1759557940
2025-10-03 18:22:00
Руководитель безопасности в Aer Lingus сообщил Tribunal отчет о ремонте двигателя, опубликованный в Интернете пилотом -разоблачителем, после предполагаемой токсичной утечки Fume на самолете, «не предназначенной для общественного потребления».
Конор Нолан, директор по охране и охране в авиакомпании, находился в перекрестном допросе на второй день в пятницу в Комиссии по отношениям на рабочем месте (WRC).
Авиакомпания защищает законом жалобы, утверждая, что в соответствии с Законом о защищенных информации 2014 года, Законом о защите, Законе о защищенных информации 2014 года, Законом о защищенных информации и Законе о несправедливых увольнениях пилотом Томом О’Риорданом.
Авиакомпания утверждает, что г -н О’Риордан, у которого было 13 000 часов на тяжелые самолеты, когда его уволили в сентябре 2024 года, «опорочил» авиакомпанию в социальных сетях, когда он не заболел после инцидента на борту пустого пассажира летом.
Адвокат г -на О’Риордан говорит, что пилот полагал, что проблемы безопасности «побелены» и «охватывают Aer Lingus, и что он имел право взять в социальные сети из -за озабоченности общественной безопасности.
Г-н Нолан сказал, что двигатель номер один на самолете Airbus A320 EI-DEN, названный в разбирательстве как «Дельта-эхо ноябрь», был удален и отправлен на мастерскую Мадрид после утечки FUME 5 июня 2023 года, во время пустого перепозиционного полета в аэропорт Дублина с г-на О’Риордана в команде.
Позиция г -на О’Риордана заключается в том, что он был отравлен ядовитыми пары во время инцидента.
Отчет по ремонту двигателя от 24 октября 2023 года, называемый «Отчет о Иберии», был открыт на слушание в пятницу.
Дэвид Бирнс Б.Л., для содействия в отчете отмечалось «следы масла… вокруг задней области рамы вентилятора» компрессора и поместил его мистеру Нолану, что это был «тот же компрессор, который используется для давления в салоне».
«В очень общем смысле. Никто не оспаривал утечку масла, и это создало запах», – сказал Нолан.
Г -н Бирнс спросил г -на Нолана, жаловался ли он в компанию, что его личная репутация была повреждена посты г -на О’Риордана в социальных сетях.
«Нет», – сказал свидетель.
“А почему бы и нет?” спросил адвокат.
«Этот вопрос занял столько моего времени, которое было бы лучше посвящено другим обязанностям управления в моем портфеле. Я знал, что публикация внутренних материалов рассматривается по соответствующим каналам», – сказал г -н Нолан.
«Нет никаких доказательств ущерба вашей репутации, не так ли?»
«Нет», – сказал Нолан.
Отвечая на вопрос, какой ущерб г -н О’Риордан нанес репутацию AER Lingus, г -н Нолан сказал: «Публикация конфиденциальной инженерии внутренней безопасности и оперативных данных, рассматриваемая неквалифицированными представителями общественности, безусловно, может повредить репутации организации и доверия к нашему бренду.
Он сказал, что имел в виду отчет о ремонте двигателя, удаленного с самолета, мистер О’Риордан летал.
«В чужих руках это может быть неверно истолковано как представленное какое -то риск безопасности», – сказал свидетель. «Это очень технический документ, который не предназначен для общественного потребления … есть потенциал, который он может быть неправильно истолкован представителями общественности, и, в частности, озабоченность, которую я имею в виду, что клиенты могут увидеть это», – сказал он.
«Разве клиент не имеет права знать, есть ли уплотнение в компрессоре, который дефектный и что он подвергает себя риску воздействия паров в салоне?» спросил адвокат.
«Клиент явно имеет право ожидать, что самолет будет воздушным, – сказал г -н Нолан.
«Имеют ли они право знать, какой риск подвержена воздействию паров, входящих в самолет от дефектных тюленей, изношенных уплотнений с утечкой масла – разве клиент не имеет права знать это, чтобы они могли решить себя?» Мистер Бирнс продолжил.
«Нет», – сказал Нолан.
“Это не так?” Адвокат сказал.
«Нет», – сказал свидетель.
Сотрудник по вынесению решения Aideen Collard отложила дело до января 2026 года.
Мистер Бирнс проинструктирован солиситором Сетнта Ландерс по делу. Том Маллон Б.Л. для авиакомпании, проинструктированной Кэти Руни из Артура Кокса.
#Отчет #ремонте #самолетов #опубликованный #Интернете #Не #предназначен #для #общественности #говорит #глава #безопасности #Aer #Lingus #Irish #Times
Ещё по этой теме
