Льюис Хэмилтон рассказал, что изменение подхода Ferrari во время квалификации Гран-при США Формулы-1 привело к тому, что обе машины финишировали в пятерке лучших.
Хэмилтон провел одну из своих лучших квалификационных сессий с Ferrari, финишировав менее чем на десятую секунды позади своего товарища по команде Шарля Леклера, который стартует третьим.
Британец открыто раскритиковал поведение Феррари, которое стоило ему места на стартовой решетке в Сингапуре, где он выразил сожаление по поводу проблем с нагревом шин, которые скомпрометировали его надежды.
Но в отличие от того, что произошло на трассе Марина-Бэй, Хэмилтон и Леклерк, как правило, были одними из первых, кто выходил на трассу на каждом сегменте: в первом, втором и третьем кварталах.
Хотя он считал, что у него есть скорость, чтобы добраться до первого ряда, Хэмилтон был воодушевлен тем, что Ferrari учла его критику, чтобы улучшить свои результаты.
“У меня на коленях определенно было преимущество на десятую долю секунды. Но что я хочу отметить, так это то, что мы внесли некоторые улучшения в наши процессы”.
“Перед этой квалификационной сессией мы попробовали что-то другое, и это сработало очень хорошо. Поэтому я очень горжусь командой, которая проявила открытость и внесла эти изменения”.
«Что касается настроек, вчера во время квалификации спринта у меня была сильная избыточная поворачиваемость, что действительно усложнило нам задачу».
«В этой сессии я начал со значительной недостаточной поворачиваемости, поэтому я постарался это исправить. Я добавил около восьми вырезов в переднем крыле».
«Только на последнем круге я получил переднее антикрыло, которое хотел, оно нам понадобилось бы с первого круга, поэтому у меня было больше уверенности в заднем антикрыле».
Когда Хэмилтон потребовал более подробной информации об упомянутых им изменениях в процессе, он повторил, что исполнение Ferrari улучшилось по сравнению с предыдущими соревнованиями.
«Это просто способ, которым мы проводим сеанс. Это то, как мы общаемся».
«Это спокойный подход. Это момент, когда мы выходим. Это температура наших шин и все такое. Мы просто выполнили это лучше».
Хэмилтон также рассказал, что он смог использовать уроки, извлеченные из предыдущей гонки, чтобы адаптировать свои настройки и улучшить ощущения от управления SF-25 перед квалификацией.
«Я действительно понял, где разместить машину. В целом я доволен своим уик-эндом. Думаю, в квалификации я выступил не так хорошо, как в гонке».
«Как я уже сказал, у меня была сильная недостаточная поворачиваемость, я слишком сильно заблокировал колеса, и это разрушило шины».
2025-10-19 09:48:00
1760877054
#Ferrari #наконецто #присоединилась #методу #Гамильтона #время #доказывает #что #это #правильно
Продолжение темы
