Войдите в Рингбаан-Запад Тилбург тем не менее, сужается. Городской совет одобрил это подавляющим большинством голосов в понедельник вечером. Оживленная городская кольцевая скоро будет иметь по одной полосе движения в каждом направлении. Предложение получило 27 голосов за и 16 против. Процедуру можно отменить через 1,5 года, и при этом она строго контролируется.
Рингбаан-Запад между Баронибааном и Хассельтротонде будет иметь по одной полосе движения в каждом направлении для автомобилей, а также дополнительные полосы на ряде перекрестков. Между профессором Коббенхагенлааном и Хассельтротонде в обоих направлениях будут отдельные автобусные полосы.
Что касается южной части, от Профессора Коббенхагенлаана до Баронибана, муниципалитет сначала выясняет, нужны ли там автобусные полосы и как это влияет на движение транспорта, качество жизни и поток общественного транспорта.
Неуверенность
По мнению совета, Тилбург быстро растет, и нынешняя дорожная сеть не справляется. «Ничего не делать — это не вариант», — заявил ранее член совета Рик Грасхофф. Без вмешательства пробки, безопасность дорожного движения и проблемы со здоровьем только увеличатся.
Более того, виадук над железной дорогой в любом случае придется заменять. Муниципалитет видит в этом момент для редизайна Рингбаан-Вест.
Сужение остается обратимым
Решающее значение для окончательного «да» со стороны части совета имела поправка, принятая CDA. Эта поправка гарантирует, что сужение может быть обращено вспять.
CDA называет это «осторожной золотой серединой». «Мы делаем выбор, но твердо держим руку на пульсе», — говорит лидер партии Энн Вельдховен.
Прорезанное движение транспорта и деревья
В дополнение к предложению совета были также приняты два предложения, которые имеют прямые последствия для реализации.
Предложение ONSTilburg было принято единогласно. Это обязывает совет разработать меры поддержки в жилых районах до 2028 года совместно с жильцами, проводить базовые измерения транспортной нагрузки, скорости, шума и качества воздуха на каждой улице, а также активно контролировать проезжую часть движения во время и после сужения. Также заложены множественные моменты оценки: в ходе работы, через 1,5 года и через 5 лет после внедрения. Таким образом, совет хочет предотвратить движение транспорта по жилым улицам, как эффект водяного слоя.
Кроме того, было принято предложение GroenLinks и Партии защиты животных. В ходе работ придется валить деревья. Стороны хотят знать, где уже можно посадить новые деревья вдоль Западного Рингбаана.
Разделение
Совет хочет, чтобы Рингбаан-Запад стал менее привлекательным в качестве сквозного маршрута. Таким образом, автомобильное движение направляется в сторону новой кольцевой дороги, например, через Baroniebaan, Bredaseweg, Baron van Voorst tot Voorstweg и Dongenseweg или через внешнюю кольцевую дорогу: A58, Burgemeester Letschertweg и Burgemeester Bechtweg. Автомобили, которым действительно нужно ехать в город, все равно могут воспользоваться Ringbaan-West.
Сужение Рингбаан-Запад уже давно является предметом дискуссий. Это снова стало очевидным во время заседания совета. Оппоненты, в том числе «Лайст Смолдерс Тилбург», «ВВД», «Форум за демократию» и «Локал Тилбург», предупреждают о дорожном хаосе и плохо доступном городе. Петицию Ганса Смолдерса против сужения уже подписали более 8000 жителей Тилбурга.
В то же время сторонники также дали о себе знать. Выступающие, живущие на Западном Рингбаане, неоднократно рисовали другую картину: шумовое загрязнение, твердые частицы и непригодную для жизни ситуацию. Для них сокращение автомобильного движения на самом деле улучшает условия их повседневной жизни.
2025-12-16 05:17:00
1765871160
#РингбаанВест #любом #случае #будет #сужен #но #меру #можно #изменить
Продолжение темы
