Два коммерческих рейса едва не пролетели мимо рабочей площадки на укороченной взлетно-посадочной полосе аэропорта Мельбурна в 2023 году.

Новый отчет показал, что коммерческие авиалайнеры едва избежали серьезных аварий при взлете из аэропорта Мельбурна в двух отдельных случаях в 2023 году.

Результаты отчета, опубликованного во вторник Австралийским бюро безопасности на транспорте (ATSB), показали, что два отдельных рейса вылетели за пределы взлетно-посадочной полосы 34, которая была временно сокращена более чем на 1,5 километра для работ по замене покрытия.

Как рейс Malaysia Airlines 7 сентября 2023 г., так и рейс Bamboo Airways 18 сентября 2023 г. взлетели после окончания укороченной взлетно-посадочной полосы и в пределах 450-метровой зоны безопасности перед ремонтными работами.

Самолет Malaysia Airlines пролетел над рабочей площадкой на высоте 7 метров, а самолет Bamboo Airways пролетел над рабочей площадкой всего в 4,5 метра от земли.

В отчете говорится, что во время обоих инцидентов персонал находился на территории работ, но никто из них не пострадал.

Один рабочий сообщил о травме, вызванной стрессом, в результате нахождения самолета Bamboo Airways в непосредственной близости от его автомобиля.

Расследование обоих полетов показало, что летный экипаж каждого самолета не осознавал, что взлетно-посадочная полоса будет укорочена во время взлета, и готовился к вылету, исходя из предположения, что вся взлетно-посадочная полоса будет доступна.

«Такие факторы, как ожидания, рабочая нагрузка и нехватка времени, по-разному влияли на эффективность проверки экипажами предоставленной полетной информации, так что критическая информация, касающаяся значительного сокращения длины взлетно-посадочной полосы, не была обнаружена», — говорится в отчете.

После инцидентов Malaysia Airlines и Bamboo Airways обновили свои процедуры и инструкции.

Главный комиссар ATSB Ангус Митчелл заявил, что, хотя ответственность за информирование об изменениях, таких как сокращение взлетно-посадочных полос, лежит на летном экипаже, этот процесс не является надежным.

«Эти и предыдущие инциденты показывают, что этот процесс подвержен человеческим ошибкам», – сказал г-н Митчелл.

«Учитывая потенциально катастрофические последствия столкновения загруженного и полностью заправленного самолета с рабочей площадкой при взлете, необходимы дополнительные защитные уровни».

Г-н Митчелл сказал, что он рад сообщить, что в результате расследования реформы безопасности проводятся как внутри страны, так и за рубежом.

Он сказал, что это включает в себя увеличение количества указателей и изменения в протоколах управления воздушным движением.