Карни совершил поездку по недавно построенной южнокорейской субмарине, в то время как Канада весит многомиллиардный заказ

Южная Корея придала политический вес своей смелой и дорогостоящей заявке на продажу подводных лодок Канаде в четверг, когда премьер-министр Марк Карни осмотрел одну из новых лодок страны и посетил верфь, на которой будет осуществляться строительство.

Премьер-министр Южной Кореи Ким Мин Сок сопровождал Карни во время посещения предприятия Hanwha Ocean Ltd. в Кодже, в 96 километрах от Кёнджу, где проходит саммит Азиатско-Тихоокеанского сотрудничества (АТЭС). Ранее в тот же день Карни также встретился с новым президентом Южной Кореи Ли Джэ Мёном.

Hanwha Ocean и ее партнер Hyundai Heavy Industries довольно агрессивно продвигали подводную лодку KSS-III (партия 2) в Канаде, представив незапрошенное подробное предложение федеральному правительству прошлой зимой — как раз перед последними выборами.

Подводная лодка, которую увидел Карни, была совсем недавно спущена на воду и построена для ВМС Южной Кореи. Тем не менее, в результате смелого маркетингового хода, на его мачте был поднят канадский флаг, а на второй строящейся неподалеку лодке были развешаны корейские и канадские флаги.

Стареющие подводные лодки выйдут на пенсию к 2035 году

Демонстрация премьер-министру строящейся лодки была не такой уж и тонкой демонстрацией корейцами того, что их производственные линии активны и что они могут выполнить обещание поставить четыре подводные лодки в Канаду к 2035 году — сроку, установленному ВМФ для начала вывода из эксплуатации четырех старых лодок класса «Виктория».

В поездке также приняли участие министр обороны Дэвид МакГинти и вице-адмирал Ангус Топши, командующий Королевским военно-морским флотом Канады.

Руководитель Hanwha Ocean Стив Чон, бывший вице-адмирал корейского военно-морского флота, сказал, что у Карни было много конкретных вопросов, и, похоже, он был впечатлен увиденным.

Визит имел большое значение, поскольку является признаком того, что федеральное правительство готово быстро принять решение, возможно, уже в следующем году.

Находясь в августе в Берлине, Карни объявил, что поиск нескольких производителей подводных лодок сузился до двух компаний: Hanwha Ocean и ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) из Киля, Германия, которые премьер-министр посетил.

Конкурент Южной Кореи: Германия

Одним из недостатков предложения Германии является то, что Канада, скорее всего, не увидит первую подводную лодку, построенную TKMS, до 2032 года, а остальные лодки прибудут позже в том же десятилетии.

Программой замены подводных лодок будет управлять недавно созданное Агентство оборонных инвестиций (DIA).

Секретарь кабинета министров Стивен Фур заявил несколько недель назад, что Оттава, принимая решение о заключении контракта, отдаст предпочтение проекту подводных лодок, который создаст больше всего рабочих мест в Канаде.

Тем временем Топши заявил, что и корейская, и немецкая подводные лодки соответствуют требованиям ВМФ, но отметил, что проект замены подводных лодок еще не имеет бюджета.

«Надеюсь, я буду искать в бюджете меры, обеспечивающие финансирование для фактического приобретения подводных лодок, которые искал премьер-министр», – сказал он.

Чего это может стоить

За период с 2017–2018 по 2023–2024 годы фактические капитальные расходы на оборону не дотянули до запланированных сумм на 18,5 миллиардов долларов.

По прогнозам, ежегодные капитальные расходы достигнут пика в 25,7 миллиардов долларов в 2030-31 годах и превысят 10 миллиардов долларов каждый год, за исключением 2043-44 годов.

Обязательства правительства по достижению целевых показателей расходов Организации Североатлантического договора (НАТО) способствуют этому увеличению, хотя в этом отчете план капитальных затрат не оценивается по сравнению с этими целями.

«Масштаб запланированного увеличения вызывает вопросы о способности правительства управлять более высоким объемом закупочной деятельности и способности отечественной оборонной промышленности поддержать его».