Volkswagen T-Roc был модернизирован через четыре года после выпуска. И это тоже досталось кабриолету R и спортивной версии.
Кстати, немецкий автопроизводитель может похвастаться тем, что с 2017 года продал более миллиона таких компактных внедорожников – около 650 000 из них в Европе.
Но давайте перейдем к фейслифтингу: с точки зрения дизайна T-Roc изменился лишь незначительно. Мы можем заметить измененные решетки радиатора, переработанные бамперы и светодиодные фары. Они уже входят в стандартную комплектацию автомобиля. Сзади находим фонарики с темным тонированным покровным стеклом. За дополнительную плату желающие могут выбрать светодиодные фары Matrix, светящуюся полосу на решетке радиатора и задние фонари новой конструкции с функцией динамического сигнала поворота.
Конечно, появились новые краски для кузова и новые конструкции колес с диаметром обода от 17 до 19 дюймов.
Volkswagen тоже поигрался с оборудованием. База называется просто T-Roc, за ней следуют версии Life, Style и R-Line. Кроме того, для Style и R-Line доступен дизайн-пакет Black Style, который добавляет элементы дизайна, окрашенные в черный цвет, темное тонированное боковое и заднее стекло, углеродные композитные стойки C и специальные 18-дюймовые легкосплавные диски.
Внешний вид R-Line основан на спортивном дизайне R. На первый взгляд, вы можете узнать R-Line в основном по другим бамперам;
Интерьер отличается новой приборной панелью с цифровой панелью приборов и дисплеем информационно-развлекательной системы. Центральный экран теперь расположен в стиле планшета на приборной панели и имеет диагональ 6,5, 8,0 или 9,2 дюйма, в зависимости от комплектации. По запросу теперь можно интегрировать функции Apple CarPlay и Android Auto по беспроводной сети. Информационно-развлекательная система построена на модульной платформе третьего поколения для информационно-развлекательных систем MIB3.
Внизу центральной панели находится сенсорное управление автоматической системой кондиционирования воздуха. Температура и функции вентилятора устанавливаются с помощью ползунка, другие функции и обогрев сиденья управляются сенсорными поверхностями.
Обновленный T-Roc в стандартной комплектации оснащен цифровой приборной панелью, более высокая версия с большим дисплеем и дополнительными функциями будет доступна за дополнительную плату.
Помимо цифрового оборудования Volkswagen также уделил внимание материалам, комфорту и помощникам при вождении. Панель приборов имеет более мягкую поверхность, а внутренняя дверная панель отделана тканью или искусственной кожей. На рулевых колесах новой конструкции уже в стандартной комплектации есть многофункциональные кнопки.
За дополнительную плату производитель добавит в ваш T-Roc систему IQ.Drive Travel Assist, поддерживающую водителей при вождении, торможении и ускорении до 210 км / ч, интеллектуальный адаптивный круиз-контроль, системы Side Assist и Park Assist. Интеллектуальный помощник при парковке теперь также может припарковать автомобиль перед поперечными парковочными местами и покинуть парковочную зону, ориентированную параллельно дороге.
Линейка двигателей включает три бензиновых и два дизельных агрегата, которые в зависимости от привода сочетаются с 6-ступенчатой коробкой передач с прямым переключением или 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением DSG.
Что касается бензинового двигателя, то максимальная мощность 1.0 TSI с тремя цилиндрами составляет 81 кВт (110 л.с.), за ним следуют два четырехцилиндровых двигателя 1.5 TSI 110 кВт (150 л.с.) и 2.0 TSI 140 кВт (190 л.с.). л.с.). 2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель TDI развивает мощность 85 кВт (115 л.с.) и 110 кВт (150 л.с.).
Топовой моделью остается T-Roc R, обеспечивающий максимальную мощность 221 кВт (300 л.с.).
Для кабриолета на выбор предлагаются бензиновые агрегаты 1.0 TSI (81 кВт / 110 л.с.) и 1.5 TSI (110 кВт / 150 л.с.).
Альтернативой переднему приводу в сочетании с турбодизелем мощностью 110 кВт (150 л.с.) является также полный привод 4Motion, который входит в стандартную комплектацию 140 кВт 2.0 TSI и T-Roc R.
.