Вариньяна 1705 Конкурс элегантности – 2025

Издание 2025 года. Вариньяна 1705 Конкурс элегантности Alfa Romeo 6C 2500 SS Berlinetta Pinin Farina был признан лучшим на выставке и Феррари 121 ЛМ как лауреат премии «Выбор народа». Третий выпуск Concorso прославил автомобильное мастерство: в нем приняли участие 37 старинных автомобилей, а также были проведены переговоры о классических автомобилях. Титул Best of Show был присужден уникальному шедевру, ставшему важной вехой в истории автомобильного дизайна, представленному Коррадо Лопресто. В то же время Ferrari 121 LM Элада Шраги покорила и публику, и экспертов.

Palazzo di Varignana приветствовал международных коллекционеров, членов жюри и энтузиастов на третьем конкурсе Concorso d’Eleganza Varignana 1705, подтвердив его место среди самых очаровательных конкурсов выходного дня в Европе. В течение трех дней на холмах Болоньи собиралось необычайное собрание коллекционеров, членов жюри и энтузиастов, которые прославляли автомобильное мастерство, итальянский образ жизни и культурное наследие.

Тридцать семь редких и значимых автомобилей соревновались в шести эксклюзивных классах, которые оценивало международное жюри под председательством историка и писателя Стефано Пазини. В выпуске 2025 года были представлены Classic Car Talks, новая платформа для разговоров о культуре, инновациях и инвестициях, проводимая в партнерстве с Autodromo Enzo e. Дино Феррари в Имоле и Azimut Capital Management.

Лучшее шоу

Высшей награды Best of Show была удостоена модель Alfa Romeo 6C 2500 SS Berlinetta Pinin Farina (1950 г.), принадлежавшая знаменитому итальянскому коллекционеру Коррадо Лопресто. Уникальный шедевр, первоначально заказанный сицилийским дворянином Джованни Сан Джорджио Гуалтьери, этот Berlinetta стал первым автомобилем в истории, оснащенным двойными фарами, что стало прорывом в дизайне, повлиявшим на поколения. Благодаря своим элегантным пропорциям, 2,4-литровому рядному шестицилиндровому двигателю и безупречному происхождению автомобиль заслужил мировое признание и вновь одержал победу на Вариньяна-2025.

Приз зрительских симпатий

Ferrari 121 LM (1955 г.), принадлежавшая Эладу Шраге, покорила и публику, и экспертов. Оснащенный редким 4,4-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 360 л.с., он стал поворотным моментом в сравнении с традиционными двигателями Ferrari V12. После дебюта на 1000 км Буэно

Айреса и выиграв Джиро ди Сицилия с Пьеро Таруффи, он участвовал в гонках в Соединенных Штатах с такими легендами, как Шелби, Хилл и Майлз. Этот ультраредкий гоночный автомобиль с двигателем Lampredi, построенный всего в четырех экземплярах, получил приз зрительских симпатий и специальный приз автодрома Энцо и Дино Феррари в Имоле, подтвердив свой легендарный статус в гонках на выносливость.

Победители класса

Класс суперкара:

Lamborghini Miura P400 (1968) – Никола Саккетти. Широко известный как первый в мире настоящий суперкар, Miura Гандини ошеломил своим низким, радикальным силуэтом и двигателем V12 со средним расположением двигателя — автомобиль, который переосмыслил значение производительности.

Винтажная элегантность:

Bugatti Type 49 (1931 г.) – Сильвия Николис. Последняя модель, разработанная самим Этторе Бугатти, сочетала в себе 8-цилиндровый двигатель с изысканным кузовом, олицетворяющим довоенную французскую роскошь.

Послевоенные двигатели:

Fiat 8V (1950) – Даниэле Ферруа. Дерзкое купе Fiat 8V ознаменовало послевоенное возвращение Италии к высокопроизводительным автомобилям, созданным лучшими кузовными производителями страны и получившим признание за свое современное шасси.

Итальянская изысканность:

Лансия Аурелия B20 4-я серия (1955) – Джанлука Гараньани. Модель Aurelia, одна из самых элегантных моделей Pininfarina, сочетающая двигатель V6 с балансировкой коробки передач, остается иконой Gran Turismo.

Драгоценности Маранелло:

Феррари 330 ГТЦ Speciale (1967) – Брэндон Ван. Этот Ferrari, построенный по заказу принцессы де Рети, один из шести, построенных на заказ, олицетворяет эксклюзивность и изысканность 1960-х годов в Маранелло.

Специальный трофей Motor Valley

Ferrari 330 GTC Speciale (1967) – Брэндон Ван. «Секретная ручка, расположенная под рулем и предназначенная для того, чтобы позволить королеве выйти наружу без необходимости подниматься королю, — сказал Понтремоли, — представляет собой то уникальное внимание к деталям, которое сделало Моторную долину такой, какая она есть сегодня».

Аэродины:

Alfa Romeo 6C 2500 SS Berlinetta Pinin Farina (1950) – Коррадо Лопресто. Единственный шедевр Пинина Фарины, который считается первым автомобилем в истории, оснащенным двойными передними фарами.

Авто в Дивизе – Служебные автомобили:

Порше 911 Каррера 3.2 Тарга (1989) – Лоренцо Маттеуччи. Этот Carrera 3.2, доставленный в голландскую дорожную полицию новым, в комплекте с фарами и радио, рассказывает необычную историю о том, как инженеры Porsche выполняли общественный долг.

Особое признание

Награда председателя, врученная президентом Concorso Массимо Далл’Олмо, была присуждена одному из самых ожидаемых автомобилей Alfa Romeo 6C 2500 SS Cabriolet Pinin Farina, принадлежащему Бьёрну Шмидту. Тщательно отреставрированный и вызывающий восхищение голливудской звезды Риты Хейворт, этот автомобиль, выпущенный всего в 40 экземплярах, представляет собой вершину послевоенной итальянской элегантности, сочетающую плавные линии, мастерство Pininfarina и спортивный дух, любезно предоставленный Альфа Ромео.

Беседы о классических автомобилях

Впервые в 2025 году Concorso представил Classic Car Talks, форум для бесед, призванный расширить мероприятие за пределы лужайки конкурса и изучить культурные, технологические и финансовые аспекты классического автомобилестроения. В программе, организованной в сотрудничестве с Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola и Azimut Capital Management, приняли участие ведущие представители научных кругов, автоспорта и финансов.

Сессии включали:

• Наследие и устойчивое развитие: чтение истории автомобилестроения через технологии Аугусто Бьянкини, доцент Болонского университета
• Будущее — это история: как классические автомобили остаются в центре современного автоспорта Федерико Олива, руководитель отдела гостеприимства, Autodromo Enzo e Dino Феррари Имола
• Инвестиции в совершенство: защита наследия и страсть к классике Алессандро Бертолини, исполнительный директор Azimut Capital Management

Видение красоты и наследия

«Всего за три года Concorso d’Eleganza Varignana 1705 превратился в настоящий праздник совершенства, где встречаются автомобили, культура и образ жизни», — сказал Карло Герарди, основатель Palazzo di Varignana. “Это мероприятие было создано и проводится Палаццо ди Вариньяна, воплощающим наши ценности красоты, наследия и гостеприимства. Мы гордимся тем, что создали международную сцену, где автомобильное мастерство не только сохраняется, но и передается новым поколениям в атмосфере, отражающей лучшее из итальянского образа жизни”.

Выходные итальянского совершенства

В окружении элегантного курорта Дворец Вариньянас его панорамными пейзажами, изысканным гостеприимством, пятью ресторанами и оздоровительным спа-центром, Concorso быстро зарекомендовал себя как событие в календаре международных конкурсов. При поддержке Азимут Кэпитал Менеджмент, Крибис, Эмма Виллас и Фиоре 1827 г., совместно с товариществами Гоночная трасса Энцо и Дино Феррари в Имоле, Лораном Перье, и под патронажем Ассоциации Motor Valley и ASI – Automotoclub Storico Italiano, выставка 2025 года еще раз подтвердила, что Вариньяна является уникальной ареной, где объединяются наследие, инновации и итальянский образ жизни.

Получатели наград

• Лучшее на выставке: Alfa Romeo 6C 2500 SS Berlinetta Pinin Farina — 1950 год от Лопресто Коррадо
• Трофеи Спешиали | Приз зрительских симпатий и автодром: Ferrari 121 LM – 1955 год, Элад Шрага
• Автомобиль в военной форме | 1-е место: Porsche 911 Carrera 3.2 Targa – 1989 год, Лоренцо Маттеукк
• Автомобиль в военной форме | 2-е место: Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1.6 Specialistica Polizia Stradale из Альтавиллы Луиджи
• Автомобиль в военной форме | 3-е место: Остин V/4653 – 1942, Скальярини Андреа
• Суперкары | 1-е место: Lamborghini Miura P400 – 1968 г., Саккетти Никола
• Суперкар | 2°: BMW M1 E от Вальтера Маурера – 1979 год, Рода Давиде
• Суперкар | 2°: Ferrari 512 BB – 1980 год, Лука Четроне
• Винтажная элегантность | 1°: Bugatti Type 49 – 1931 Николиса Сильвии.
• Винтажная элегантность | 2°: Bugatti Type 40 Duval – 1928 г., Фигль Алессандро.
• Винтажная элегантность | 3°: BMW 327 – 1938 Розины Стефано
• Двигатели послевоенного периода | 1-е место: Fiat 8V – 1950 г., Ферруа Давиде
• Двигатели послевоенного периода | 2-е место: Citroën DS 21 Cabriolet – 1969 год, Барончини Марио
• Двигатели послевоенного периода | 3-е место: Facel Vega Facellia F2 – Фаббри Никола, 1961 г.
• Итальянская изысканность | 1-е место: Lancia Aurelia B20 – 4 серия – 1955 год, Гараньяни Джанлука
• Итальянская изысканность | 2-е место: FIAT Vignale 1100 Superleggera – 1948 г., Струцци Лоренцо
• Итальянская изысканность | 3-е место: Lancia Aprilia Convertible Farina – 1947 год, Гнуди Габриэле
• Аэродины | 1-е место: Alfa Romeo 6C 2500 SS Berlinetta Pinin Farina – Коррадо Лопресто 1950 года.
• Аэродины | 2°: Porsche RS – 1973 год, Массимилиано Беттати.
• Аэродины | 3°: Alfa Romeo 6C 2500 SS Cabriolet Pinin Farina – 1949 год, Бьорн Шмид
• Драгоценности Маранелло | 1-е место: Ferrari 330 GTC Speciale – Брэндон Ван, 1967 год.
• Драгоценности Маранелло | 2-е место: Ferrari 330 GTC – 1968 год, Манделли Витторио Мария
• Драгоценности Маранелло | 3-е место: Ferrari 365GTB/4 (Дайтона) – 1973 год, Джузеппе Матильди
• Специальные трофеи | КРИБИС: Даллара исунонове – 1975 г.
• Специальные трофеи | FIORE 1827: Bentley 3 литра – 1925 год, автор Том Вуд
• Специальные трофеи | Промоутер: Jaguar SS-100 – 1937 г., Ланди Стефано
• Специальные трофеи | АЗИМУТ: Bugatti Type 19 – 1931 Николиса Сильвии
• Специальные трофеи | МОТОРНАЯ ДОЛИНА: Ferrari 330 GTC Speciale – 1967, автор Брэндон Ван
• Специальные трофеи | Лучшая реставрация: Citroën DS 21 Cabriolet – 1969 года, работа Барончини Марио.
• Специальные трофеи | Встреча: Facel Vega Facellia F2 – 1961, Фаббри Никола
• Специальные трофеи | ASI: Fiat 8V – 1950, автор Даниэле Ферруа
• Специальные трофеи | Дама в Porsche: Lancia Aprilia Convertible Farina – 1947 год, Гнуди Габриэле
• Специальные трофеи | Самый интересный интерьер: FIAT Vignale 1100 Superleggera – 1948 года от Струцци Лоренцо.
• Трофеи Спешиали | Награда председателя: Alfa Romeo 6C 2500 SS Cabriolet Pinin Farina – 1949 г., Шмидт Бьёрн
• Специальные трофеи | Лучшая сохранность: Ferrari 330 GTC – Манделли Витторио Мария, 1968 год.
• Специальные трофеи | Голос двигателя: Alfa Romeo 12 C Prototipo – 1941 год, Мартиноли Стефано

Содержание выше © 2025 Concourso D’Eleganza Varignana, проверено и отредактировано Рекс Макафи

Связанный контент