Открытие нового вокзала Штутгарта отложено на 2026 год

На этой неделе для любителей новых железнодорожных вокзалов в Баден-Вюртемберге есть плохие новости: было объявлено, что будущий транзитный узел Штутгарта не будет введен в эксплуатацию в 2026 году, как планировалось.

Штутгарт 21, новая станция метро, спроектированная под ныне действующую станцию метро Штутгарта. главный вокзал, уже видел, как его открытие несколько раз откладывалось.

На этой неделе, Новый генеральный директор Deutsche BahnЭвелин Палла сообщила наблюдательному совету, что реализацию проекта придется отложить и дальше. Новая дата открытия станции пока не назначена.

По данным СМИ, Deutsche Bahn не намерена сразу объявлять новую дату открытия.

Сообщается, что текущая задержка связана с проблемами в цифровой системе сигнализации проекта, называемой цифровым узлом. Идея состоит в том, что при наличии цифровой системы, которая отслеживает, где поезда находятся на путях и их пункты назначения, поезда могут безопасно направляться на станцию и автоматически автоматически направляться на нее.

Новая станция в Штутгарте станет первой в Германии, которая будет иметь полностью оцифрованную сигнальную будку.

МНЕНИЕ: Проблемы Deutsche Bahn слишком велики, чтобы их мог решить новый руководитель

Но, по сообщению Зеркаловозникли трудности с получением одобрения на программное обеспечение, поставляемое японским конгломератом Hitachi.

Более быстрые соединения в будущем

Обещанный новый узел является частью более крупного проекта железной дороги Штутгарт-Ульм, который включает в себя реконструкцию станции Штутгарт, а также модернизированную высокоскоростную линию Штутгарт через Вендлинген в Ульм.

Ожидается, что после завершения поездка из Штутгарта в Ульм займет около получаса, что сократит время в пути между двумя южными городами почти вдвое.

Реклама

Это сообщение также является частью множества более длинных маршрутов, в том числе из Мангейма в Мюнхен или из Парижа в Братиславу.

Таким образом, проект направлен на сокращение времени в пути не только в Штутгарт и обратно, но и по всему региону.

Давайте теперь назовем его «Штутгарт 27»?

Название проекта «Штутгарт 21» на самом деле не имеет ничего общего с 2021 годом, но было выбрано, чтобы передать идею о том, что он превратит центральный вокзал Штутгарта в один из важных транзитных узлов Центральной Европы в 21 веке.

Проект реализуется уже несколько десятилетий. Deutsche Bahn впервые представила проект в 1994 году, а работы начались в начале 2010 года.

Первоначально его планировалось завершить к концу 2019 года, но с тех пор открытие несколько раз откладывалось.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Куда можно поехать прямым ночным поездом из Штутгарта?

Строительство новой станции нанесло ущерб близлежащим зданиям и дорогам, а затраты со временем резко возросли. Согласно первоначальным планам, его стоимость должна была составить 2,5 миллиарда евро, но когда в 2009 году было представлено финансирование строительства, Deutsche Bahn заявила, что вместо этого оно будет стоить более 4,5 миллиарда евро.

Реклама

По текущим оценкам, стоимость проекта составляет около 11 миллиардов евро, которые должны нести Deutsche Bahn, а также правительства практически всех уровней, от федерального правительства до штата и города Штутгарт, а также близлежащего аэропорта.

Проект вызвал споры с самого начала и вызвал множество протестов, в том числе случай, когда более сотни демонстрантов были ранены полицейскими водометами, в том числе один мужчина, которого почти ослепленный.