Уклонение от нью -йоркского движения: как сотни китов находятся на курсе столкновения с кораблями и лодками | Глобальное развитие

яЭто начало августа, и толпа собирается на палубе американской круизной лодки принцессы, ожидающей одной вещи – и они не разочарованы. Внезапно юношащий горбатый кит, известный как NYC0318 в местных записях, прорывается через поверхность воды, охватив тысячи маленьких маслянистых рыб.

Для тех на борту 29-метрового (95-футового) суда, сцена является ощущением для наблюдения, отчасти потому, что оно происходит недалеко от моря, но недалеко от побережья Манхэттена, Нью-ЙоркПолем Среди туристов, наблюдающих, что Крис Сент-Лоуренс, натуралист и директор по коммуникациям Gotham Whale, морской организации, управляемой волонтером в городе. Он не просто присматривает за китами, он следит за опасностью вокруг них.

«Когда они кормят, они могут действительно отвлечься, и они не заботятся о лодках», – говорит он.

Когда в 2012 году Gotham Whale начал отслеживать гортанки, в его каталоге горбата в Нью -Йорке содержался всего пять человек. Сегодня он включает в себя 470 китов – в основном переходные несовершеннолетние, такие как NYC0318, привлеченные богатыми возможностями кормления Нью -Йорка. Но с охотой на такую щедрость возникает растущая проблема.

То, что когда -то было морским шоссе, соединяющим южные площадки размножения с северными районами кормления, с 2010 года стало регулярным местом для кормления, ставя горбатки на курс столкновения с морским движением.

Грузовые суда, танкеры, круизные лайнеры, рыбацкие лодки и развлекательные суда – все это крестообразное кормление горбата в нью -йоркском буйе – район, примерно размером с Швейцарии, простирающейся от южной части Нью -Джерси до восточного Лонг -Остров и на берегу до Гудзонского каньона, глубокой подводной долины.

Даниэль Браун, директор по исследованиям в Gotham Whale, говорит: «Я не думаю, что люди понимают, что они там, и эти судоходные компании, конечно, не ожидают их увидеть».

Лесли Торн, морской ученый из Университета Стони Брук на Лонг-Айленде, говорит, что несколько факторов сходятся опасно: восстановление горбатых популяций, потенциальные связанные с климатом сдвиги в пище и киты, которые выходят в судоходные коридоры для кормления. «Это идеальный шторм событий», – говорит она.

---

СКонец коммерческого китобойного китогона, горбаты стали историей успеха сохранения. В 2016 году Национальная администрация океана и атмосферы (NOAA) исключила китов в водах Нью -Йорка (рассматриваемые как часть населения Вест -Индии) в соответствии с Законом о исчезающих видах.

Но в том же году большие киты вдоль восточного побережья США начали расти, что побудило NOAA объявить необычное событие смертности В 2017 году это остается открытым сегодня.

Торн 2024 Исследование Найденные судно ударяют, чтобы быть главной причиной, хотя рыболовные передачи сыграли свою роль.

New York Bight проводит необычайный набор исчезающих китов: синий, плавник, SEI, сперма и северная атлантическая правая. В 2024 году исследователи задокументировали критическую угрозу в северной Атлантической правой части кита возле Гудзонского каньона, недалеко от оживленных дорожных дорог.

В мае того же года в нью -йоркский порт прибыл круизный лайнер с мертвой исчезающей Sei Whale нанесенный на его лукПолем Общая ничья – это пища, но поведение кормления горбата усугубляет риск.

«Мы видим поверхностные агрегации Менхадена [herring-like fish] которые действительно близки к берегу, и у нас есть почти исключительно юношеские киты, кормящие в этих действительно близко [5 metres] воды, – говорит Торн. – Комбинация поверхностного кормления и мелководья, вероятно, делает их более уязвимыми для ударов сосудов ».

Исследование Gotham Whale документирует проезд, показывающий китов с шрамами с ударами суда и глубокими ранами пропеллера. Один случай в этом году включал в себя здоровый горбатый, наблюдаемый один день с травмами свежих ударов, только через несколько дней в том же районе.

Как один из самых быстрых в мире регионов океана, изменение условий может привести больше китов ближе к берегу.

Джанет Койт, которая была помощником администратора NOAA по рыболовству в рамках администрации Байдена, говорит: «Ученые из нашего северо -восточного научного центра рыболовства были ясно, что потепления влияют на продуктивность океана и приводят к большему количеству китов ближе к берегу, что вызывает большие взаимодействия с сосудами и большим количеством ударов судов».

Средство – для перенаправления судов или замедлить их – ясно, но нелегко достигнуть. «Имея три перевозки в Нью -Йорке, нет возможности перенаправить суда», – говорит Саманта Розен, представитель Департамента охраны окружающей среды штата Нью -Йорк.

Исследования показывают, что снижение скорости корабля до 10 узлов (12 миль в час) снижает вероятность удара и летальности. В настоящее время суда на 20 метров или дольше должны проходить не более 10 узлов с января по май в сезонных областях управления, в том числе вокруг крупных портов. Тем не менее, в январе 2025 года NOAA снял предложенные предложенные расширения правил скорости сосудов, которые были бы лучше защищены крупными китами круглый год за счет расширения защиты до более крупных областей, более длительных периодов времени и меньших судов.

По словам Торна, изменения, направленные на снижение рисков для правых китов, также помогли бы другим крупным китам. Но сопротивление со стороны моряков и законодателей препятствовало предложению NOAA, говорит COIT. Между тем, добровольные замедления, запускаемые при обнаружении китов, имеют ограниченную эффективность.

Нормативно -правовая оценка совпадает с значительные сокращения Для программ финансирования, кадрового расписания и исследований климата NOAA с января.

Когда США приняли законы о защите дикой природы в 1970 -х годах, Coit говорит, что была моральная этика, связанная с спасением китов и сохранения. «Я обеспокоен тем, что эта этика больше не лежит в основе наших ценностей», – говорит она.

«Если люди хотят спасти китов, им придется изменить свое поведение».