Задача Мола заключается не в том, чтобы отделить российскую сырую нефть, а облегчить замену количества в случае проблемы ухода, сказал Zsolt Hernádi, генеральный директор MOL, в еженедельном дневнике ATV. По словам Эрнади, важно, чтобы, в дополнение к трубопроводам Адриатического каменного нефти на хорватском побережье, трубопровод дружбы может продолжать прибывать на трубопровод.
Нефтяной трубопровод дружбы пришел в центр после того, как доставка дважды остановилась на трубопроводе в течение короткого периода времени после того, как его российская секция была ранены в результате нападений на украинских. В четверг Szijjártós запретил транскарпатскому командиру из Венгрии и районы Шенгена, который руководил нападением на дружбу на нефтяной трубопровод. Доставка, наконец, возобновилась на конвейере в четверг, но, как и во всех таких случаях, возникает вопрос о том, как подготовиться к таким случаям в Венгрии.
Генеральный директор считает, что плата за транзит Adriatic слишком дороги, что почти в четыре раза превышает средний показатель в европейском языке. Хорваты, ссылаясь на более ранние тесты, заявили, что трубопровод Адриатического каменного нефти будет способен обеспечить оба нефтеперерабатывающего завода MOL, но Эрнади сомневается в результате и не считает, что хорватская часть является надежным партнером для удвоения транзитных сборов при сообщении о санкциях российских нефтяных санкций. Кроме того, этот маршрут является более непредсказуемым, потому что до того, как нефть попадает в адриатический трубопровод, сначала он должен достичь хорватского побережья, что может занять 30 дней, и на дороге может быть несколько дней задержки.
По словам лидера MOL, гораздо важнее позволить нам иметь второй вариант, откуда принять нефть на одну остановку. Если бы нефтяной трубопровод дружбы был в настоящее время остановлен, усовершенствования MOL могли бы обработать только около 50 процентов масла Adriatic Brent. Это связано с тем, что около 140 видов нефти, в настоящее время в мире, несколько отличаются, поэтому они требуют некоторых различных процедур при уточнении, прежде чем они смогут стать топливом. По словам Эрнади, основная цель состоит в том, чтобы позволить этим электростанциям усовершенствовать сырые нефти, кроме русского, которое планируется добиться успеха, инвестируя около 200 миллиардов брюк к 2027 году. Эти события впервые начались на их нефтеперерабатывающем заводе Братиславы, но они уже находятся в Венгрии с работы.
В пятницу нефтяной трубопровод Friendship, наконец, возобновил доставку, но если бы Эрнади сказал, что этого не произошло бы, долгосрочное отключение могло бы привести к увеличению цены примерно на 10 процентов в долгосрочной перспективе. Это также может быть проблемой, что в адриатике не может быть достаточно масла, и некоторые скважины могут развиться.
Например, согласно Словацке, если бы компания должна была прикоснуться к стратегическим запасам на заводе Mol’s Bratislava из -за дефицита, они остановили бы экспорт нефти из страны, что может еще больше усугубить дефицит в Венгрии. Более того, отсутствие транспорта может привести к целому реакции центральной Европы, которая может расстроить рынок в странах региона.
2025-08-31 19:08:00
1756670292
#По #словам #Zsolt #Hernádi #не #является #целью #упасть #русской #нефти
По теме
