США не могут продать каких-либо ядерных подводных лодок класса Вирджинии в Австралию, не удваивая его производственную скорость, потому что он делает слишком мало для своей собственной защиты, сообщил Конгрессу кандидатуру военно-морского флота на начальник операций.
По словам адмирала Дэрила Каудла, «нет волшебных бобов» для повышения способности к склеротическому судостроительному строительству США.
Номера флота подводных лодок США на четверть ниже их цели, Цифры правительства США Покажите, а страна производит лодки в прямом эфире половина скорости необходимо обслуживать свои собственные защитные требования.
Свидетельство перед комитетом Сената по вооруженным службам В рамках его процесса подтверждения, посвященного следующему начальнику военно -морских операций, Caudle похвалил моряков Королевского австралийского военно -морского флота как «невероятные подводные лодки», но заявили Акус Пакт – Без «100% улучшения» на ставках судостроения.
По оценкам военно-морского флота США, необходимо строить подводные лодки класса Вирджинии со скоростью 2,00 в год для удовлетворения собственных оборонительных требований, и примерно 2.33, чтобы иметь достаточно лодок, чтобы продать их в АвстралиюПолем В настоящее время он строит подводные лодки в Вирджинии со скоростью около 1,13 в годСтаршие адмиралы говорят.
«Способность Австралии вести не подводную войну не подходит, – сказал Каудл, – но, как вы знаете, темп доставки – это не то, что нужно, чтобы сделать пользу на столпе один из Жертва Соглашение, которое в настоящее время рассматривается нашим министерством обороны ».
Caudle сказал, что повышение эффективности или предельные улучшения не будет достаточным для того, чтобы «поднять фактический договор, который мы заключили с Великобританией и Австралией, которая составляет от 2,2 до 2,3 подводных лодок класса Вирджинии в год».
«Это потребует улучшения трансформации; не на 10% улучшение, не на 20% улучшение, а на 100% улучшение», – сказал он.
Зарегистрируйтесь: AU Последние новости электронное письмо
Под столп один Из соглашения о Акусе Австралия планирует купить от трех до пяти подводных лодок с ядерными путями в Вирджинии у США, начиная с 2032 года.
Великобритания построит первую подводную лодку класса Aukus для своего военно-морского флота «в конце 2030 -х годов». Первая австралийская лодка Aukus будет в воде« в начале 2040-х годов ». Прогнозируется Акус. стоимость Австралии до 368 млрд долларов более 30 лет.
Доброжелательность США по отношению к Австралии или импорт Американского союза, не имеет отношения к любому решению о продаже подводных лодок: законодательство Акуса запрещает США продавать Австралию любую подводную лодку, если это ослабит силу военно-морского флота США.
Австралия уже заплатила 1,6 млрд долларов из ожидаемого общего количества 4,7 млрд долларов (3 млрд. Долл. США), чтобы помочь США повысить его помечающую индустрию судостроения.
Но сами США вкладывают деньги в свои судостроительные дворы без заметного эффекта.
В совместном заявлении о «Состоянии ядерного судостроения», выпущенном тремя контр-адмиралами в апреле, было отмечено, что, хотя Конгресс совершил дополнительные 5,7 млрд долларов США для повышения заработной платы и производительности верфи, «мы не наблюдали необходимых и ожидаемых увеличения в Колумбийском классе и ставках подводных лодок-класса в Вирджинии, необходимых».
Каудл, сам карьерный подводник, сказал, что США понадобятся «творчество, изобретательность и некоторые улучшения аутсорсинга», если это будет соответствовать его требованиям судостроения и производит 2,3 суда из Вирджинии в год.
«В этом нет волшебных бобов», – сказал он слушанию в Сенате. «Нет ничего, что просто сделает это. Так что место для решения должно открыться».
«Почему нет плана B?»
Бывший премьер -министр Малкольм Тернбулл, который впервые сообщил о показаниях Каудла в Сенат, сказал опекуну, что там »Нет недостатка в доброй воле На пути к Австралии »от США по отношению к Акусу, но реалии дефицита подводных лодок означали, что существует« очень, очень высокая »вероятность того, что подводные лодки класса Вирджинии никогда не прибудут под управлением Австралии.
После повышения рассылки
Тернбулл сказал, что язык, поступающий от военно -морских экспертов США, был «Обработка ожиданий реалистичноПо сути, сказав, что без драматической реформы США не могли продать ни одну из своих лодок класса Вирджинии. С классом Коллинза, приближающимся к окончанию жизни их обслуживания, и подводной подводной лодкой Акуса и строительства задержек в Великобритании, Австралия могла остаться без каких-либо подводных возможностей на десятилетие, потенциально два, утверждали Тернбулл.
«Риск того, что мы не получаем каких-либо подводных лодок класса Вирджинии-объективно-очень, очень высокий. Реальный вопрос заключается в том, почему правительство не признает, что… и почему нет плана B? Что они делают, чтобы получить альтернативные возможности в случае, когда Вирджиния не прибывает?»
Тернбулл, который, как премьер-министр, подписал сделку с дизельной электрической подводной лодкой с французским гигантским военно-морским военно-морским флотом, которая была в одностороннем порядке в пользу соглашения Акуса в 2021 году, утверждал, что правительство Австралии, парламент и средства массовой информации не смогли должным образом допросить сделку с Акусом.
«Когда вы сравниваете откровенность и детали раскрытия, которое Конгресс США получает от Департамента военно -морского флота, и пух, который мы здесь получаем, это позор. Наш парламент поставлен на карту, но является наименее любопытным и наименее информированным.
В пятницу министр обороны Ричард Марлс заявил журналистам в Сиднее «Работа над Акусом продолжает« Эборс ».
«Мы продолжаем работать очень тесно… с Соединенными Штатами в продвижении оптимального пути в Австралию, приобретая способность подводной лодки с ядерным мощностью»,-сказал он.
«Что касается графика производства и технического обслуживания в Соединенных Штатах, мы продолжаем вносить свои финансовые взносы в эту промышленную базу».
Marles процитировал 1,6 млрд долларов США, выплачиваемую США, за то, что она уже в этом году увеличила свою судостроительную индустрию, с дальнейшими платежами, и сказал, что 120 австралийских торговцев в настоящее время работают над поддержанием подводных лодок в Вирджинии в Перл-Харборе.
«Вся эта работа продолжается, и мы действительно уверены, что производственные показатели будут повышены в Америке, что является частью амбиций Акуса».
Опекун задал ряд вопросов в офис Марла о показаниях Сената Каудла.