Поезд Париж до Берлинского ночного поезда снимается с путей менее чем через два года после того, как он вернулся в расписание железной дороги – хотя он оказался популярным среди путешественников.
Ночной поезд Paris-Berlin/Vienna-управляемый öbb (австрийские железные дороги) в партнерстве с SNCF Voyageurs и DB (немецкие железные дороги)-был запустили в Great Fanfare в декабре 2023 годасоединяющий столицы Франции и Германии с 12-часовым переездом в течение ночи.
Это оказалось успешным со средним уровнем занятости около 70 процентов, что вырос до 90 процентов летом. Однако, согласно группе «Oui Au Train de nuit» («Да к ночным поездам»), французское правительство пригрозило отозвать свою субсидию, жертвуя службой на алтаре сбережений государственного дефицита.
Он запустил петиция Призыв к «правительству продолжать поддерживать эти строки, даже если это означает пересмотр субсидий, в обмен на обязательство от операторов ежедневно управлять поездами».
BFM Business сообщил, что «запуск помощи» для Сервиса была оплачена в 2024 и 2025 годах, но не будет оплачена в 2026 году, поскольку правительство, как известно, ищет бюджетную экономию.
Без финансовой поддержки со стороны французского правительства железнодорожные операторы ÖBB и DB больше не собираются нести дефицит в одиночку, поэтому услуга может внезапно закончиться в декабре следующего года.
Французское правительство критиковало SNCF и его немецких и австрийских партнеров за то, что он не выполнил обещания для создания ежедневного обслуживания, чтобы сделать ночной поезд экономически жизнеспособным – в настоящее время три услуги возврата в неделю работают.
Реклама
Читать также Все, что вам нужно знать о новом ночном поезде Берлин-Париса
Согласно Réseau Action Climat, «все передают деньги. Хуже всего то, что мы говорим о насмешной сумме для государства и SNCF. Вовлеченные операторы должны поговорить друг с другом, чтобы найти решение. Мы хотим, чтобы эта линия поддерживалась, особенно в том, что эти поезда очень популярны».
Oui Au Train de Nuit утверждал, что билеты на ночные поезда недоступны на платформе SNCF Connect, «и даже не предоставляют информацию о существовании этих поездов, которыми он работает».
И оно призвало правительство продолжить свою поддержку ночной службы, «даже если это означает пересмотр субсидий, в обмен на обязательство от операторов ежедневно управлять поездами».
«В конечном счете, международные ночные поезда в 2025 году находятся в той же ситуации, что и домашние ночные поезда в 2015 году: SNCF унижает услугу и, таким образом, побуждает правительство избавиться от нее, на фоне неподходящей нормативной рамки.
«Недопустимо, что только два международных ночных поезда, обслуживающие Францию круглый год, должны исчезнуть. У каждого из игроков есть место для маневра, и у каждого из них может предпринять шаг, чтобы по-настоящему оживить международные ночные поезда»,-продолжает он.
