Руководство Unite добилось заключения еще одной сделки по продаже транспорта Большого Манчестера в системе трамвая и легкорельсового транспорта Metrolink. 320 водителей трамвая Metrolink должны были бастовать 19, 20 декабря и в канун Нового года из-за усталости из-за утомительного графика смен и недостаточного количества перерывов. Этого удалось избежать благодаря заключению последней сделки между должностными лицами Unite и работодателем, частным консорциумом KeolisAmey.
Водители трамвая присоединились бы к последнему раунду забастовки 200 их коллег из Unite, которые работают в автобусных службах, занимаясь продажей билетов и оказанием помощи пассажирам. Они сопротивляются соглашению Transport for Greater Manchester (TfGM) о снижении уровня инфляции всего на 3,2 процента в этом году, проводя забастовки 13, 19 и 20 декабря.
TfGM — транспортное управление, которым руководит мэр Большого Манчестера от Лейбористской партии Энди Бёрнем. Через Bee Network он руководит системой аутсорсинга частным операторам, включая KeolisAmey.
Пресс-релиз Unite от 17 декабря, в котором было объявлено о принятии соглашения путем голосования членов, был обычным дымом и зеркалами, используемыми после прекращения каждого спора, а генеральный секретарь Шэрон Грэм объявила об еще одной из своих знаменитых «побед».
Изменения — жидкая каша: сокращение времени вождения без перерыва с пяти с половиной до пяти часов; отменить шестидневный рабочий день и ввести два дополнительных дня отдыха, а продолжительность дежурства сократить с девяти с половиной до девяти часов. Даже эти меры, которые Unite называет «обязательствами» работодателя, будут реализованы в полном объеме только к январю 2027 года!
Местный сотрудник Грэма, региональный представитель Unite Колин Хейден, заявил, что Metrolink «разработала план, который будет иметь большое значение для окончательного решения проблемы и обеспечения безопасности рабочих и пассажиров».
Директор сети TfGM Дэнни Вон рассказал Манчестерские вечерние новости«Мы очень усердно работали с трамвайными операторами и Unite… и рады, что выдвинутое предложение было принято».
Это свидетельствует о сговоре на высоком уровне между должностными лицами Unite, работодателем и властями лейбористской партии с целью разжечь забастовку. По оценкам, во время курортного сезона Манчестер посетят около 9 миллионов человек. Рождественская забастовка серьезно повлияла бы на бизнес в самые загруженные дни года в сфере гостеприимства и розничной торговли и предоставила бы водителям трамваев максимальный рычаг для отстаивания своих требований. Водители предупредили, что, если улучшения не будут внесены немедленно, это вопрос не «если», а вопрос «когда» произойдет крупная авария.
А Мировой социалистический веб-сайт Группа репортеров (WSWS) побеседовала с водителями трамваев двух городских депо. Водитель с Queen’s Road сказал: «Ничего не изменилось, новичкам повысили зарплату, но забастовка была не из-за зарплаты».
В депо в Траффорд-Баре водитель сказал: «Сделка не должна была состояться. [the ballot to accept or reject] было голосование по Брекзиту. При явке в 80 процентов 56 процентов проголосовали за и 44 процента против. Они [the union and company] нацелен на 10 процентов молодых водителей с повышением заработной платы».
Повышение заработной платы новым водителям, направленное на решение проблем с удержанием утомленных работников, приведет к увеличению заработной платы с 26 420 фунтов стерлингов до 33 026 фунтов стерлингов, а затем до 33 682 фунтов стерлингов. С 1 января зарплата водителей с двухлетним стажем увеличилась скромнее: с £31 863 до £34 500.
Говоря о нехватке персонала, водитель продолжил: “Проблемы с наймом и удержанием кадров сохраняются уже много лет. Это ситуация с курицей и яйцом, не так ли? Если бы условия были подходящими, они бы нашли водителей”.
Их коллега согласился, сказав: «Это [the dispute] дело было не в деньгах, а в усталости. Это был способ повлиять на голосование».
“Мы работаем шесть дней с двумя выходными. Это не работа с девяти до пяти. Здесь нет установленного графика смен – вы можете начать в полчетвертого утра или в семь-восемь с получасовым перерывом.
«Ты смотришь на сигналы все время, постоянно, ни на минуту не можешь отвести взгляд, у тебя должно быть туннельное зрение».
Еще комментарий водителя: «До марта ничего не изменится, а основная часть изменений будет введена не раньше 27 января».
«Это худшее, что я когда-либо знал», — продолжил он. «У меня есть опыт работы водителем грузовых автомобилей. [heavy goods vehicle] водитель, я знаю закон. С точки зрения концентрации, вождение [Metrolink] трамвай не на одной планете. Это как сдать экзамен на уровень А [exam] на восемь часов, шестнадцать часов.
«И все ограничения скорости, которые мы должны соблюдать, не учитываются во время перерывов».
Подводя итог ответам всех водителей, беседовавших с МСВС, один из них сказал о сделке:
«Keolis — худшая компания, в которой я работал. Они об этом знали» [fatigue] с 24 октября. Им нужно позаботиться о своих водителях; мы те, кто делает им деньги. После голосования я вышел из профсоюза».
Представители Unite уже приостановили забастовку в период с 5 по 7 декабря, чтобы выдвинуть предложения, которые обещали новые составы с дополнительными днями отдыха, но через два года. Это было категорически отвергнуто членами. Хейден охарактеризовал оскорбительное предложение как предложение «потенциальных улучшений и решений» и только после этого сказал, что «это завтрашний день».
МСВС выпустил авансовый предупреждение:
Водители трамваев не могут доверить свой спор аппарату Unite, который пытался саботировать их борьбу еще до ее начала. Их заранее предупредили, что они должны взять на себя ответственность за стратегию, чтобы выиграть битву. Это не должно включать никаких секретных переговоров и полного контроля над любыми предложениями: никакой приостановки действий до того, как водители трамваев успеют изучить, обсудить и проголосовать по предложениям.
Самое главное, что водители трамваев должны составить свои собственные требования. Улучшение условий и общественная безопасность должны быть противопоставлены интересам Кеолиса Эми, направленного на получение прибыли. Есть большая вероятность, что чиновники Unite снова попытаются сорвать их акцию.
Водители трамваев, как новые, так и высокопоставленные, не могут не допустить, чтобы чиновники Unite сеяли разногласия на основании их некачественной сделки, которая лишила безопасности каждого работника. Это делает более важным создание низового комитета: объединение водителей против сговора Unite с работодателем, а также для защиты общественной безопасности и борьбы за прекращение изнурительных условий труда.
Водители трамваев могут использовать платформу, предоставленную комитетом, чтобы охватить всех транспортников, в том числе 2000 водителей автобусов в компаниях Stagecoach, Metroline и First Bus были преданы должностные лица Unite, чья забастовка была прекращена в ноябре после закрытых переговоров с работодателями, спровоцированных Бёрнемом.
Двухлетний контракт с 20-процентной долей водителей First Bus оставил их позади наравне с другими водителями автобусов Большого Манчестера; 12-процентное двухлетнее соглашение с Stagecoach и Metroline едва повлияло на инфляцию. Собственные требования водителей автобусов по борьбе с усталостью также были скрыты профсоюзной бюрократией.
Борьба в Манчестере может распространиться на 200 членов Unite и 400 членов Unison. борьба с инфляцией ниже уровня инфляции платить 3,2 процента планировщикам маршрутов, инженерам, ИТ, административному персоналу и персоналу по обслуживанию клиентов на автобусной и трамвайной сети. Их хаотичные действия с октября заходят в тупик, в то время как сделки по продаже водителей автобусов и трамваев укрепляют позиции TfGM и Бернхэма.
Решающим вопросом является то, чтобы рабочие-единомышленники начали организовывать промышленную и политическую борьбу против сговора Unite и Unison с транспортным управлением, контролируемым лейбористами, и его режимом аутсорсинга, призванным гарантировать прибыли частным операторам и навязать политику жесткой экономии. Чтобы начать этот отпор, необходим комитет рядовых членов.
2025-12-22 18:08:00
1766448845
#Unite #отменяет #забастовку #водителей #трамваев #Большого #Манчестера #изза #усталости #чтобы #добиться #некачественного #соглашения
Ещё по этой теме
