Рецензия на книгу: Специальные предложения о Бэмфорде Феррари

Спросите любого подростка, какая у него любимая спортивная или гоночная машина, и ответ, скорее всего, будет «FERRARI»! Неудивительно, что юный Энтони Бэмфорд стал свидетелем сказочного события. Феррари 250 ГТОтестирование в Ле-Ман в начале 1960-х он тоже был впечатлен. Перенесемся на несколько лет вперед, и то впечатление, которое запечатлелось в его памяти от тестового дня Ferrari в Ле-Мане, стало реальностью. Энтони Бэмфорд вскоре начал приобретать несколько автомобилей Ferrari, которые впоследствии стали одной из лучших коллекций в Великобритании.

Но поскольку стоимость этих прекрасных машин продолжала расти, стало немыслимо просто запрыгнуть на водительское сиденье и отправиться развлекаться на закате. Коллекция Bamford Ferrari с годами пополнилась и включает в себя некоторые из самых известных и аппетитных экземпляров, что делает ее еще более трудной, если только она не находится на закрытой трассе.

В 1950-х и 1960-х годах было выпущено много других важных и успешных спортивных и гоночных автомобилей, и некоторые из них вдохновили Энтони Бэмфорда на работу, которую нужно было проделать для достижения своей мечты. В их число входили такие автомобили, как специальные модели Drogo, AC/Шелби Кобралегкий Jaguar E-type и ряд Ferrari, включая 375 мм и 275 GTB. По-разному эти автомобили повлияли на создание трех совершенно особенных моделей Ferrari, построенных специально по проектным параметрам Энтони, лорда Бэмфорда.

Секреты этих трех уникальных автомобилей Ferrari, созданных для председателя JCB и коллекционера автомобилей лорда Бэмфорда, изложены в этой выдающейся книге. Но чтобы построить три «новых» Ferrari, пришлось пожертвовать тремя старыми Ferrari, что может не понравиться некоторым энтузиастам Ferrari. Короче говоря, две машины 400i принесли величайшую жертву, в то время как купе 250 GT также было включено в бойню.

Но из этих трёх Ferrari низшего класса вышли три совершенно особенные машины, которые буквально уникальны. Вопрос о том, одобрил бы Энцо Феррари или нет, остается спорным, но владелец любого автомобиля, независимо от того, является ли он классическим или нет, имеет право делать с ним все, что он хочет. В конце концов, у владельца остается особенная машина, которую он любит, но вы можете быть уверены, что всегда найдутся сторонники с обеих сторон спора.

В первом проекте участвовал автомобиль-донор 400i, который был превращен в более короткую и укороченную версию 250 GTO. Также были задействованы Toyota Celica и Porsche 911: у первого было переднее ветровое стекло, а у второго – заднее. Профессионально спроектированное и мастерски созданное одними из лучших в отрасли, «Blue Coupé» выглядело злым и целеустремленным. Пригодный для повседневного использования, это, безусловно, практичный и особенный автомобиль.

Вторым проектом было создание «Чёрного паука», которого раньше не существовало. Автомобиль-донором снова стал 400i, но там, где Ferrari не планировала выпускать кабриолет 250 GTO, команда Бэмфорда стремилась сделать именно это. Он очень напоминал кабриолет GTO 64, но результат был ошеломляющим. В свое время Луиджи Чинетти попросил Ferrari построить кабриолет 275 GTB/4 — в результате получился NART Spider, Spider с прекрасными пропорциями. Вдохновленный соответствующим вдохновением, операция в Бэмфорде началась, и в результате появился «Черный Паук», открытый Ferrari потрясающих пропорций для дороги.

Третий проект, описанный в этой книге, — купе Pinin Farina (два слова). В пользу этого автомобиля отказались от механики Ferrari 250 GT Coupé 1959 года. Работы начались в сентябре 2002 года; и это творение снова было заимствовано у других подобных автомобилей того времени. Вдохновением послужили Ferrari 410 Superamerica 1959 года, 250 GT Speciale 1957 года, построенный для бельгийской принцессы Лилианы де Рети, и Facel Vega HK500 1959 года. Все они были потрясающими автомобилями сами по себе, и конечным результатом стало великолепное купе Pinin Farina, окрашенное в темно-синий цвет, как Ferrari 166 MM 1953 года. Это третье творение, без сомнения, самое изящное из трех, описанных в книге, но все они играют важную роль в коллекции Бэмфорда.

Что вы получаете

Книга выполнена в типичном для всех публикаций Портера высоком качестве, с отличными фотографиями и визуальными эффектами и без беспорядка на страницах. Он разработан так, чтобы его было легко читать, и он должен стать приятным дополнением к библиотеке любого автолюбителя.

Ключевая информация

• Название: Специальные предложения Bamford Ferrari
• Авторы: Джеймс Тейлор
• Издательство: Портер Пресс Интернэшнл.
• Опубликовано: октябрь 2025 г.
• Издание: Первое издание
• ISBN: 978-1-913089-12-2.
• Формат: 280 x 240 мм (альбомный), твердый переплет, суперобложка.
• Количество страниц: 128 страниц.
• Изображения: Более 160 фотографий, включая цветные.
• Цена: 40 фунтов стерлингов, Великобритания.
• Доступно по адресу: https://porterpress.co.uk/products/bamford-ferrari-specials.

Обзор выше: Глен Смейл

Изображения: Porter Press International