Одинокий фигаро Папрек: Том Горон, размер рисунка

Изменение атмосферы на первом этапе ПасьянПолем Покинув 34 фигуриста на северо -западе от Пуанта -де -ла -Хеве, теперь он приближается к рельсу автомобилей, на дороге игл, которые они находятся в пути, в условиях, которые будут только ухудшаться. Моряки вошли в жесткие и радио -каникулы в эту среду утром, слова становятся более сложными.

Очень низкий потолок, большой дождь и обильный ветер под зернами, вот утренняя программа, но на данный момент условия SPI позволяют расширить шаг. Империал в этом упражнении, Том Горон, 22^эн В 7 часов вечера Классификация прошлой ночью, благодаря очень красивой траектории и хорошей простоте под Spinnaker, чтобы подняться на весь флот, который он руководил прошлой ночью в 9 часов вечера.

Пройти рекламу

Очень хорошее выступление для молодого человека, который помнит, ему всего 19 лет. Но мили, накопленные с прошлого воскресенья, начинают отмечать моряков и оборудование. «Мы поймали два красивых зерна, это довольно предано. Мы обернулись в этих условиях. Я хожу в иголки. Я постараюсь сохранить свою первую позицию против Жюля, но я потерял немного земли. В зернах у меня есть счетчик, который стал хуже. Это было немного хлопот, но мне удалось поставить все обратно. Это все еще жарко.прокомментировал Том.

Я подхожу к своим пределам

Пол Морван

Такое же наблюдение у Пола Морвана (французский прикосновение – Форехер). В настоящее время в четвертом, Пол, кажется, рисует от дна себя, чтобы продолжать двигаться вперед. Он держит темп, но по какой цене. “I have my spinnhouse of spinnaker, I had to collapse and send it back. I lost a little distance from Tom and Jules. Since then, with the grains and the swell, I have come into the hard. I can no longer understand what’s going on. I try to do as I can but it’s a bit hard. I forced myself to take a nap even if the boat is difficult to move forward with the swell. I change because I approach my limits. I will try to find good waves because I think Я в правильном пакете. Проанализировал Пол.

С морем, которое поднимается на палубе на каждом серфинге и проливным дождем под зернами, моряки подвергаются элементам у руля. Ситуация, которая никого не зажигает.

«Мы только что прошли фронт, это было немного спортивно. Я пропитывался, я голоден, мне холодно, я хочу лечь спать. Я всегда был в контакте с кем -то, и мне было трудно отпустить бар. В этих условиях трудно уйти спать, это должно быть понято. Наши варианты с фронтами были относительно хороши, и мы оказываемся немного простым. Чтобы немного отдохнуть. прокомментировал Жюль Делпех (P’tit Duke), второй к тысяче от Тома Горона.

Отдых, ключ к успеху

Пройти рекламу

Все еще в засаде, но сильном в своей навигации и в своем выборе, Хьюго Дхаленн (шкипер Macif 2025), нынешний шестой, кажется, готов сразиться последней битвой. «Эта навигация довольно тонированная. У нас было зерна от 20 до 30 узлов ветра. Это было здорово. Я был немного сонным дефицитом, мне удалось хорошо вздремнуть. Я очень рад сделать лодку, но очень устал. Это хорошо, чтобы пересечь раунд, но это не очень расслабляюще. Но на дороге все еще есть DST, вам придется выбрать свой лагерь. Доверенный Хьюго Дхаленн.

На третьей позиции Алексис Лосон (Real Group), на самой восточной дороге флота, является регулярным на этих переходах английского канала и прекрасно знает эти условия.

Нормандский опыт вполне может изменить ситуацию в управлении усилиями по атаке, от игл, последней большой части этого первого этапа одиночного из Фигаро Папрека, последнего пересечения канала и прибытия на Роскофф в Бай -де -Морлайкс.

Классификация 7:00 в эту среду:
1 – Том Горон (Dubreuil Group) в 165,9 милях от прибытия
2 – Жюль Дельпех (P’Tit DUC),) в 1 Mille du Leadier
3 – Алексис Лосон (реальная группа) на 2,4 мили
4 – Пол Морван (французский прикосновение – ввишатель) на 2,8 мили
5 – Алексис Томас (крылья океана) à 3 milles
6 – Хьюго Дхаленн (шкипер Macif 2025) в 3,5 милях; …