Дики Стэнфорд провел несколько десятилетий в качестве менеджера команды Уильямса, но еще в 1987 году он был механиком коробки передач на машине Мэнселла.
«Я помню, как это был один из тех выходных, которые были почти идеальными. Автомобили в 86 и 87 годах были относительно простыми, но мы обычно работали в гараже до 2 часов ночи. В Сильверстоуне в этом году мы закончили к 6 вечера, глядя друг на друга, задаваясь вопросом, что делать дальше. Это помогло, что мы были так близки к заводу, но даже воскресное утреннее страхование ушло идеально.
«Часто после них мы меняли бы вещи на машине до начала гонки, но в этом году Найджел сделал пару кругов в запасной машине, а затем остальная часть разминки в его гоночной машине, и все сработало гладко. Единственное, что пошло не так,-это не занимать полюсную позицию-и, конечно, проблема, с которой он столкнулся с вибрацией».
Прост свернул кости на 29 -м круге, зайдя за свежими шинами, но Пике и Манселл, никогда не разделяемые более чем на пару секунд, не ожидали сделать пит -стоп – но у Мэнселла были проблемы. Вибрация – впоследствии прослеживалась до смещенного веса колеса – стала постепенно хуже, в той степени, в которой он изо всех сил пытался сохранить темп, и поэтому на 35 -м круге на 35 -й шины. Что касается Сенны, заняв третье место, он сохранил P2, но появился с 29-секундным дефицитом, и с 29 кругами, чтобы составить землю …
Сложная задача
«Честно говоря, мы чувствовали, или, по крайней мере, я чувствовал, мы не собирались поймать Пикета», – говорит Стэнфорд. «У Нельсона было слишком большое лидерство… и затем Найджел побивает рекорд круга, затем снова ломает его, и снова, и снова».
Настройки вокруг древесного костюма и то, что стало углом Луффилда, означало, что во время Гран -При всегда будет установлен рекорд круга, но нападение Мэнселла было месмериком. Он установил новый эталон на своем первом летающем круге из ям.
1756744184
#Rampage #Nigel #Mansell #Rampage #культовый #шаг #охватите #известную #победу #Британский #Гран #при
2025-09-01 15:46:00
Ещё по этой теме

