZ4X поразительный и яркий вид. отличительный вид.

При длине 4690 мм, ширине 1860 мм и высоте 1650 мм bZ4X почти точно такого же размера, как RAV4 (длина 4600 мм, ширина 1855 мм и высота 1685), и будет поставляться в переднеприводном и полноприводном вариантах. с дальностью полета до 450 километров.

Toyota представила финальную серийную версию bZ4X - полностью электрического внедорожника.

Поставляется

Toyota представила финальную серийную версию bZ4X – полностью электрического внедорожника.

Версия FWD будет оснащена одним электродвигателем мощностью 150 кВт, а версия AWD получит два двигателя по 80 кВт. Toyota еще не говорила о крутящем моменте, но оба будут питаться от одной и той же аккумуляторной батареи на 71,4 кВтч, которая, по утверждению компании, будет иметь лучший в своем классе коэффициент сохранения емкости в 90% через 10 лет.

ПОДРОБНЕЕ:
* Будущее Toyota с низким уровнем выбросов в Новой Зеландии
* Toyota представила полностью электрический внедорожник, предназначенный для производства
* Toyota представляет новую Aqua с полным приводом и двунаправленной зарядкой
* Toyota ищет партнера для Reborn MR2

Совершенно новая электрическая платформа, разработанная совместно с Subaru, оснащена тонкой аккумуляторной батареей большой емкости, размещенной под полом, и «электронной осью», которая объединяет двигатель, трансмиссию и инвертор.

Серийная версия bZ4X в значительной степени не отличается от концепции, представленной ранее в этом году.

Поставляется

Серийная версия bZ4X в значительной степени не отличается от концепции, представленной ранее в этом году.

Внутри Toyota заявляет, что bZ4X может похвастаться «просторной, тихой и расслабляющей» кабиной, которая стала очень широкой благодаря специальной электрической платформе, с тандемным расстоянием 1000 мм, что эквивалентно таковому у большого седана D-сегмента, а также лучшее в классе пространство для ног на передних и задних сиденьях. Стекло с высокой звукоизоляцией и шумоподавление от ветра обеспечивают «бесшумность, которая обеспечивает четкую беседу во время вождения».

Возможно, наиболее интересной является система рулевого управления «одним движением», которая сочетает в себе рулевое колесо в виде вилки и управление по проводам, без механической связи между рулевым колесом и колесами.

Toyota заявляет, что угол между блокировками установлен на отметке около 150 градусов, что устраняет необходимость менять сцепление с дорогой при рулевом управлении и «значительно снижает нагрузку на водителя при развороте, парковке в гараже и на извилистых дорогах», чего не сделала компания Tesla ». Так и было, когда недавно в Model S появилось колесо в виде вилки, что вызвало жалобы владельцев.

Салон особенно просторен за счет комплектации электрической платформы.

Поставляется

Салон особенно просторен за счет комплектации электрической платформы.

Компания заявляет, что система блокирует ненужные вибрации от шин и передает только «необходимые вибрации», такие как дорожную информацию, а также «контролирует движение шин для обеспечения устойчивости автомобиля» при движении по неровной поверхности или при активации системы отслеживания полосы движения.

Хотя на момент запуска система предназначена только для китайского рынка, Toyota заявляет, что с 2022 года она будет «постоянно адаптироваться» к автомобилям на других рынках. Автомобили без системы управления по проводам оснащаются обычным круглым рулевым колесом.

BZ4X также будет включать в себя многие ожидаемые высокотехнологичные функции электромобиля, в том числе «цифровой ключ», который позволит владельцам разблокировать и управлять рядом функций со своего телефона, обновления программного обеспечения по беспроводной сети и дополнительную солнечную крышу, которая Toyota заявляет, что будет вырабатывать электроэнергию, «эквивалентную 1800 км пробега» в год.

BZ4X также получит систему управления по проводам и вилку рулевого управления, но первоначально только для китайского рынка.

Поставляется

BZ4X также получит систему управления по проводам и вилку рулевого управления, но первоначально только для китайского рынка.

BZ4X – первый электромобиль в линейке электромобилей Toyota bZ (Beyond Zero), и Toyota New Zealand также подтвердила, что они уже начинают планировать внедрение bZ4X, которое должно появиться на местном рынке в конце 2022 года.

«Стратегия электрификации Toyota всегда основывалась на внедрении правильного решения в нужное время и на нужном рынке», – сказал генеральный директор Toyota в Новой Зеландии Нирадж Лала.

«BZ4X является катализатором для лавины новых захватывающих полностью электрических продуктов серии bZ в течение следующих 5 лет. Добавление bZ4X расширяет наш широкий ассортимент электрифицированных транспортных средств и вносит важный вклад в снижение общего профиля выбросов.

Toyota разработала bZ4X вместе с Subaru, которая также выпустит собственную версию электромобиля.

Поставляется

Toyota разработала bZ4X вместе с Subaru, которая также выпустит собственную версию электромобиля.

Хотя bZ4X станет первым специализированным электромобилем, который Toyota будет продавать в Новой Зеландии, компания по-прежнему большой поклонник гибридов, при этом Лала заявила, что гибридные электромобили оказались «лучшим переходным транспортным средством с низким уровнем выбросов для преодоления разрыва, в то время как доступность и доступность аккумуляторных электромобилей увеличиваются», и что в 2021 году компания планировала поставить клиентам рекордные 11000 гибридных электромобилей. что оказало «огромное влияние на углеродный след всего нашего автопарка».

«Тем не менее, спрос на автомобили и коммерческие фургоны остается высоким, а альтернативы с более низким уровнем выбросов еще не стали легкодоступными по доступной цене для малого бизнеса», – сказал Лала.

«Наше обязательство состоит в том, чтобы предлагать клиентам все варианты трансмиссии до тех пор, пока альтернативы с более низким уровнем выбросов не станут доступными и доступными, что займет некоторое время и маловероятно в сроки, установленные в рамках новой схемы экологически чистых автомобилей».

BZ4X в основном того же размера, что и RAV4, за исключением более длинной колесной базы и более коротких свесов.

Поставляется

BZ4X в основном того же размера, что и RAV4, за исключением более длинной колесной базы и более коротких свесов.

Чтобы удовлетворить постоянный потребительский спрос на технологии с низким уровнем выбросов, Toyota заявляет, что вкладывает значительные средства в аккумуляторные технологии во всем мире. недавно объявили о вложении 19 миллиардов долларов в исследования и разработки аккумуляторов. и установление партнерских отношений с компаниями, занимающимися технологическими ресурсами, такими как Panasonic и BHP в Австралии.

«Toyota продолжит использовать наши глобальные знания и опыт, накопленные за два десятилетия разработки гибридных электромобилей, чтобы обеспечить стабильную поставку аккумуляторов, которые можно использовать во всем мире за счет гибкого производства», – сказал Лала.

«Эта инвестиция подчеркивает нашу приверженность переходу всего нашего автопарка к той или иной форме электрифицированной трансмиссии и обеспечивает основу для внедрения семи новых автомобилей bZ к 2025 году во всем мире».

Лала сказала, что инвестиции Toyota в аккумуляторные технологии будущего также включают проданные государственные аккумуляторы, которые будут иметь более высокую производительность, меньшее воздействие на окружающую среду и больше возможностей для утилизации.

Новый bZ4X будет доступен в Новой Зеландии в следующем году, и более подробная информация об автомобиле будет доступна ближе к запуску.

Leave a Comment

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.