TNL The News Lins Keys Comments Network

В последние годы каждый фестиваль или непрерывные праздники вернулись домой, всегда трудно найти место на высокоскоростной рельсе. Многие люди оставались перед компьютером, прежде чем билеты были проданы, просто чтобы взять билеты на соответствующие места, чтобы вернуться домой.

Те, кто не получил рывок, могут купить только бесплатные места и добраться до высокоскоростной железнодорожной станции, чтобы получить сиденье заранее, что сжимает платформу станции на куски, и, следовательно, хаос пассажиров, которые часто разразились места.

Что именно вызывает значительное увеличение спроса на высокоскоростной железнодорожной транспортировки? Судя по данным, действительно есть все более и более высокоскоростные железнодорожные пассажиры.

Поскольку высокоскоростная железная дорога была открыта для движения в 2007 году, за исключением эпидемического периода 2020-2022 годов, число пассажиров продолжало расти с каждым годом. В 2024 году объем транспорта в первый раз превысил 78 миллионов, установив рекордное максимум, в среднем около 6,5 миллионов пассажиров в месяц.

По сравнению с другими распространенными транспортными средствами на дальние расстояния рост высокоскоростных железнодорожных переездов также значительно впереди на Тайваньской железнодорожной и пассажирской транспортировке. Соблюдение сравнения количества пассажиров в высокоскоростных железнодорожных пассажирах, Тайване и пассажирах шоссе после высокоскоростной рельсы, было открыто в 2007 году, можно обнаружить, что высокоскоростная рельса увеличилась в 4 раза, и только с 2020 по 2022 год из-за Covid-19 (Searre Special Infoceious Pneumonia, New Coronary Pneumana и Wrana и W-и уаумана.

Общий рост Тайваня железной дороги составил около 40%, а дорожный пассажирский транспорт был сильно повлиял. По сравнению с 2007 годом последние данные в 2024 году упали примерно на 66%.

Кроме того, если мы посмотрим на среднее расстояние от каждого транспорта, мы также можем обнаружить, что среднее расстояние высокоскоростных железнодорожных пассажиров в прошлом превышало 200 километров, но постепенно снижалось с 2010 года. Среднее расстояние в 2024 году составляет около 170 километров, постепенно приближаясь к Тайвану и национальному транспортировку дорожных дорог.

Рынок высокоскоростного железнодорожного железа приходится больше, чем праздники в будние дни, играя важную роль в поездке на работу

Министерство транспорта также опубликовало в 2022 году отчет о межгородстве транспортных наблюдений, обнаружив, что среди транспортных транспортных средств, используемых общественностью, Тайваньским железнодорожным и национальным пассажирским пассажирским транспортным средством на относительно высокую долю рынка менее 100 километров. Однако, если расстояние движения составляет 100-200 километров, высокоскоростная железная дорога достигла доли на рынке около 16%, что лучше, чем Тайваньский железнодорожный и национальный пассажирский транспорт. В движении на расстоянии он превосходит небольшие легковые автомобили и достиг доли рынка около 40%.

В праздничные дни доля рынка высокоскоростных железных дорог на средних и коротких мобильных расстояниях значительно ниже, чем в будние дни, подчеркивая важную роль, сыгранную высокоскоростной железной дорогой между еженедельными пассажирами.

Чжэн Йонгсиан, профессор кафедры наук о управлении движением в Национальном университете Ченггонг, принятTVBS NewsВо время визита он также сказал, что после открытия высокоскоростной железнодорожной железы он активно планирует различные маркетинговые стратегии и запуска, включая билеты на ранние птицы, студенческие проекты колледжа или бесплатные места и т. Д., Чтобы привести к общему количеству пассажиров. Все больше и больше людей используют высокоскоростные железнодорожные железы для поездки на работу, что может быть связано с высокими ценами на жилье в столичном районе и быстрым и эффективным транспортировкой высокоскоростных рельсов, что также является причиной увеличения числа пользователей высокоскоростных рельсов.

Из данных мы наблюдаем рост людей, въезжающих и покидающих станцию после того, как каждая высокоскоростная железнодорожная станция начинает работать, мы можем обнаружить, что участки с более высокими темпами роста являются станциями вблизи столичного района, включая Миаоли и Юнлин, которые имеют самые высокие темпы роста, за которыми следуют Чанхуа, Таоюань и Синчу.

Тем не менее, высокая темпа роста после открытия до трафика не означает высокий уровень использования. Судя по общему количеству людей, входящих и выходящих из станции в 2024 году, можно обнаружить, что даоюань и сельско Первый соревновался с системой MRT аэропорта и играет важную транспортную центр, в то время как последний находится недалеко от научного парка Синчу и очень удобен для офисных работников, которые едут на работу в Бамбуке.

В округе Миооли и округе Чанхуа, которые в 2024 году занимали дно на станции и за его пределами, в течение года входили и покидали станцию и покидали станцию. Взяв округ Чанхуа, в котором есть самое низкое количество посетителей, в качестве примера, среднее количество посетителей, въезжающих и покидающих станцию, составляет всего около 220 000 в месяц.Тайвань видеоИнтервью с местными жителями заявило, что расположение высокоскоростной железнодорожной станции Чанхуа слишком отдаленное, и многие люди решит отправиться прямо на станцию Тайчунг. Ученые также указали, что это может быть связано с плотностью автобусов, потому что станция Чанхуа имеет только один автобус в час, поэтому количество пассажиров трудно вырастить.

Высокоскоростные промежутки прорезок не увеличились в течение 18 лет, которые ученые требуют ценового объема

Чтобы решить влияние качества верховой езды из-за большой толпы, высокоскоростная железнодорожная компания Тайваня много раз объявляла о регулярном увеличении сменов с 2022 года. Официальный веб-сайт также объявил, что она будет реализовать краткосрочный увеличение смен в выходные дни в течение трех недель подряд с 14 по 30 марта 2025 года, причем в общей сложности добавилось 57 смен автобусов. Краткосрочные дополнительные поезда будут реализованы с 14 по 30 июня, а 17 дополнительных поездов в неделю для удовлетворения потребностей людей.

Тем не менее, некоторые эксперты по-прежнему считают, что высокоскоростная рельса должна быть оценена по количеству. С момента своего открытия в 2007 году высокоскоростная железная дорога редко корректировала свои цены на проезд. Он вырос до 1630 юаней в 2013 году, но в 2015 году он снизился до 1490 юаней из -за финансовой реформы. Он не скорректировал цены на проезд в течение 18 лет.

в соответствии с“News Network news Zhongshi”Ли Кэконг, директор Фонда потребителей и соавтор транспортного комитета, принял интервью со средствами массовой информации в 2024 году. Он сказал, что высокоскоростные железные дороги могут рассмотреть количество на основе цен или корректировать «билет на скидку» для смены с более низкими показателями нагрузки, привлекать пассажиров в непиковые часы, рассеять поток людей и поддерживать качество обслуживания.

В 2023 году высокоскоростной железнодорожной железы объявила, что приобретет 12 поездов нового поколения в Японском альянсе Hitachi Toshiba, и недавно выпущенпресс-релизЭто указывает на то, что дополнительный контракт был подписан с Альянсом Toshiba. В дополнение к увеличению амортизационной стабильности и включению более дружественных дизайнов, количество мест для инвалидных колясок также увеличится до 6 мест, надеясь улучшить опыт поездки доступных пассажиров. Ожидается, что он будет отправлен на Тайвань во второй половине 2026 года и будет официально введен в эксплуатацию в 2027 году.

Источник:Министерство транспортных статистических запросов сети、Министерство исследований транспорта

Дальнейшее чтение

[Добавить к ключевому члену сети комментариев]Каждый день вы получите свой почтовый ящик, и вы будете пользоваться эксклюзивными выборами в редакционных статьях, выбором текущих дел, художественными и еженедельными газетами и другими специальными электронными газетами. Вы также можете оставить сообщение, чтобы обсудить содержание статьи с автором, репортером и редактором.Нажмите сейчас, чтобы бесплатно присоединиться к участнику！

Оценка редактора: Ян Шифан