Лейбористы должны подняться, чтобы помочь JLR -цепочкам поставок, говорит Unite

Профсоюз заявил, что лейбористской партии необходимо «шагнуть» и помочь работникам от фирм цепочки поставок, затронутых отключением Jaguar Land Rover (JLR) после кибератаки.

Производственные линии автопроизводителя оставались в тупик более двух недель, и опасения, выращивающие некоторые компании, зависимые от бизнеса бренда, могут обрушиться без поддержки.

Джейсон Ричардс, региональный офицер Unite в Уэст -Мидлендсе, сказал, что тысячи или десятки тысяч людей могут быть уволены, если не было никаких положительных новостей от JLR, у которых есть растения в Вулверхэмптоне, Солихалле и Мерсисайде.

Министр промышленности Крис Макдональд сказал, что JLR берет на себя инициативу поддержки своей собственной цепочки поставок.

Он сказал, что кибер -эксперты продолжали поддерживать JLR, чтобы решить проблему как можно быстрее.

«Вчера я встретил мэра Уэст -Мидлендса Ричарда Паркера, чтобы обсудить влияние отключения на Jaguar Land Rover на регион, и мы согласились поддерживать тесное прикосновение, пока компания работает над тем, чтобы снова запустить производство», – добавил он.

Представитель Общества производителей и торговцев Общества автопроизводителей сказал, что они провели необычайную встречу в своей секции автомобильных компонентов в пятницу, в которой приняли участие должностные лица Департамента по бизнесу и торговле.

«Это позволило нам выслушать поставщиков напрямую и понять проблемы и проблемы, с которыми они сталкиваются», – говорится в совместном заявлении обеих организаций.

В ответ JLR заявил, что приветствовал встречу, и заявил, что это важный шаг, чтобы определить проблемы, с которыми предприятия сталкиваются после кибератации.

«Я не хочу быть пессимистичным, и я не хочу сенсационной это, но я действительно обеспокоен тем, что мы находимся, в которой мы находимся», – сказал г -н Ричардс.

«Члены в рамках автомобильной цепочки поставок… Некоторые работодатели увольняются с оплатой, некоторые работодатели увольняют по сниженной оплате, некоторые работодатели вводят временные соглашения о промежуточных часах … но некоторые увольняются без оплаты.

«Они получат законом награду в размере 39 фунтов стерлингов в день за пять дней, а затем через пять дней они получат ноль, и они будут показаны в универсальный кредит», – сказал он BBC Radio WM.

Г-н Ричардс предположил, что правительство может быть введена схема типа отгущения, но добавил, что он понял, что не было «волшебного денежного дерева».

«У нас очень мало отзывов от правительства – лейбористская партия была обработана профсоюзным движением … пришло время лейбористской партии подняться».

Умеш Самани, председатель Ассоциации независимых авторитетных дилеров, базирующейся в Сток-он-Трент, в которой более 1000 членов, большинство независимых дилеров заявили, что в настоящее время они не сильно пострадали.

Однако он сказал, что отсутствие ясности вокруг, когда операции в JLR могли начать снова, было проблемой.

«Большие компании, вероятно, могут ездить на шторме немного дольше, но меньшие в цепочке поставок … они никак не могут продолжить», – сказал он.

Он сказал, что согласился, что правительству нужно вмешаться.

«Они должны что -то сделать – иначе будет так много малых предприятий, поэтому они должны попытаться помочь облегчить ситуацию», – сказал Самани.

Депутат -консерватор Meriden и Solihull East, Saqib Bhatti, был одним из тех, кто написал канцлеру Рэйчел Ривз – он сказал, что государственная поддержка BBC должна быть «активной и надежной».

«Я попросил схему краткосрочной ссуды, где правительство созвучит все банки, и они просят банки придумать решение по этому поводу»,-сказал он.

«Я хочу, чтобы правительство привело к тому, что эти банки в комнате придумали специальное кредитное средство; у них абсолютно будут шаблоны для этого».

Он также попросил, чтобы страховщики быстро справились с претензиями.

«Не сразитесь и не задерживайте; здесь на карту поставлены рабочие места, здесь на карту поставлены предприятия. Нам нужны реальные действия», – сказал он.

«Любой, с кем вы говорите, признает, что Jaguar Land Rover и наш автомобильный сектор находится в нашей ДНК как Уэст -Мидлендерс.

«Это действительно очень важно, и если цепочка поставок пойдет, это может иметь огромное количество последствий – потому что, как только люди покинут рабочую силу, их действительно трудно вернуть».