Объемы нефти достигли максимума с 2020 года

Мы можем найти в море нефть, уже проданную, находящуюся в пути, а также нефть, ожидающую покупки и хранящуюся. Компании, занимающиеся морским мониторингом, знают, как на своих экранах обнаружить эти танкеры, которые стоят на стоянке в течение нескольких дней и представляют собой плавучие запасы.

По последним данным компании Kpler, занимающейся морским мониторингом, из 1,3 млрд баррелей под санкциями будет находиться около 30% нефти, то есть российская и иранская нефть, и примерно такое же количество сырой нефти из стран ОПЕК+. Растущие объемы нефти в море мобилизуют больше судов и в последние недели привели к росту фрахтовых ставок для танкеров.

Заметный рост с сентября

С сентября к уже загруженным и находящимся на воде объемам добавилось 200 миллионов баррелей. Некоторые китайские частные нефтеперерабатывающие заводы исчерпали свою годовую квоту на импорт и были вынуждены временно прекратить закупки? Это первое объяснение. Есть также американские санкции, введенные в середине октября в отношении китайского нефтяного терминала Жичжао, на долю которого приходится 10% импорта нефти в Китай. Китай. Они увеличили заторы на воде, объясняет Хомаюн Фалакшахи, главный нефтяной аналитик компании Kpler.

Увеличение объемов на море также иллюстрирует отказ некоторых импортеров разгружать грузы российской нефти после последних западных санкций, даже если она течет в направленииИндия еще не остановились.

Другая причина: нефть, индексированная по европейским (Brent) и американским (WTI) эталонам, с октября показывает более низкую цену, чем нефть из региона Персидского залива (базовый индекс Дубая). Это ценовое преимущество привлекло азиатских покупателей, которые заказали больше. Поездки из соответствующих стран происхождения вАзиядлиннее, что способствует увеличению количества кораблей на воде.

Цена снижена, но не сильно

Это количество масло на воду, вероятно, приведет к снижению цен, но это увеличение необходимо рассматривать в перспективе: в этих объемах имеется значительная доля нефти, находящейся под санкциями, которая предназначена только для ограниченного числа покупателей. Цены на этом «параллельном» рынке мало влияют на мировые цены. « Чем больше доля подсанкционной нефти в этих объемах на воде, тем меньшее влияние она оказывает на общий рынок. », — поясняет эксперт «Кплера».