Майотта хочет возобновить торговлю с соседними африканскими странами – Afrique économique

После прохождения циклона ЖеланиеКения была одним из первых поставщиков продуктов питания и материалов в Майотта. Найроби находится всего в двух с половиной часах полета на самолете от территории Франции; кенийский порт Момбаса, три дня пути на лодке от махорского порта Лонгони.

Ускорить воздушное и морское сообщение с Кенией

И Кения хочет укрепить эти связи с Майоттой. « Kenya Airways уже соединяет Найроби с Майоттой каждые два дня пассажирским рейсом. подчеркивает государственный секретарь Кении по иностранным делам Абрахам Корир Синг’Ои. Наше намерение состоит в том, чтобы распространить это воздушное сообщение на грузовые перевозки. Мы также развиваем некоторые из наших морских линий между Момбасой и Лонгони на Майотте, чтобы ускорить доставку товаров, особенно свежих продуктов, на этот рынок. »

Импортируйте более дешевые продукты

Стройте мосты, ценность на суахили, общем региональном языке, именно в этом заключается цель одноименных конвенций, которые Майотта подписала с несколькими соседними африканскими странами перед катастрофой. С тех пор задача стала еще более важной: снижение стоимости поставок (1 миллиард евро в год), более половины которых по-прежнему поставляется материковой Францией, находящейся на расстоянии 8000 км, является неотложной задачей. « Это продукты питания, которые поступают из мегаполиса, из очень дальнего зарубежья, вспоминает вице-президент совета департамента Майотты Замиму Ахмади, когда у нас по соседству только Африка! Есть Кения, есть Мозамбик – потому что у нас уже есть соглашение с Мозамбиком, Мадагаскаром, Коморскими островами, и мы склонны распространить его на другие страны, чтобы иметь возможность бороться с проблемой дороговизны жизни сегодня на Майотте. »

Мост между Африкой и Европой для технологического сектора

Предприниматели Майотты также видят возможности в своей региональной среде, особенно в технологическом секторе. Так обстоит дело с генеральным директором ITH Datacenter, инфраструктуры, пережившей циклон. « Когда мы разрабатывали наш проект, мы также планировали его интеграцию в нашу региональную среду, подчеркивает Фейсойл Мууссун. Уровень обслуживания был предназначен для удовлетворения региональных потребностей. Я был в Кении в прошлом году. Я встретился с несколькими операторами дата-центров. У нас есть небольшая добавленная стоимость: мы подчиняемся европейским нормам, и в нашем секторе это скорее преимущество. »

приостановление партнерства Европейского Союза с Кенией Восточноафриканским судомоднако может замедлить реализацию соответствующих проектов компаний на Майотте и Кении.