В Формуле 1 оптимальный путь к гонкам – и всегда будет – тот, который выигрывает. В этом сезоне именно подход McLaren дает результаты: с двумя ведущими водителями, борющимися за отдельное название, и корона конструкторов, которая также может быть в пути к Woking, чтобы сидеть вместе с прошлым годом.
Но не только их состав драйвера способствует выигрышной формуле; Их секрет – это отношения между исполнительным директором Заком Брауном и директором команды Андреа Стеллой. Это модель, которую в настоящее время принимают многие другие команды в сетке, отбрасывая власть от одной всеобъемлющей фигуры.
Очень мало оставшихся, по крайней мере, в традиционном смысле. Тото Вольф-директор команды, исполнительный директор и совладелец Mercedes. В конечном итоге он контролирует все элементы бизнеса, но делегирует тем, кто может управлять ими изо дня в день.
Вожди F1 с областью прицела, который есть в Mercedes – умирающая порода
Гетти
Команды выросли с 300 сотрудников два десятилетия назад до примерно 1000 в современную эпоху. У каждой команды есть немного другая модель, но McLaren оставит Стеллу, которая была инженером по производительности Майкла Шумахера во время своего пребывания в Ferrari, чтобы управлять командой F1, в то время как Браун несет общую ответственность за бизнес McLaren – включая другие категории расовых категоров, стратегическое направление, операционные показатели, маркетинг и коммерческое развитие.
Как недавно объяснил Браун в The Sunday Times, он не понимает более тонких технических деталей инженерии, которые могут побриться 1/100 секунды с круга, но ему нравится спрашивать: «Вам нужно больше оборудования? Как у вас численность персонала? Все хорошо?»
Кристиан Хорнер был уволен в качестве директора команды Red Bull и исполнительного директора в июле, отчасти из -за плохой работы, но также и «других вещей», как описал его Helmut Marko, специальный советник Red Bull.
Одним из них считается, что количество контроля, которое Хорнер имел над множеством сущностей Red Bull, далеко за пределами гоночной команды. По сути, он выполнил роль Стеллы и Брауна, в то время как Пьер Ваче, технический директор, предоставил инженерный опыт.
В интервью ORF в Бельгии на прошлой неделе Марко сказал: «Сфера обязанностей Хорнера … он контролировал все и был вовлечен в каждую деталь. Естественно, что создавало области, в которых пострадала производительность. Вот почему сейчас сосредоточено на наличии обученного инженера на этой позиции с сильным акцентом на гоночную команду».
Мекис, преемник Хорнера, был неопределенным в отношении своих конкретных обязанностей в Red Bull
Марк Томпсон/Гетти
Марко сказал, что долгосрочный план состоит в том, чтобы разделить прежние обязанности Хорнера между несколькими людьми. Лоран Мекис, его замена в качестве генерального директора и директора команды, избегал изложить свои обязанности, заявив, что «немного рано говорить о структуре», когда его спросили на прошлой неделе. Скорее всего, в ближайшие месяцы он станет более ясным, когда пыль обосновалась.
По сути, F1 остается народным бизнесом, и использование их более важно, чем когда -либо сейчас, когда масштаб команд увеличился.
«Мы называем это« скрытым временем круга »,-сказал Мекис.« Это не время на круге, которое появится на вашем трекере для ветряной туннельной или трекера двигателя, но это то, насколько ваши люди вовлечены, насколько они мотивированы, насколько они доверяют друг другу, насколько они помогают друг другу.
«Вот где вы можете и должны изменить ситуацию. Разница между тем, чтобы все на 100 процентов или нет, иногда перевешивает ту или иное новшество».
Команды все чаще используют метод разделения для достижения этого. У Саубера Джонатан Уитли в качестве директора команды, и он преимущественно отслеживает, в то время как Маттия Бинотто, которая является главой проекта Audi F1 (который захватил Sauber), является более фабрикой. Фред Вассер – директор команды Ferrari, действующий под руководством Benedetto Vigna, исполнительного директора.
Кто есть кто из боссов команды
Макларен Зак Браун (генеральный директор) и Андреа Стелла (директор команды) Ferrari Бенедетто Винья (генеральный директор), Фред Вассер (директор команды) Мерседес Тото Вольф (генеральный директор, директор команды и совладелец) Red Bull Laurent Mekies (генеральный директор и директор команды)Уильямс Джеймс Воулз (директор команды) и доскаПнуть чистоту Маттия Бинотто (глава проекта команды Audi F1, главный операционный и директор по технике) и Джонатан Уитли (директор команды) Гоночные быки Питер Байер (генеральный директор) и Алан Перманде (директор команды) Астон Мартин Энди Коуэлл (генеральный директор и директор команды) Хаас Ayao Komatsu (директор команды) Джин Хаас (основатель и владелец)Альпийский Flavio Briatore (исполнительный консультант) и Стив Нильсен (управляющий директор с 1 сентября)
Астон Мартин, в некотором смысле, идут против зерна. В то время как у Энди Коуэлла есть инженерный опыт, специализирующийся на энергетических подразделениях в качестве управляющего директора доминирующего департамента двигателя Mercedes с 2013 года, он взял на себя как директора команды, так и руководитель руководителя в Aston Martin.
Стролл делает еженедельные посещения фабрики, поэтому по сравнению с другими командами структура отчетности довольно проста, что -то, что Адриан Ньюи отметил, присоединившись в качестве управляющего технического партнера в прошлом году.
«Если вы вернетесь на 20 лет, то, что мы сейчас называем директорами команды, на самом деле являются владельцами команд – Фрэнк Уильямс, Рон Деннис, Эдди Джордан», – сказал он. «В эту современную эпоху Лоуренс на самом деле уникален, будучи единственным активным владельцем команды, и это приносит другое чувство. Это возвращается к модели старой школы».
Дни активных и всемогущих владельцев команд, таких как Фрэнк Уильямс, в основном прошли
Times Newspapers
Коуэлл сравнил бег современной команды F1 с крупномасштабной эстафетной гонкой: «Это все равно, что наблюдать за тем, как 100 человек работают на 100 м за последние секунды, с идеальными проходами эстафеты».
Вот где Хаас обнаружил, что назначение Аяо Комацу окупилось. Как объяснил один из источников, у Комацу был банк опыта из его заклинаний, управляя инженерным отделом. Затем он подошел к директору команды из Гюнтера Штайнера, он смог использовать эти знания, чтобы внести изменения в общение и эффективность организации. Он сделал HAAS лучше организованной командой, которая напрямую переводилась на время круга.
Так что это так называемая эра директора команды инженеров. В краткосрочной перспективе это, возможно, означает меньше больших персонажей, которые заполняют экраны Netflix и были отличительной чертой спорта прошлого.
У Mclaren есть идеальный баланс: Stella как проницательная и опытная директор команды, которая не была застрелена требованиями коммерческих и более широких деловых обязательств, которыми Браун способен управлять ловко. У него даже есть время, чтобы иногда подтолкнуть своих соперников.
#Почему #эра #автократа #Формулы #закончилась
По теме
