Американские компании по доставке UPS и FedEx временно приостановили работу части своих грузовых самолетов после того, как во вторник в результате крушения в середине взлета в Кентукки погибли по меньшей мере 14 человек.
Самолет UPS загорелся вскоре после взлета, когда он столкнулся с соседними коммерческими помещениями, вызвав сильный пожар, в результате которого пострадало несколько зданий и закрылся международный аэропорт Луисвилля.
В UPS заявили, что решение о прекращении использования моделей MD-11 последовало инструкциям производителя Boeing, в то время как конкурирующий гигант доставки FedEx подтвердил, что последует этому примеру.
Чиновникам еще предстоит определить, что стало причиной смертельной аварии.
За несколько часов до того, как флот был остановлен, официальные лица подтвердили, что число погибших возросло до 14 после того, как было обнаружено еще одно тело, а в охваченных огнем зданиях все еще ведутся поиски новых жертв.
«Мы молимся за каждую семью жертв и молимся, чтобы ни одна жертва не погибла», — сказал мэр Луисвилля Крейг Гринберг.
В своем заявлении UPS заявила, что решение остановить 9% своего автопарка было вызвано «излишней осторожностью».
Позже в заявлении для Reuters компания Boeing заявила, что рекомендовала UPS и FedEx приостановить использование самолета MD-11.
«Эта рекомендация была сделана с большой осторожностью, и мы продолжим координацию с ФАУ по этому вопросу», — заявил представитель Boeing.
Неясно, в какой степени на услуги доставки повлияют действия UPS и FedEx, которые являются крупнейшими в мире грузовыми перевозчиками.
FedEx сообщила, что у нее было 28 самолетов MD-11, а агентство Reuters процитировало информационный бюллетень UPS, в котором говорилось, что до катастрофы в Кентукки в ее парке было 27 самолетов.
В UPS заявили, что существуют планы действий в чрезвычайных ситуациях для продолжения обслуживания. В заявлении далее говорится: «Для нас нет ничего более важного, чем безопасность наших сотрудников и сообществ, которым мы служим».
Моделью самолета, попавшего в катастрофу, был трехмоторный самолет MD-11F, который впервые поступил на вооружение Thai Airways 34 года назад в качестве пассажирского самолета, но был передан UPS в 2006 году.
Первоначально MD-11 производились компанией McDonnell Douglas до слияния компании с Boeing в 1997 году. Производство самолетов MD-11 закончилось в 2000 году, а пассажирские перевозки официально прекратились в 2014 году.
По данным Национального совета по транспорту и безопасности, левый двигатель загорелся и оторвался от крыла во время взлета.
Во время длительного перелета на Гавайи самолет имел на борту 38 000 галлонов (144 000 литров) топлива, что способствовало увеличению размера пожара после крушения.
Читайте также
