Убер Технологии Инк.,
УБЕР -0,93%
Лифт Инк.
ЛИФТ -2,87%
и другие компании одержали победу благодаря решению суда Калифорнии, которое сохраняет их модель независимого подрядчика в штате и может активизировать их усилия по сохранению этой модели в других местах.
Апелляционный суд штата заявил, что рабочие должны по-прежнему рассматриваться как независимые подрядчики в соответствии с мерой голосования в Калифорнии, известной как Предложение 22, хотя он просил исключить из него пункт, который налагает ограничения на ведение коллективных переговоров работниками.
Предложение 22, принятое в ноябре 2020 года, позволяет этим компаниям продолжать рассматривать свою рабочую силу как независимых подрядчиков. Калифорнийский суд признал его неконституционным в 2021 году. Постановление, принятое в понедельник, частично отменило это решение суда низшей инстанции.
Uber и другие компании ведут глобальную перетягивание каната с регулирующими органами по поводу того, следует ли и как предоставлять дополнительные льготы, такие как оплачиваемый отпуск по болезни и медицинское страхование, работникам в так называемой гиг-экономике, когда приложения распределяют отдельные задачи среди группы людей, которых компании обычно рассматриваются как независимые подрядчики.
Калифорния подала в суд на Uber и Lyft в 2020 году, заявив, что они нарушили новый закон штата, который стремился реклассифицировать их водителей как сотрудников. Последовала судебная тяжба, кульминацией которой стало Предложение 22, в котором Uber, Lyft, DoorDash Инк.
и Instacart Inc. обратились к избирателям штата с просьбой освободить их от действия закона. Компании потратили рекордную сумму денег на голосование в Калифорнии, около 200 миллионов долларов.
Компании пообещали работникам гибкость наряду с некоторыми льготами, если мера голосования будет принята.
В то время в телевизионной, печатной и радиорекламе компании говорили избирателям, что реклассификация убьет гибкость, которой пользуются работники, и значительно повысит цены на поездки и доставку для потребителей.
Средняя поездка на Uber или Lyft этим летом стоит на 50% дороже, чем до пандемии. Но цены росли еще до того, как начались блокировки. Вот что привело к тому, что цены на райдшеринг взлетели до небес, и как компании работают над тем, чтобы снова их снизить. Составное фото: Дэвид Фэнг/-
Группа водителей маршрутных такси и профсоюзы оспорили конституционность Предложения 22. В августе 2021 года судья Калифорнии постановил, что оно неконституционно, поскольку ограничивает полномочия законодательного собрания штата и его способность принимать законы в будущем. Компании обжаловали это решение, в результате чего в понедельник Первый окружной апелляционный суд Калифорнии вынес решение.
«Сегодняшнее решение — историческая победа почти 1,4 миллиона водителей, которые полагаются на независимость и гибкость работы на основе приложений для получения дохода, а также на целостность инициативной системы Калифорнии», — говорится в кампании компаний Prop 22.
Акции Uber и Lyft выросли на 5% в нерабочее время после принятия решения. Акции DoorDash выросли на 4%.
Хотя суд сохранил модели независимых подрядчиков компаний, он отменил пункт, который затруднял для рабочих объединение в профсоюзы. Для изменения прав рабочих на коллективные переговоры требовалось большинство в семь восьмых голосов членов законодательного собрания Калифорнии, как заявили критики бара. Суд отделил это требование от остальной части предложения.
«Право на объединение в профсоюзы — это самый действенный способ для рабочих бросить вызов эксплуататорской бизнес-модели гиг-корпораций, которая наживается на выплате низкой заработной платы и принуждении рабочих к молчанию. Сегодняшнее решение открывает двери для такой возможности», — сказала Тереза Резерфорд, член правления Международного союза служащих, профсоюза, который вместе с несколькими водителями оспорил конституционность Предложения 22.
Группа рассматривает возможность подачи апелляции на решение понедельника в Верховный суд Калифорнии.
Предложение 22 задало тон регулированию гиг-работников в остальной части страны. В прошлом году штат Вашингтон принял закон, сохраняющий модели независимых подрядчиков компаний. Компании также объединили свои усилия, чтобы провести голосование, подобное Предложению 22, в Массачусетсе, но оно было заблокировано высшим судом штата в июне.
Стремление заручиться поддержкой населения в Калифорнии заставило компании гарантировать новые меры защиты.
В соответствии с Предложением 22 компании предлагают медицинскую страховку для водителей, которые работают 15 и более часов в неделю, страхование от несчастных случаев на производстве и 30 центов за каждую пройденную милю, а также другие виды защиты. Критики говорят, что льготы уступают тем, которые присуждаются штатным работникам.
Uber, который имеет более широкое глобальное присутствие, был вынужден пойти на большие уступки за пределами США. Он согласился предоставить своим британским водителям статус занятости, дающий им право на отпускные и пенсионные отчисления после исчерпания своих юридических возможностей в 2021 году.
Напишите Притике Ране по адресу [email protected]
Copyright © 2022 Dow Jones & Company, Inc. Все права защищены. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8
