Цена гениальности: Илон Маск, Тесла и бесполезное возмущение по поводу бонуса в 1000 миллиардов

Мы говорим не о богатстве, о том, чтобы быть богатым, а о построении будущего, о чем государства и политические классы даже не подозревают, что это такое…

За последние несколько дней Акционеры Tesla утвердили план компенсации Илону Маску в $1 трлн. и, как и ожидалось, начался настоящий ад. Цифра – один триллион – настолько огромна, что тут же началась карусель возмущений: “Этими деньгами можно было бы заплатить…”, “Вы могли бы списать долг…”. Когда дело доходит до того, чтобы представить, как потратить чужие деньги, никогда не бывает недостатка в изобретательности. Однако этот триллион — не подарок и не чек, уже находящийся в кармане Маска. Это план опционов на акции (акции), полностью привязанный к будущей деятельности Tesla. Маск сможет реализовать свои возможности только в том случае, если компания достигнет почти сверхчеловеческих промышленных и финансовых целей с точки зрения роста, робототехники, искусственного интеллекта, автономного вождения и расширения энергетики.

Если Tesla не создает ценности, Маск не получает прибыли. Конец истории. Самая распространенная ошибка — продолжать судить Маска как просто еще одного богатого человека, но его история говорит об обратном. Когда он продал PayPal, вместо того, чтобы уйти на пенсию на какой-нибудь тропический остров, он вложил почти все — речь идет о 170 миллионах долларов — в свои новые безумства: SpaceX и Tesla.. Если бы они потерпели неудачу, он почти вернулся бы к исходной точке. Они приняли его за сумасшедшего. Сейчас все заняты объяснением, почему он «слишком много зарабатывает». Маск — нетипичный миллиардер, он не коллекционирует яхты, не хвастается, не экономит, он рискует, он сеет деньги там, где другие видят только бесплодную землю.

Парадокс в том, что возмущенные стремятся поразить предполагаемый символ жадности, но вместо этого сенсационно промахиваются. Сравнение потенциальной стоимости контракта Маска с обычной зарплатой — это бесполезное риторическое упражнение, поскольку ожидаемый бонус ни у кого ничего не отнимает. Проще говоря, это сработает только в том случае, если Тесла создаст гигантскую ценность. В отличие от государств, упомянутых в этих сравнениях, Тесла не печатает деньги, а создает их. Мы путаем промышленную деятельность с общественным бездействием. Кроме того, есть факт, который все делают вид, что его игнорируют: без Маска электромобиль не был бы тем, чем он является сегодня.

Когда мы сделали решительный шаг, не было благоприятных правил, сетей зарядки, поставщиков или спроса. Были насмешки и скептицизм. Сегодня китайцы давят, традиционные компании испытывают трудности, а Tesla уже выходит за рамки автомобильного сектора с гуманоидными роботами, искусственным интеллектом, автономным вождением и энергетикой. Тем временем SpaceX пишет неопубликованные страницы о доступе в космос. Мы говорим не о богатстве, о том, чтобы быть богатым, а о построении будущего, о чем государства и политические классы даже не подозревают, что это такое. Да, Маску это неудобно, его раздражает, он даже спорил с Трампом, с которым он разделяет неумение оставаться незамеченным. Но его промышленная история остается нетронутой; без него мир был бы медленнее. Таким образом, вопрос не в том, не слишком ли много триллион. Вопрос в том, найдется ли кто-нибудь, способный за десять лет создать достаточную стоимость, чтобы превратить этот триллион в бизнес, почти в страховку успеха. Акционеры Tesla — те, кто рискует реальными деньгами — сказали «да», и этот человек — Маск. Тому, кто всегда жил в риске, возможно, по этой причине часто удается его преодолеть.