Какие налоги применяются к электромобилям и когда будут запрещены новые бензиновые и дизельные автомобили?

В бюджете было объявлено о новой помильной оплате для электромобилей (EV) и некоторых гибридных автомобилей.

Все новые автомобили должны будут быть электрическими или гибридными с 2030 года, когда вступит в силу запрет на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей.

С апреля 2028 года водители электромобилей будут платить дорожный сбор в размере 3 пенсов за милю, а водители гибридных автомобилей будут платить 1,5 пенсов за милю. Ставки будут увеличиваться с ростом инфляции каждый год.

Правительство ранее заявляло, что хочет «более справедливой системы для всех водителей», указывая на то, что не существует эквивалента пошлины на топливо для бензиновых и дизельных автомобилей.

Ожидается, что водитель электромобиля, проезжающий 8500 миль в год, заплатит около 255 фунтов стерлингов. Это будет примерно половина стоимости мили, которую платят водители бензиновых и дизельных автомобилей в виде налога на топливо.

Ожидается, что эта мера принесет 1,1 миллиарда фунтов стерлингов в 2028-2029 финансовом году, а к 2030-31 году увеличится до 1,9 миллиарда фунтов стерлингов.

Налог будет применяться ко всем зарегистрированным в Великобритании электромобилям и подключаемым гибридам, пробег которых проверяется ежегодно, обычно во время ТО.

Сбор будет добавлен к существующей системе акцизов на транспортные средства. В настоящее время проводятся консультации по внедрению этой схемы.

Остальные изменения уже внесены.

1 апреля 2025 года акциз на транспортные средства впервые стал подлежать уплате с электромобилей.

Для новых автомобилей платеж в первый год составляет 10 фунтов стерлингов, а во второй год он увеличивается до стандартной ставки в 195 фунтов стерлингов. Те, кто зарегистрировался в период с апреля 2017 года по март 2025 года, с самого начала платят 195 фунтов стерлингов.

Электромобили, зарегистрированные 1 апреля 2025 года или позже и стоимостью более 40 000 фунтов стерлингов, облагались «налогом на автомобили класса люкс» в размере 425 фунтов стерлингов в год. В апреле 2026 года ценовой порог увеличится до £50 000.

В Лондоне, Водителям электромобилей придется платить за пробки с 2026 года.

Этот шаг является частью усилий правительства Великобритании по достижению юридически обязывающей цели достижения «чистого нуля» к 2050 году. Это означает, что выбросы парниковых газов в объеме, превышающем количество удаленных из атмосферы, не должны превышаться.

Внутренний транспорт, включая автомобили, автобусы и поезда, стал причиной более четверти выбросов в 2023 году, что делает его крупнейшим сектором выбросов.

Министры обязались запретить продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей в 2030 году.

Это означает, что все новые автомобили должны быть электрическими или гибридными – как с двигателем внутреннего сгорания, так и с электродвигателем.

Водители Великобритании смогут покупать новые гибриды до 2035 года.

ЕС не будет запрещать продажу новых автомобилей, работающих на ископаемом топливе, до 2035 года.

Продажи новых полностью электрических автомобилей в Великобритании неуклонно растут.

По данным торговой ассоциации автомобильной промышленности SMMT, число зарегистрированных автомобилей выросло с 29 800 в октябре 2024 года до 36 800 в октябре 2025 года.

Эта цифра эквивалентна четверти регистраций новых автомобилей. Цель состоит в том, чтобы увеличить этот показатель до 80% к 2030 году.

В октябре 73% новых электромобилей были куплены предприятиями или для автопарков, а 27% зарегистрированы на частных покупателей.

Между тем, рынок подержанных товаров растет, но с низкой базы. Данные SMMT показывают, что в период с июля по сентябрь было куплено около 80 600 подержанных электромобилей. Это 4% продаж подержанных вещей.

Анализ, проведенный Zapmap, картографом и поставщиком данных для электрических зарядных устройств, показывает, что в настоящее время на дорогах Великобритании находится по меньшей мере 1,7 миллиона полностью электрических автомобилей, что составляет около 5 процентов от общего числа.

Автомобили с двигателями внутреннего сгорания по-прежнему составляют подавляющее большинство автомобилей, и люди смогут управлять ими после 2035 года.

В июле правительство ввело схему грантов на электромобили, предусматривающую гранты в размере до 3750 фунтов стерлингов для соответствующих критериям моделей по цене 37 000 фунтов стерлингов или ниже.

Схема была запущена с первоначальным фондом в 650 миллионов фунтов стерлингов. Дополнительные £1,3 млрд. финансирования было объявлено в бюджете.

Министр транспорта Хайди Александер рассказала >, что субсидирование продаж электромобилей будет способствовать экономическому росту.

«Это инвестиции в будущее страны… и связанные с этим качественные рабочие места на производстве», – сказала она.

Автомобильная организация В АА заявили, что водители «часто говорят нам, что первоначальные затраты на новые электромобили являются камнем преткновения на пути перехода на электричество».

Что касается подержанных автомобилей, онлайн-торговая площадка Autotrader сообщает, что «видит множество примеров, когда электромобили стоят по той же цене или ниже, чем аналогичные бензиновые модели, особенно в возрастной группе от трех до пяти лет».

Кроме того, около 680 800 электромобилей сейчас сдаются в аренду, сообщила Британская ассоциация транспортных средств и лизинга (BVRLA). Это почти половина всех договоров аренды.

Когда дело доходит до эксплуатационных расходов, электрическая зарядка может быть дешевле, чем бензиновая или дизельная. Но это зависит от того, где вы взимаете плату.

Зарядка дома – для тех, у кого есть такая возможность – существенно дешевле, особенно по внепиковому тарифу.

Домашняя зарядка соответствует ставке НДС в размере 5% на внутреннюю энергию по сравнению со стандартной ставкой в 20% для государственной зарядки.

Цены могут сильно различаться при использовании общественных зарядных станций в зависимости от таких факторов, как скорость зарядного устройства и время суток. Некоторые приложения предлагают скидки на оплату.

Самая быстрая и «сверхбыстрая» зарядка в общественной сети может оказаться даже более дорогой за милю, чем ископаемое топливо.

Автомобильные группы утверждают, что электромобили, как правило, дешевле в обслуживании.

Ассортимент электромобилей увеличился, как и количество общественных зарядных станций. Но остаются опасения по поводу того, что их достаточно по всей стране.

Данные Zapmap показывают, что в Великобритании их почти 87 000, примерно в 44 000 населенных пунктах. К ним относятся такие места, как автостоянки супермаркетов и зарядные устройства для фонарных столбов.

Канцлер заявил, что правительство инвестирует еще 200 миллионов фунтов стерлингов для ускорения развертывания пунктов зарядки.

В марте в отчете Счетной комиссии депутатов говорилось, что доступность на автомагистралях все еще была “неравномерной”.

В нем говорится, что правительство находится на пути к достижению минимума в 300 000 точек, необходимых к 2030 году. Однако он добавил, что «слишком мало было установлено за пределами Юго-Востока и Лондона, где в настоящее время находится 43% всех зарядных точек».

По данным правительства, с апреля 2022 года в рамках программы гранта на зарядку электромобилей было установлено более 28 000 домашних розеток для зарядки, а с 2017 года по всей Великобритании было установлено почти 14 000 общественных уличных зарядных устройств.