От Ирана до Китая и Венесуэлы

Нефтяной танкер, захваченный американскими войсками в среду, имел опыт фальсификации или сокрытия информации о своем местонахождении, очевидно, для того, чтобы скрыть свою деятельность, как показывают данные отслеживания судов.

В среду вечером США подтвердили, что их силы захватили судно во время вертолетного рейда вблизи побережья Венесуэлы. BBC Verify подтвердила, что это был корабль «Шкипер», сопоставив знак на кадрах, опубликованных США, с эталонной фотографией, предоставленной TankerTrackers.com, сайтом, который отслеживает поставки нефти.

Данные общедоступных сайтов слежения рисуют неполную картину передвижения судна, и до захвата оно не заявляло о своем местонахождении с 7 ноября. Компания морской аналитики Kpler также предположила, что судно совершило пересадку с корабля на корабль.

Генеральный прокурор США Пэм Бонди описал судно как «танкер для сырой нефти». используется для транспортировки санкционированной нефти из Венесуэлы и Ирана».

Министерство финансов США впервые ввело санкции в отношении судна в 2022 году, когда оно плавало под названием Adisa, и его обвинили в участии в «международной сети контрабанды нефти».

«Шкипер» плавал под флагом Гайаны, но правительство поспешило опубликовать заявление, в котором говорилось, что 20-летний танкер «ложно плавал под флагом Гайаны, поскольку он не зарегистрирован в Гайане».

Эксперты сообщили BBC Verify, что «Шкипер», скорее всего, был частью так называемого «темного флота» — глобальной сети нефтяных танкеров, которые пытаются обойти нефтяные санкции, скрывая свою собственность, личность и историю путешествий.

Согласно договору ООН, все суда свыше определенного тоннажа должны иметь бортовой трекер, называемый автоматической системой идентификации (АИС). Эти трекеры передают информацию о кораблях, включая их местоположение, и за ними можно следить на таких сайтах, как MarineTraffic.

Однако существуют неполные и вводящие в заблуждение публичные записи о передвижениях Шкипера. По данным MarineTraffic, последний известный заход Skipper был в порт Соруш в Иране 9 июля, куда он прибыл после остановки в Ираке и ОАЭ.

Но Кплер предполагает, что это часть схемы вводящих в заблуждение записей Шкипера. Аналитики компании заявили, что судно ранее загружало сырую нефть из Венесуэлы и Ирана, одновременно фальсифицируя свое местоположение с помощью бортового трекера – процесс, известный как спуфинг.

Венесуэла обладает одними из крупнейших в мире запасов нефти, но экспорт попал под санкции В 2019 году США попытались добиться перехода власти от администрации президента Николаса Мадуро, которую многие обвиняли в фальсификации выборов.

Фирма отметила, что, хотя ее АИС показала судно на нефтяном терминале в Басре в Ираке 7 и 8 июля, в отчетах терминала не было обнаружено никаких записей о нахождении судна там. Вместо этого «Шкипер» погрузил сырую нефть на острове Харк в Иране, сообщил Кплер.

Затем «Шкипер» направился на восток, как показывают данные отслеживания, где, по предположению Кплера, он совершил пересадку с корабля на корабль в период с 11 по 13 августа. Позднее груз был выгружен в Китае, где, по словам Кплера, он был «ложно задекларирован».

Он вернулся через Иран и направился в сторону Карибского моря. Последний раз «Шкипер» заявлял о своей позиции 7 ноября в нескольких милях от побережья Гайаны. Его местоположение стало известно только 10 декабря, после рейда США.

За промежуточный период спутниковые снимки, обнаруженные TankerTrackers.com и подтвержденные BBC Verify, показывают, что Skipper присутствовал в порту Хосе в Венесуэле 18 ноября и в то время не появлялся на сайтах слежения.

Аналитики говорят, что после введения санкций суда стали обычным явлением имитировать или скрывать свое местоположение при погрузке нефти в Венесуэле.

Аналитики Kpler заявили, что к 16 ноября судно погрузило на терминал «не менее 1,1 миллиона баррелей нефти Мерей» и в качестве пункта назначения указало Кубу.

Есть также свидетельства того, что «Шкипер» участвовал в пересадке с другого судна на другое судно 7 декабря, всего за несколько дней до того, как на него поднялись американские войска. Спутниковые снимки, которые видел Кплер, по-видимому, показывают обмен, причем одно из судов идентифицировано Кплером как «Шкипер».

Передача произошла недалеко от побережья Венесуэлы, недалеко от города Барселона. По данным MarineTraffic, последний раз «Шкипер» появлялся у берегов Гайаны несколькими неделями ранее.

Кплер сообщил BBC Verify, что в период с 28 октября по 4 декабря «Шкипер» транслировал «манипулируемые» сигналы АИС, которые не отражали его фактическое местоположение.

По словам Кплера, такая деятельность по уклонению от санкций не является чем-то необычным для экспорта венесуэльской нефти. В компании заявили, что танкеры часто перегружают груз у берегов Малайзии, прежде чем нефть будет импортирована в Китай.

Бывший бельгийский военно-морской лейтенант и аналитик Фредерик Ван Локерен рассказал BBC Verify, что, хотя такие перемещения с корабля на корабль не являются незаконными или неправильными, они «крайне редки». По его словам, подобные действия обычно являются признаком того, что суда пытаются уклониться от санкций и перегружают нефть судам, публично не связанным с контрабандой.

Г-н Ван Локерен заявил, что нефтеперерабатывающие мощности Венесуэлы в последние годы значительно деградировали и «зависят» от своих союзников в Иране и России в переработке сырой нефти в более коммерчески прибыльные продукты.

MarineTraffic указывает бенефициарного владельца и оператора как базирующуюся в Нигерии компанию Thomarose Global Ventures Ltd, а зарегистрированным владельцем — компанию Triton Navigation Corp, базирующуюся на Маршалловых островах.

В 2022 году Министерство финансов США заявило, что Тритон использовался российским нефтяным магнатом, находящимся под санкциями, Виктором Артемовым, для содействия глобальной «сети контрабанды нефти».

В то время официальные лица США заявили, что Артемов использовал обширную сеть судов, часто неясно зарегистрированных, для транспортировки иранской нефти.

В своем заявлении министерство финансов США заявило, что Тритон «материально помогал, спонсировал или предоставлял финансовую, материальную или технологическую поддержку Артемову или товары или услуги в его поддержку».

BBC Verify пытается связаться с обеими компаниями для получения комментариев.