1768461566
2026-01-15 06:29:00
Совершенно новый 5-цилиндровый двигатель Quadrato — это концептуальный двигатель, разработанный в научно-исследовательском центре MV Agusta в Ширанне, Италия. Информация об этой уникальной концепции силовой установки ограничена, хотя итальянский производитель мотоциклов делится некоторыми техническими подробностями, которые вызвали наш интерес.
Во-первых, давайте обсудим название Quadrato, которое с английского переводится как «квадрат». На практике макет представляет собой скорее трапецию, чем квадрат. МВ Агуста называет свою U-образную конфигурацию коленчатого вала — трехцилиндровый передний коленчатый вал и двухцилиндровый задний коленчатый вал — все в одной головке блока цилиндров.
Результатом убедительного инженерного решения являются компактные размеры, которые должны быть уже, чем у типичных рядных четырехцилиндровых двигателей, и короче, чем двигатели V4 или V-образные двухцилиндровые двигатели. Кроме того, говорят, что он весит 132 фунта. Подобные конструкции использовались в автомобильной отрасли, включая двигатель Volkswagen VR5.
MV Agusta заявила, что в этой концепции используется модульная конструкция, что позволяет предлагать ее в различных диапазонах рабочего объема от 850 до 1150 куб.см. Кроме того, MV указывает, что его можно применять в суперспорте, нейкеде и туристических приложениях. Все эти утверждения подтверждаются тем, что производители оптимизируют производство и неоднократно используют силовые установки в различных моделях своих брендовых линеек.
Что привлекает наше внимание в кратком пресс-релизе MV, так это то, что 5-цилиндровый двигатель, как говорят, имеет красную черту, превышающую 16 000 об/мин, и способен развивать мощность 240 лошадиных сил и крутящий момент 100 Нм уже при 8500 об/мин. Это сделало бы его одним из самых мощных серийных двигателей в мире, едва обойдя Ducati Panigale V4 R с полноприводной выхлопной системой и специальным моторным маслом.
MV также рекламирует другие преимущества хорошо сбалансированного порядка зажигания 5-цилиндрового двигателя, отмечая, что он может создавать впечатляющий крутящий момент на низких оборотах без изменения фаз газораспределения – решение, которое становится все более распространенным в сфере мотоциклов. Кроме того, итальянская фирма использует водяные и масляные насосы с электроприводом, которые из-за их преимуществ в эффективности обычно используются исключительно в гоночных целях. Насколько нам известно, это будет первый стандартный серийный движок, использующий такое оборудование.
С этой мельницей много споров. Тем не менее, сообщение завершается заявлением о том, что «дебют 5-цилиндрового двигателя запланирован на долгожданную модель, которой в настоящее время больше нет в линейке, которая будет представлена в ближайшие годы». Глядя на текущую линейку бренда, замена ныне несуществующего супербайка MV Agusta F4 выглядит вероятным кандидатом на эту концепцию. Время покажет. А пока посмотрите несколько фотографий того, что может быть чертовски крутым двигателем.
#Первый #взгляд #на #5цилиндровый #концептуальный #двигатель #Agusta #Quadrato
Продолжение темы
