NTSB работает над проверкой пилота, причастного к авиакатастрофе Грега Биффла

На субботней пресс-конференции Национальный совет по безопасности на транспорте представил лишь краткую информацию об авиационном происшествии в четверг утром, унесшем жизни водителя NASCAR Грега Биффла, его семьи и еще троих человек.

К пятнице NTSB официально начал расследование инцидента, произошедшего в региональном аэропорту Стейтсвилля, но подробностей было мало, поскольку предварительные интервью и сбор данных только начались.

Читайте также:

Опубликован график расследования авиакатастрофы Грега Биффла со смертельным исходом

Легенда NASCAR Грег Биффл и его семья погибли в авиакатастрофе

В основном это была тема субботнего утреннего обзора, который снова провели член правления Майкл Грэм и ответственный следователь Дэн Бейкер.

«Мы до сих пор не знаем обстоятельств, которые заставили самолет… попытаться вернуться в аэропорт», — сказал Грэм во вступительном слове. «Но это и есть цель нашего расследования».

Тем не менее, Грэм подтвердил обмен текстовыми сообщениями между Кристиной Гроссу Биффл, женой бывшей звезды NASCAR, и ее матерью, о чем сообщалось ранее в четверг.

Кэти Гроссу рассказала CBS в пятницу, что этим утром ей переписывались с дочерью.

«Затем она сказала что-то вроде: «У нас проблемы, аварийная посадка». И я ответил: «Что не так с самолетом?» — рассказал Гроссу телеканалу. «Затем следующим было (предупреждение SOS), которое вы получаете со своих автоматических телефонов Apple, когда с вами происходит несчастный случай или что-то в этом роде. И поэтому я понял, что что-то не так».

В пятницу Грэм заявил, что не знал об этом сообщении, и попросил дополнительные подробности у тех, кто знает об этом из первых рук, и получил их между пресс-конференциями.

«Сегодня утром я могу подтвердить, что NTSB известно об одном коротком текстовом сообщении от пассажира на борту самолета члену семьи, в котором написано «аварийная посадка» (но) нам не известно о каких-либо других сообщениях от пассажиров на борту самолета к тем, кто находится на земле», – сказал Грэм.

Грэм добавил, что NTSB до сих пор не уверен, кто был пилотом в течение 10 минут между взлетом и неудавшимся аварийным возвращением в аэропорт.

Биффл был лицензированным пилотом, как и Деннис и Джек Даттон. Также в самолете находились 14-летняя дочь Биффла Эмма (с первой женой Николь Ландерс), 5-летний сын Райдер и давний игрок NASCAR Крейг Уодсворт.

«У меня нет никакой дополнительной информации о том, кто в тот момент находился на левом сиденье», — сказал Грэм. «Мы ожидаем, что вся информация обо всех пассажирах с пилотным рейтингом будет включена в наш предварительный отчет».

Ожидается, что это произойдет в течение 30 дней, хотя окончательный анализ агентства займет от 12 до 18 месяцев.

Грэм сказал, что NTSB имеет определенную степень уверенности в том, кто был пилотом, но должен проверить это перед публикацией.

«На данный момент у нас есть много действительно хорошей информации», — сказал Грэм. «Мы достаточно уверены в пассажире на левом сиденье, но нам нужно это проверить. Нам нужно быть точными в том, что мы делаем. И с точки зрения выживания, которая является частью того, что мы расследуем, мы хотим знать, где все сидели, а это немного сложнее в такой аварии».

За 12 часов между двумя пресс-конференциями Грэм сообщил, что NTSB дал многочисленные показания свидетелей и проверяет полученные доказательства.

«Ранние данные из нескольких источников указывают на то, что самолет был устойчив при заходе на посадку и был настроен для посадки с включенными посадочными огнями», — сказал Грэм. «Но самолет шел низко.

«Эта информация согласуется с полем обломков, которое наша команда продолжает исследовать, и соответствует первым точкам удара по опоре освещения взлетно-посадочной полосы аэропорта, расположенной примерно в 1800 футах от порога взлетно-посадочной полосы».

Однако Грэм добавил, что существует достаточно технических доказательств, чтобы понять, почему это произошло.

«Выглядело так, будто самолет был настроен правильно для посадки, но на видео он был расположен низко», — сказал Грэм. «Но у нас нет других указаний на то, что пошло не так в этот раз».

После утренней пятничной новости NTSB задокументировал поле обломков, состояние обломков самолета, расположение компонентов и средства управления полетом. Бортовой диктофон был доставлен в штаб-квартиру NTSB в Вашингтоне, округ Колумбия, и специалисты пытаются восстановить данные.

Среди предметов, собранных из-под обломков для анализа:

Система предупреждения о приближении к земле. Многофункциональный дисплей Garmin. Панели предупреждений. Различные приборы в кабине.

«Все это отправляется в лаборатории записывающих устройств NTSB в Вашингтоне, округ Колумбия», — сказал Грэм. «Мы определим, можно ли восстановить данные и соответствующую информацию из этих устройств».

Читайте также:

Вспоминая Грега Биффла: чемпиона NASCAR и героя урагана Хелен

Грэм сказал, что это окажется полезным для определения вероятной причины.

NTSB также получил журнал технического обслуживания и будет использовать всю эту информацию для определения веса, баланса и ударной нагрузки.

Оба двигателя были проанализированы, и дрон смог подняться в воздух в пятницу в очень ветреный день, но не смог завершить эту работу до утра субботы, когда условия успокоились.

Чтобы прочитать больше статей Motorsport.com посетите наш сайт.