Превосходная степень, мимолетные фразы и наклейки, из которых часто отчаянные усилия, по крайней мере, на бумажных автомобилях из -за железного занавеса. Проспект социалистических автомобилей, продаваемых в основном в Мототехне, был заполнен, но часто описания просто не имели смысла вообще. Но что, если позиции повернулись? Вот как они пытались продать на Западе в 70 -х и 80 -х годах. Скода машины.
Серия 742 или, если хотите, Skoda 105, 120, 130 и т. Д. В 1976 году это был последний уровень развития автомобиля Mladá Boleslav с концепцией всего в спине. Эра этих автомобилей была запущена «Эмблема», которая в то время была современной в западной европейской условиях. Его модернизация с обозначением 100 и 110 уже выросла концептуально, а серия 742 даже не была в претензии «Современное» отдаленного обозначения.
Однако в Чехословакии это была одна из самых доступных и, конечно же, самых популярных автомобилей. Благоприятная цена в сочетании с большим внутренним пространством может похвастаться западными европейскими рынками, где она была сбалансирована премьере Мотокова. Голландия, Германия, Франция или, конечно, Великобритания.
На островах Шкода наслаждалась довольно твердыми легендами, но серия 742 не наступила там. Большая критика была в основном из -за вождения местных средств массовой информации, Skoda была слишком подавляющей, а задняя ось шаттла также имела свою долю. Репутация была настолько повреждена, что автопроизводитель в сотрудничестве с британским импортером коснулся корректировок – среди прочего, радиальные шины или другие колеса – которые улучшили характеристики вождения.
Первоначально автомобиль был назван Шкодой Эстель, но после модификаций вскоре после начала производства произошли изменения в Супер Эстель. Это также полностью показывает британскую перспективу 1978 года, которая раскрывает все тогдашние доступные версии автомобиля.
И следует сказать, что это существенно другой взгляд на чехословацкую реальность. За исключением основной версии 34 кВт с 34 кВт, все остальные легкосплавные диски или подголовники на передних сиденьях имеют. Конечно, британский проспект не забыл отметить, что у автомобиля есть 400 -литровый багажник, много места на спине или ремнях сидений.
«Skoda Super Estelle. Четырех -тур, пятисеалский семейный седан -качество, комфорт, надежность, красивый дизайн, все по низкой цене. 24 -месячная гарантия, неограниченный рейд», -сказал этикетка в каталоге. Все автомобили, продаваемые на островах, включали фартуки, детский предохранитель или отопление и извилистое окно.
В противном случае британский проспект скорее сыграл визуальный аспект. Немецкий каталог Шкоды 120 л и 120 л с 1979 года, который в то время был главными версиями всей серии моделей с выходом 36,8 и 40,5 кВт, больше не пощадил буквы. И он также не боялся немного преувеличивать.
«Шкода 120 л и 120 л – это концентрация конкурентных опытов, которые были переданы в серийное производство», – пишет в начале. Мотоков, очевидно, хотел вспомнить гоночные достижения, особенно 130 рупий. Motorsport продает в любое время, хотя и без прямого подключения к модельной линии. Различные современные действия могут часто сказать.
Даже в немецком каталоге было упоминается о богатом интерьере и две пепельницы, два слоя для пальто, ручки безопасности в потолке или подлокотники. Некоторые атрибуты моделей Skoda не изменились в течение многих лет. Возможно, немного сожжено, это обозначение 120 литров передних сидений без подголовков для клубных стульев. «Даже спортивный автомобиль может быть дружелюбным», – заключает немецкий каталог главы, посвященного внутреннему пространству и комфорту.
Кстати, одним из представленных преимуществ было также два багажа. Судя по сегодняшним фруктам на электромобилях, как будто Шкода 120 немного заранее.
Интерьер, низкое потребление, простота, жесткость тела и, таким образом, предоставляя безопасность вождения внутри, ремни переднего сиденья или два тормоза. Это были основные атрибуты, пытающиеся продать чехословацкие автомобили немецким клиентам.
И по какой -то причине он не был брошен в результате выпуска 120 для спортивного автомобиля с отличительным экстерьером и дизайном интерьера. «Самое главное – спрятано под капотом: динамичный, неутомимый и мощный двигатель, оживление, для сотен и сотен километров спорта», – сказал каталог.
«Удивительно хорошие характеристики вождения и адгезию даже в экстремальных условиях – на неровности, снегу и грязи или в крутых подъемах: это преимущества нашей концепции – более высокая нагрузка на заднюю ось», – написал немецкий дистрибьютор.
Лучший в конце? Французская перспектива для Шкоды 120 LS с 1982 года, безусловно, является многообещающей. Это не полное чтение, но на четырех страницах вы найдете все, что вам нужно. Даже фотография машины с желтыми фарами, как это было юридически необходимо во Франции. Кстати, лозунг Шкоды на французском рынке? «Автомобилисты, считай это».
Один из пиков тогдашнего предложения Шкоды с выходом 42,7 кВт, по крайней мере, на французском рынке, ввел проспект на шесть очков: надежность, безопасность, комфорт, спортивность, оборудование и экономика.
Конечно, нет никакой связи с спортивными достижениями бренда в митинге и на схемах, но вы не найдете фразы о спортивном вождении или преимуществах концепции всего в спине во французском каталоге. Опять же, однако, существует связь, которую вы можете легко поместить в сегодняшнюю Октавию или Фабию:
«Низкий расход топлива с большой динамикой, это означает очень хорошую езду. Автомобилисты, считайте его! Следуйте за ущербом. Следите за его ценами, оборудованием, производительностью.
В противном случае преимущества вышеупомянутого в немецком каталоге повторяются: два чемоданы, крепкое и усиленное тело, крупные тормоза внутренних или двух округов. Сильные стороны автомобилей с крылатой стрелкой не меняются.
Французский каталог K 120 LS также может быть описан как лебединая песня. В 1983 году змея, поскольку оригинальные модели были названы из -за более узкого разрыва велосипеда, стала Emko. Серия 742, позже дополненная вершиной версии 135 и 136, в конечном итоге продолжалась в производстве до 1990 года, хотя уже было безнадежно устаревше от социалистических соперников.
Skoda дает 2,011 044 продюсированные части 742 серии.
1742107116
#Skoda #Европе #Aktualne.cz
2025-03-16 05:32:00
Продолжение темы