1754613157
2025-08-07 22:21:00
На этой неделе правительство поступило официально, что налог на бензин находится на выходе, который будет заменен электронными зарядами пользователей дороги или RUC для всех.
Водители всех легких транспортных средств – бензиновые, гибридные, дизельные и электрические – теперь будут платить за использование дороги в зависимости от пройденного расстояния и веса транспортного средства, а не дополнительной зарядки на насосе.
Прямо сейчас, заряды пользователей дорог (RUC) применяются только к транспортным средствам, не полностью работающим на бензине, и на все транспортные средства весом более 3,5 тонн.
Очень много специфики вокруг новой системы остается неопределенным, поскольку правительство рассматривает, как реализовать план. Но вот что мы знаем до сих пор.
Налог на бензин уйдет, но что его заменяет?
Все владельцы легких транспортных средств Aotearoa должны будут платить RUC, чтобы помочь оплатить дорожное обслуживание и техническое обслуживание. Но то, как будут установлены и собираются сборы, все еще находится в стадии разработки.
Делая объявление, министр транспорта Крис Бишоп сказал, что это «самое большое изменение в том, как мы финансируем нашу дорогу за 50 лет».
Это все больше и больше водителей используют гибриды, электромобили или другие технологии. Бишоп сказал, что количество экономичных бензиновых гибридных транспортных средств подскочило с 12 000 в 2015 году до 350 000 сегодня.
«По мере того, как наш флот транспортных средств меняется, так и то, как мы финансируем наши дороги. Несправедливо иметь Киви, который водит меньше и не может позволить себе экономичный автомобиль, платящий больше, чем люди, которые могут позволить себе его и ездить чаще.
«Это изменение, которое просто должно произойти. Правительство признало реальность и продолжает переход».
Замена налогов на топливо акциза на электронную зарядку пользователей дороги была частью Соглашения о национальном и коалиции ACT. Правительство сигнализировало об этом шаге в течение некоторого времени, и в прошлом году отказался от регионального налога на топливо в Окленде 11,5 центов за литр.
Основной консультант по политике АА Терри Коллинз сказал, что в то время как ассоциация считает, что изменения в принципе хороши, «нам нужно увидеть детали».
Сколько будет все это драйверы?
Это одна из самых больших вопросов прямо сейчас.
В рамках системы все транспортные средства будут платить за использование дороги в зависимости от расстояния и веса их транспортного средства, сказал Бишоп, но никаких подробностей о пределах веса не было дано.
Текущий RUC для легких транспортных средств – менее 3500 кг – 76 долларов за 1000 км. Средняя Toyota Corolla весит от 1200 до 1500 кг.
По словам веб -сайта NTZA, сборы могут широко различаться для более крупных транспортных средств в соответствии с текущим RUC.
Также взимается административный сбор в размере от 12 до 13 долларов за транзакцию.
Не было объявлено никаких затрат или параметров для новой системы, но, в качестве примера в текущей установке RUC, небольшой электромобиль заплатит более 760 долларов США, включая сборы за кредиты на сумму 10 000 км.
Это снизит цены на бензин?
Опять ответь, неясно.
Епископ сказал, что в настоящее время бензиновые водители платят налог в размере около 70 центов за литр.
Тем не менее, АА говорит, что полная стоимость акциза топлива, пошлин и налогов, таких как GST в целом, составила более 1,20 долл. США за литр с середины 2024 года.
Там еще нет реального способа знать, если изменения автоматически упадут на 70 центов или более по ценам на топливо.
Когда это вступит в силу?
Законодательная работа в направлении изменений начнется в следующем году, а правительство присматривает за 2027 год на новую систему.
«На этом этапе не было установлено никакой даты для полного перехода флота светового транспортного средства», – сказал Бишоп. «Это преднамеренный выбор, так как мы сосредоточены на том, чтобы сделать систему правильно, а не торопиться с его развертыванием».
Законодательные планы включают в себя:
- Удаление требования о доставке или отображении лицензий RUC, что позволяет вместо этого для цифровых записей;
- обеспечение использования более широкого спектра электронных устройств RUC, в том числе тех, которые уже встроены во многие современные транспортные средства;
- Поддержка гибких моделей оплаты, таких как пост-оплата и ежемесячный счет;
- разделение ролей NZTA как регулятора RUC, так и розничного продавца, чтобы способствовать конкуренции Foster Searuer; и
- позволяя объединить другие дорожные сборы, такие как платы за проезд и время подержанных цен на единый, легкий платеж.
«Изменения будут поддерживать более удобную систему RUC с технологией, с несколькими вариантами розничной торговли, доступными для автомобилистов»,-сказал Бишоп, объявляя об изменениях.
«В конце концов, оплата RUC должна быть похожа на оплату счета за электроэнергию в Интернете или подписке Netflix. Простая и легко».
Епископ сказал Threenews, что пользователи могут заплатить Road RUC через приложение, и войти в систему и платить то, что они должны в конце каждого месяца.
Следующим шагом для плана являются изменения в Законе о зарядах пользователей дороги 2012 года, и законопроект будет внесен в парламент и будет упомянут в избранного комитета для общественного вклада.
«Я рассчитываю принять законодательство в 2026 году, за которым следует обновленный кодекс практики для поставщиков RUC», – сказал Бишоп. «Мы также будем взаимодействовать с рынком в 2026 году для оценки технологических решений и сроков доставки. Параллельно, NZTA и полиция обновит свои системы для поддержки обеспечения соблюдения в цифровой среде».
Как RUC работает сейчас для тех, кто им платит?
Епископ назвал текущую установку для легких транспортных средств «неуклюжей» системой.
Вы отслеживаете свои показания одометра, платите за RUC за 1000 -километровые куски и кладете наклейку на ветровое стекло, которое показывает, сколько км они хороши. Как только ваш одометр пройдет номер, за который вы заплатили в RUC, вам нужно заплатить за большее.
«Мы не собираемся сдвигать миллионы водителей с простой системы на насосе на очередь в ритейлерах», – сказал Бишоп. «Таким образом, вместо того, чтобы расширить неуклюжие правительственную систему, мы будем реформировать правила, чтобы рынок предоставил инновационные, удобные услуги для водителей».
Мартин Глинн из AA сообщил Morning Report RNZ, что это не самая простая система для пользователей.
«Самая большая проблема с этим, люди должны следить за своими одометрами и посмотреть, использовали ли они свой RUC и должны покупать больше. Это, вероятно, самая большая проблема».
Тем не менее, правительство заявило, что хочет отказаться от «устаревшей» системы и заменить ее на более широкое использование электронного RUC или ERUC.
Что такое erucs, во всяком случае?
По сути, вместо того, чтобы отслеживать свои показания одометра и платить по мере того, как вы получаете кредиты KM, это устройство, которое работает автоматически.
Сейчас существует разнообразие для текущих требований. Существует несколько утвержденных поставщиков ERUC для автомобильного парка автомобилей с более 3,5 тонн.
«Система EROAD автоматически записывает расстояние, которое каждый автомобиль путешествует на дороге и точно записывает все поездки внедорожников с его интуитивно понятной возможностью отслеживания GPS»,-говорится на веб-сайте одного из поставщиков, EROAD.
Генеральный директор New Zealand New Zealand Ник Леггетт приветствовал изменения и сказал, что может хорошо работать с другими транспортными обвинениями.
«Пользовательская зарядка является справедливым, проверенным способом финансирования инфраструктуры. ERUC облегчит применение этого принципа последовательно для всех транспортных средств, будь то бензин, дизель, электрический или гибридный, и по мере развития нашей транспортной системы.
«Мы также видим использование гибких способов оплаты и интеграции ERUC с другими транспортными сборами, такими как толлинг и ценообразование заторов в качестве разумных движений».
Тем не менее, есть еще много вопросов о затратах на внедрение ERUC для всех. Будут ли все автомобили оснащены новыми устройствами или будет создана какая-то система самоконтроля для тех, у кого старые транспортные средства?
А что означает эта технология ERUC для конфиденциальности?
Также было немало разговоров, в которых говорилось о социальных сетях об идее электронных записей о путешествиях транспортных средств и беспокойства о том, как правительство отслеживает людей.
В заявлении для RNZ Бишоп сказал, что существует защита конфиденциальности, и это останется проблемой при разработке новых систем.
«Закон о платежей по дорожным пользователям 2012 года имеет существующие положения, которые защищают конфиденциальность, ограничивая, какую электронную информацию RUC может получить доступ к коллекционеру RUC.
«Данные о местоположении могут быть доступны только для проверки того, где драйвер должен возмещение за использование внедорожников.
«Чиновники будут взаимодействовать с рынком и заинтересованными сторонами (включая Управление комиссара по конфиденциальности) по поводу функций потенциальных решений, таких как стоимость, конфиденциальность и простота использования».
Коллинз АА сказал, что было бы важно увидеть детали «у кого есть такая информация и что с ней сделано».
«Все в индустрии грузоперевозок хотят, чтобы эта технология была установлена. Я не думаю, что это так в световом флоте».
Коллинз отметил, что наши телефоны, которые почти все имеют с ними в своих автомобилях, также заполнены технологией отслеживания.
По его словам, другие страны управляли аналогичными системами, но «это то, для чего данные в конечном итоге будут использоваться в будущем, это самая большая проблема».
Частные фирмы будут отвечать за сбор новых сборов
В своем объявлении правительство также заявило, что частные фирмы возьмут на себя сбор и администрирование обвинений от NZTA, «для развития конкуренции с Faster».
Налоговая справедливость Аотеароа заявила, что они обеспокоены этим изменением и отвлечением ответственности от правительства.
«Мы глубоко обеспокоены этой инициативой как использование полномочий государства, требуя, чтобы граждане выплачивали обвинения в государстве, является основной функцией правительства», – заявил в своем заявлении председатель налогового правосудия Aotearoa Glenn Barclay.
«Это не должно быть для прибыли от кого -либо, и это означает, что детали тысяч пользователей дорожного движения будут проводиться и управлять частными организациями без ответственности перед общественностью».
«Постановление RUC в руки частных компаний, которым необходимо получить прибыль от сделок, является рецептом более высоких сборов для водителей», – сказал национальный секретарь профсоюза общественной ассоциации Флур Фицсимонс национальный секретарь Ассоциации общественных услуг.
Все это сэкономит людям деньги?
Это неясно. Бензин теоретически может быть дешевле, но будет несколько компенсирован RUCS, которые должны платить все владельцы транспортных средств.
«Это изменение раз в поколение»,-сказал Бишоп. «Это правильно, это справедливо, и это будет в будущем доказательством того, как мы финансируем наши дороги в течение десятилетий».
Коллинз сказал, что изменения на расстоянии могут принести пользу определенным драйверам, таким как те, кто владеет несколькими транспортными средствами, которые на самом деле мало путешествуют, или пользователи лодок.
«Ничто не будет дешевле, мы знаем это», – сказал он. «Как вы думаете, как вы думаете, что ваши машины будут дешевле за три года?»
«Реально, мы хотим построить современную безопасную дорожную сеть, и это не дешево. Все мы, как пользователи дорожного движения, должны внести в это вклад».
Ник Дирга из rnz.co.nz
#Что #мы #знаем #новой #плате #пользователей #дорог #налогах #на #бензин
Читайте также
