В ангаре в Эланкуре (Ивелин) Кристиан возится с черным Hyundai Tucson, усеянным градинами. Точными движениями он будет выпрямлять их одну за другой в течение трех дней, избавляя страховщиков от более длительного и дорогостоящего ремонта.
28-летний болгарин с беспроводными наушниками в ушах сначала использует длинные стержни, чтобы выпрямить кузов снизу. Жест точный и требует умения, чтобы не усугубить ситуацию и не создать шишку там, где была впадина.
«Трудная работа», требующая «терпения и опыта»
Если задняя часть кузова недоступна, Кристиан помещает в центр ударов небольшие пластиковые грибы, покрытые клеем, которые резко тянет с помощью рычага. За этой кропотливой работой следуют десятки ударов молотком, чтобы сгладить пострадавшие капот, крышу и крылья.
«Это сложная работа», требующая «терпения» и «опыта», — объясняет – мужчина, практикующий технику удаления вмятин без покраски уже 7 лет.
Эта ручная практика, выполняемая большую часть времени оплата субподрядчикам за каждый отремонтированный автомобильво Франции растет, поскольку ливни с градом становятся все более сильными. В последние дни, с прохождением шторма Бенджамин, и в частности торнадо, в результате которого погиб один человек в Эрмоне (Валь д’Уаз)количество заказов на встречи резко возросло.
Он постепенно заменяет вмешательство механиков, зачастую с более длительным временем реагирования и гораздо более дорогими методами ремонта, требующими использования шпаклевки и краски или даже запасных частей. Однако они могут составлять до половины окончательного счета за ремонт автомобиля.
Ангар, в котором работает Кристиан, одновременно вмещает около десяти автомобилей и столько же кузовщиков.
Он был открыт в мае компанией PDR Team, специализирующейся на ремонте автомобилей, пострадавших от града, и закроется в конце года, поскольку удаление вмятин является сезонным занятием, рассказал – соучредитель компании Натанаэль Ален.
Потребности начинаются весной с первым градом и могут продлиться до конца года в зависимости от пострадавших регионов и количества случаев, требующих лечения.
Поэтому специализированные компании, такие как PDR Team, адаптируют свое присутствие в регионе в зависимости от плохой погоды и нанимают независимых кузовных ремонтников, иногда путешествующих, в соответствии со своими потребностями.
Как и фермеры, «мы надеемся, что (град) обрушится не на поля и виноградники, а на города, где будут автомобили», – с иронией подчеркивает г-н Ален.
Эти компании «способны быстро обосноваться в географическом регионе», объясняет глава сети поставщиков услуг взаимного страховщика Maif Седрик Видео, «это позволяет им мобилизоваться там, где ситуация сильна».
С весны отремонтировано 1200 автомобилей
Красный Suzuki Ignis Мишеля Дюжардена был сбит в начале мая. Она была припаркована перед своим домом в Плезире, в Ивелине.
Счастлив вернуть свой автомобиль после ремонта, восьмидесятилетний мужчина, застрахованный взаимной страховкой Пуатье, тем не менее осматривает его со всех сторон, чтобы убедиться, что ни одно из 438 повреждений, выявленных в ходе экспертизы, не осталось.
Автомобиль г-на Дюжардена — один из примерно 1200 автомобилей, отремонтированных с момента открытия завода в Эланкуре весной до середины октября, из примерно 1500 автомобилей, прошедших оценку.
Команда PDR, которая работает с большинством страховщиков во Франции, взимает с них в среднем от 2200 до 2700 евро за ремонт, от 20 до 25 часов работы за каждый поврежденный автомобиль.
Его менеджер с оптимизмом смотрит на продолжение деятельности, поскольку интенсивность ливней возрастает, а градины иногда достигают размеров мяча для гольфа.
«В будущем нам понадобится еще больше специалистов по ремонту вмятин», — говорит Седрик Видео. Глава Maif также подчеркивает «добродетельную» сторону этой ремесленной техники, выполняемой с использованием только силы запястья.
1761317566
#Шторм #Бенджамин #Ивелине #вмятинщики #автомобилей #не #сидят #сложа #руки
По теме
