Porsche успешно защитил чемпионат пилотов, команд и производителей в финале сезона IMSA на Роуд Атланта в американском штате Джорджия. Третьего места в «Пти-Ле-Мане» хватило Мэтту Кэмпбеллу и Матье Жамине, чтобы завоевать титул. Дуэт Porsche под номером 6 временно поддерживал на Road Atlanta дублер-стартер Лоренс Вантур, который заменил Жюльена Андлауэра (проблемы со спиной), который выбыл в кратчайшие сроки и ушел раньше.
Победа досталась Cadillac №31 из команды Action Express Racing с Эрлом Бамбером, Джеком Эйткеном и Фредериком Вести в захватывающем финальном этапе 10-часовой гонки. Последний гонщик Бамбер первым пересек финишную черту на LMDh Caddy после 436 кругов (1782 километра). Позади них новичок IMSA Aston Martin Valkyrie произвел небольшую сенсацию, заняв второе место и впервые поднявшись на подиум в чемпионате США.
Мэтт Кэмпбелл и Матье Жамине SINSA-Champions 2025, фото: Porsche: Porsche: Porsche
Aston Martin Valkyrie впервые в дебютном году завоевал подиум
Последний пилот Aston Роман Де Анжелис пересек финишную черту всего на 5,1 секунды позади победившего Cadillac. Это был первый успех на подиуме в мире для гиперкара LMH с двигателем V12. Де Анджелис и его товарищи по команде Росс Ганн и Алекс Риберас выбрали очень удачное время для финального пит-стопа и смогли проехать, в то время как лидирующей троице пришлось снова дозаправляться за 14 минут до конца.
Первый подиум для нового Aston Martin Valkyrie. Фото: IMAGO/PsnewZ
Благословение титула Porsche после землетрясения в WEC
В конце концов, заводской гонщик Porsche Жамине не стал рисковать на третьем месте, чтобы не ставить под угрозу победу в чемпионате для себя и его товарища по команде/приятеля Кэмпбелла. Что касается титула производителя, основное внимание уделялось исключительно тому, чтобы опередить Acura ARX-06, занявшую первое место. Кэмпбелл/Жамине сделали это успешно, потому что Acura №60 от Meyer Shank Racing (Бломквист/Браун/Диксон) не смогла пройти шестое место. Таким образом, Porsche защитил все титулы в классе GTP – аналоге класса гиперкаров IMSA в WEC.
Успех Porsche в нужное время: в начале недели компания из Цуффенхаузена объявила, что покинет WEC на заводе в конце 2025 года. Всю информацию о землетрясении Porsche, связанном с гонкой «24 часа Ле-Мана», мы собрали для вас в этом видео (больше видеороликов о WEC, DTM и компании вы найдете в нашем новом видео). YouTube-Канал Motorsport-Магазин Новости):
Порше трясётся! Выход из WEC и Ле-Мана: каковы причины? (08:31 мин.)
Глава Lamborghini завершается чувством достижения
Как будто подиума Aston было недостаточно, единственный LMDh Lamborghini SC63 (Ромен Грожан, Даниил Квят, Эдоардо Мортара) также преподнес большой сюрприз, заняв 4-е место. На полностью зеленом заключительном этапе, который не был нейтрализован машиной безопасности, как это часто бывает в IMSA, Lambo ненадолго занял второе место, но ему пришлось снова дозаправиться за 5:30 минут до конца.
Глава итальянского производителя спортивных автомобилей на дальних дистанциях завершается этим неожиданным успехом: о выходе Lamborghini из IMSA – через год после досрочного выхода из WEC – было известно давно.
BMW не в топ-10 – последнее заводское появление RLL
Из двух BMW M Hybrid V8, занявший лучшее место – 24-е место с Филиппом Энгом, Кевином Магнуссеном и Дрисом Вантуром, у которого все еще был теоретический шанс на завоевание титула, – не смог преодолеть девятое место, отстав на один круг. Родственный автомобиль (Марко Виттманн, Шелдон ван дер Линде, Робин Фрайнс) занял 11-е место. Шесть из двенадцати автомобилей GTP по итогам круга лидировали.
В то же время команда RLL провела свой последний заводской выезд с BMW в IMSA: уже давно было ясно, что их пути разойдутся после многих лет сотрудничества. В 2026 году автопроизводитель из Мюнхена полагается на ведущую бельгийскую команду WRT в IMSA, которая уже использует BMW M Hybrid V8 в WEC. BMW объявила, что в ближайшие годы продолжит реализацию двойной программы в двух сериях на выносливость.
Winward-Mercedes защищает чемпионство GTD
Немецкая команда Winward-Mercedes успешно защитила свой титул в классе GTD в составе трио Инди Донтье/Филип Эллис/Рассел Уорд. Команда руководителя команды Кристиана Хоэнаделя больше не испытывала никакого давления в начале гонки после того, как два оставшихся участника стали жертвами столкновения на старте с участием пяти машин. В результате массовой аварии вскоре после ее начала два Ferrari GT3 столкнулись лоб в лоб, в результате чего пилот Ferrari Мэнни Франко был доставлен в больницу.
Mercedes-AMG GT3 от Winward-Racing занял на финише пятое место, а Ferrari одержала двойную победу: AF-Corse-Ferrari под номером 21 (Лилу Ваду, Алессандро Пьер Гуиди, Саймон Манн) опередил Triarsi-Ferrari, опередив заводского пилота Джеймса Каладо.
В категории GTD Pro победил BMW M4 GT3 Evo Пола Миллера под номером 48 с немецким заводским гонщиком BMW Максом Гессе, Дэном Харпером и Коннором Де Филлиппи. «Отлично, моя вторая победа на IMSA после Уоткинс-Глена», — сказал Гессен. «В Кубке на выносливость все прошло великолепно, но в спринтерских гонках можно было добиться большего. Мы многое оставили позади ради чемпионства».
#IMSA #Road #Atlanta #Porsche #защищает #все #титулы
Ещё по этой теме
