Число погибших в результате взрыва, в результате которого грузовой самолет UPS потерял двигатель и загорелся, возросло до 13, сообщил Крейг Гринберг, Луисвилл Мэр подтвердил это, поскольку UPS опубликовала имена трех жертв в самолете.
“По дороге на дежурство водителей я узнал о 13-м человеке, погибшем в результате крушения самолета рейса 2976 UPS. Мое сердце с семьями, друзьями и коллегами всех, кто погиб в результате трагедии на этой неделе. Мы преодолеем это вместе”, – написал Гринберг в своем сообщении. пост в социальных сетях.
В заявлении UPS перечислены пилоты на борту McDonnell Douglas MD-11: капитан Ричард Вартенберг, первый офицер Ли Труитт и международный офицер по оказанию помощи капитан Дана Даймонд.
«Наши сердца сочувствуют каждому сотруднику UPS, который пострадал от этой проблемы, и всем членам нашего сообщества в Луисвилле. Поддержка вас и обеспечение того, чтобы вы получали необходимую помощь и ресурсы, является нашим приоритетом», — заявила компания. заявление читать.
“Мы надеемся, что на данный момент мы обнаружили всех жертв. Но опять же, мы не знаем”, – сказал Гринберг ранее в тот же день.
Федеральный следователь объявил ранее в среду, что левое крыло грузового самолета UPS загорелось, а двигатель отвалился вскоре после взлета из международного аэропорта Луисвилля Мухаммеда Али, в результате чего самолет рухнул. разбиться и взорваться в огненный шар.
Национальный совет по безопасности на транспорте заявил, что изучает историю технического обслуживания самолета, который находился в Техасе на ремонте за несколько недель до крушения.
Агентство Reuters сообщило данные отслеживания рейсов, показывающие, что самолет находился на земле в Сан-Антонио, штат Техас, с 3 сентября по 18 октября.
«Нам известно, что этот самолет находился в Сан-Антонио», — сказал в четверг Тодд Инман, член NTSB, не указав конкретных сроков. «Мы рассмотрим все проведенные работы по техническому обслуживанию, начиная с Сан-Антонио и вплоть до даты полета».
Самописец кабины и самописец данных были обнаружены, а двигатель был обнаружен на аэродроме.
Регистраторы, известные как черные ящики, были сконструированы таким образом, чтобы выдерживать удары при столкновении и сильный нагрев от пожара, и они выглядели неповрежденными, когда находились среди обломков аварии. Следователи планируют изучить данные из черных ящиков.
Инман сказал, что окончательные записи данных самолета показали высоту 475 футов и скорость 210 миль в час до крушения.
Сингапурская компания ST Engineering, которая заявила, что обеспечивает техническое обслуживание планера самолетов UPS MD-11 и имеет ремонтную базу в Сан-Антонио, отказалась от комментариев, но заявила, что будет полностью сотрудничать, когда к ней обратятся соответствующие органы.
Согласно отчетам Федерального управления гражданской авиации от 18 сентября, трещина на конструктивной детали внутри топливного бака центрального крыла потребовала ремонта.
Между тем, работа UPS Worldport возобновилась в среду вечером с запуском операции Next Day Air, или ночной перевозки, сообщил представитель Джим Майер. Все три взлетно-посадочные полосы в международном аэропорту Луисвилля Мухаммеда Али также снова были открыты.
Центр обработки посылок UPS в Луисвилле является крупнейшим в компании. В хабе в регионе работают более 20 000 человек, ежедневно обслуживается 300 рейсов и сортируется более 400 000 посылок в час.
Вечером 6 ноября местный профсоюз водителей, который представляет работников аэропорта Луисвилля, крупнейшего узла грузовых авиаперевозок компании, провел акцию при свечах.
Местная бригада 89 водителей, представляющая работников UPS, начала акцию с минуты молчания в 17.14, приблизительное время крушения двумя днями ранее.
«Этот инцидент был таким внезапным, таким неожиданным», — сказал мэр толпе из 200 человек. «Ни у кого не было возможности попрощаться ни с одним из тех, кого мы потеряли».
Агентство Associated Press предоставило репортаж
По теме
