Министр транспорта США Шон Даффи призывает авиапассажиров лучше одеваться и вести себя более вежливо – и это задевает за живое в то время, когда многие американцы считают, что авиаперелеты еще больше разочаровывают чем когда-либо.
В преддверии самого загруженного за последние 15 лет сезона путешествий в День Благодарения Даффи на прошлой неделе запустил кампанию под названием «Золотой век путешествий начинается с тебя», в которой он вспомнил 1950-е и 60-е годы, чтобы призвать к возвращению к вежливости и классу в авиаперелетах.
Но поскольку авиадиспетчерам по-прежнему не хватает персонала, а клиенты сталкиваются с частыми задержками рейсов, как пользователи социальных сетей, так и авиационные эксперты говорят, что Даффи упускает суть.
В видеорекламе кампании Министерства транспорта старые кадры улыбающихся сотрудников аэропорта и порядочных пассажиров сочетаются с современными видеороликами из социальных сетей, на которых люди начинают драки в самолетах, закидывают босые ноги на сиденья и совершают другие деструктивные действия.
«Манеры не заканчиваются у ворот. Вещи уже не те, что были раньше», – вступает Даффи. «Давайте вернем вежливость и манеры. Спросите себя, помогаете ли вы беременной женщине положить ее сумку на верхнюю полку? Вы одеваетесь с уважением?»
Федеральное управление гражданской авиации прогнозирует, что эта неделя станет самым загруженным туристическим сезоном в честь Дня благодарения за 15 лет: только 25 ноября будет совершено более 52 000 рейсов.
А авиационные эксперты говорят, что сообщение Даффи не окажет большого влияния на летную атмосферу.
Скотт Кейес, эксперт по полетам и основатель сайта предложений авиабилетов Going.com, рассказал Би-би-си, что, хотя звучит здорово просить всех просто быть добрее друг к другу, с точки зрения реальной эффективности этого послания «с тем же успехом можно попросить стену начать печатать вам деньги».
«Очень немногие люди приходят на рейс, жаждущие подраться с другим пассажиром», – сказал г-н Киз. И как только они достигнут уровня волнения, когда начнут драку со стюардессой или пассажиром, он сказал, что они вряд ли вспомнят слова Даффи или успокоятся.
Основная проблема, по его словам, заключается в том, что люди позволяют своему характеру брать над собой верх, и в этом он видит усугубляющуюся проблему во всем обществе, а не только в самолетах и не только в США.
С тех пор, как секретарь начал публиковать сообщения о предвыборной кампании на X, некоторые из его последующих постов были переполнены тысячами комментариев с критикой послания Даффи.
«Если вы хотите, чтобы мы в аэропорту вели себя уважительно, перестаньте обращаться с нами как со скотом», — прокомментировал один из пользователей X. «Отмените деморализующие и унизительные проверки TSA (которые ничего не дают) и найдите способ заставить авиакомпании предоставлять более 2 дюймов свободного пространства на одно место».
Генри Хартевельдт, аналитик туристической индустрии и президент группы исследований атмосферы, рассказал Би-би-си, что, хотя Даффи и делает веское замечание о том, что важно быть внимательным, его призыв одеваться красивее ничего не изменит.
«Вы можете носить черный галстук и при этом оставаться придурком, а можете носить спортивные штаны и толстовку и быть самым внимательным человеком в мире. В этом случае одежда не делает человека», – сказал г-н Хартевельдт.
Ряд комментаторов X-поста Даффи отметили, что причина, по которой они одеваются так небрежно, заключается в том, насколько тесными стали салоны самолетов, а также в ожидании длительных задержек.
«Вот что», — прокомментировал один из пользователей X. «Вы запустите самолеты вовремя, и мы не будем одеваться, чтобы провести ночь в этом чертовом аэропорту».
И еще: «Могу ли я вернуть себе место для ног?»
Один пользователь X, у которого почти 500 000 подписчиков, написал: «Даффи абсолютно прав… НО наше снижение дорожной одежды также является отражением того, как авиакомпании относятся к нам.
Вторя тому, на что указывали многие пользователи социальных сетей, г-н Хартевельдт сказал, что авиакомпании также несут определенную ответственность за плохое поведение пассажиров, делая свои «салоны эконом-класса настолько неприятными и настолько физически неудобными», что это, естественно, вызывает у пассажиров плохое настроение.
Добавьте к этому минимальное количество бортпроводников, минимальные удобства на борту и приверженность авиакомпаний бизнес-модели «плати за то, что хочешь», «вы не заставите людей улыбаться, когда они спускаются по погрузочному трапу к самолету», – сказал г-н Хартевельдт.
Тем не менее, другие высоко оценили основное послание секретаря об уважении и доброте, а один из них прокомментировал: «Я внесу свой небольшой вклад в распространение вежливости в своей жизни».
Министерство транспорта заявляет, что цель кампании не только в том, чтобы сказать «пожалуйста» и «спасибо», но и в сокращении количества насильственных и разрушительных инцидентов в самолетах и аэропортах.
Агентство сообщает, что с 2019 года количество вспышек гнева в полете увеличилось на 400%, включая как недисциплинированное поведение, так и жестокие нападения. По данным агентства, с 2021 года департамент зафиксировал 13 800 инцидентов с недисциплинированными пассажирами, а каждый пятый бортпроводник сталкивался с физическим инцидентом.
Однако эксперты оспаривают мнение о том, что качество авиаперевозок ухудшилось.
Дэн Бабб, историк авиации и профессор Университета Невады в Лас-Вегасе, рассказал Би-би-си, что, несмотря на рост случаев невежливости, статистически это число не очень значимо.
Сейчас гораздо больше путешественников и рейсов, чем раньше, и профессор Бабб сказал, что из-за этого трудно сравнивать сегодняшние авиационные происшествия с прошлыми десятилетиями.
Г-н Киз указал на то, что он считает еще одной серьезной проблемой в послании Даффи: раньше авиаперелеты вызывали множество других проблем, с которыми мы больше не сталкиваемся сегодня.
«Смешно, насколько хуже были тогда авиаперелеты», – сказал г-н Киз.
По его словам, полеты стали гораздо менее безопасными, отметив, что самолеты чаще разбиваются и угоняются. Полеты также были намного дороже по сравнению с доходом. Среди других недостатков: салоны были наполнены сигаретным дымом, а бортпроводники столкнулись с безудержным сексизмом и жесткими физическими требованиями.
Г-н Киз считает, что FAA и DOT могут внести больший вклад в снижение стресса пассажиров, заставляя авиакомпании минимизировать количество задержек и отмен рейсов.
Профессор Бабб сказал, что это также поможет «предоставить пассажирам немного больше физического пространства с точки зрения размера сидений и пространства для ног, включить питание в стоимость билетов, сократить потребление алкоголя, сделать прохождение досмотра в аэропортах менее напряженным, облегчить парковку в аэропортах, расширить пространство для посадки у ворот аэропорта».
И, добавил он, нам по-прежнему необходимо поощрять пассажиров быть вежливыми по отношению к летным экипажам и друг к другу.
По теме
