Этот Toyota 2000 GT 1967 года является одним из 351 экземпляра, построенного за три года производства, и, как говорят, первоначально он был продан в Мозамбике. Сообщается, что шасси 10128 было приобретено южноафриканским коллекционером в конце 1970-х годов. В 1986 году он ненадолго остановился в США, прежде чем был куплен импортером Toyota из Коста-Рики, у которого он провел следующие 28 лет.
Restauraciones Clásicas в Коста-Рике ремонтировала автомобиль в период с 2013 по 2014 год, прежде чем его купил владелец из Великобритании, который заказал дальнейший ремонт. Автомобиль был продан следующему владельцу на BaT в 2016 году, а затем был куплен на последующем аукционе BaT в 2021 году его нынешним владельцем, трехкратным чемпионом CART Бобби Рахалом. Под управлением Рахала автомобиль выиграл свой класс на конкурсе элегантности на острове Амелия в 2024 году.
Окрашенный в цвет Solar Red поверх черного винила, он оснащен рядным шестицилиндровым двигателем DOHC объемом 1988 куб.см, который дышит через тройные карбюраторы Mikuni-Solex. Дополнительное оборудование включает пятиступенчатую механическую коробку передач, дифференциал повышенного трения, дисковые тормоза с сервоприводом, независимую подвеску всех четырех колес и 15-дюймовые диски из магниевого сплава. Этот MF10 предлагается дилеру с записями о ремонте и фотографиями, счетами за последующее обслуживание, лентами и памятными вещами с конкурса Amelia Island Concours 2024 года, а также чистым титулом Пенсильвании на имя дилерского центра Бобби Рэхала.
Разработанный совместно Toyota и Yamaha, 2000GT дебютировал в качестве прототипа на автосалоне 1965 года. Токийский автосалон и запущен в производство в феврале 1967 года. Строительство велось вручную на Ямаха Завод Itawa и кузов, разработанный Сатору Нодзаки из Toyota. Модель 2000GT с контурной крышей высотой менее 46 дюймов в самой высокой точке также имела выдвижные фары, фары дальнего света, вынесенные в нос, круглые зеркала на крыльях и жалюзийные панели по бокам капота.
Кузов этого экземпляра был снят со стальной Х-образной несущей рамы перед покраской в цвет Solar Red во время ремонта в Коста-Рике. Бамперы, окантовка решетки радиатора и другие яркие детали были отправлены в компанию The Finishing Touch в Чикаго, штат Иллинойс, для замены покрытия в ходе проекта. Дополнительный ремонт и покрасочные работы были выполнены на капоте, задней двери, правом переднем крыле, боковых панелях и левой стороне капота в 2015 году компанией Paulerspury Coachworks в Великобритании.
Яркие подделки защищают диски из магниевого сплава и защищают от износа 165HR15. Фредештайн Шины Sprint Classic, а соответствующая запаска в заднем грузовом отсеке обута в резину Dunlop. Обновление тормозной системы 2015 года от Classic Performance Engineering в Бистере, Великобританиявключая ремонт суппортов, ремонт роторов и замену сервопривода. В 2015 году также были установлены замененные пружины Eibach и амортизаторы Öhlins, а также была перестроена рулевая рейка.
Кабина с правосторонним управлением отделана черным винилом с вязаными вставками сидений, а пол и заднее грузовое отделение покрыто ковровым покрытием соответствующего цвета. Отделка деревянным шпоном подчеркивает приборную панель и центральную консоль. Дополнительные функции включают деревянную ручку переключения передач, L-образный рычаг ручного тормоза, выступающий через приборную панель, черные плечевые ремни, запираемый перчаточный ящик и отсек для хранения вещей за сиденьями.
Рулевое колесо с деревянной оправой и соответствующей ступицей расположено перед спидометром на 250 км/ч и тахометром с красной линией на 7 тыс. об/мин. Пятизначный одометр показывает 78 тысяч километров (~ 48 тысяч миль), при этом при текущем владении добавлено примерно 50 тысяч километров (~ 30 тысяч миль). Датчики слева от водителя контролируют уровень топлива, давление масла, температуру масла, температуру охлаждающей жидкости и силу тока и расположены над кнопочным AM-радиоприемником. Часы Jeco оснащены стандартными часами и двусторонним таймером с кнопками остановки/пуска и сброса.
Рядный шестицилиндровый двигатель 3M объемом 1988 куб.см оснащен чугунным блоком цилиндров с алюминиевой головкой блока цилиндров, разработанной Yamaha, с двойным верхним распредвалом и полусферическими камерами сгорания. Впуск осуществляется от тройных карбюраторов Mikuni-Solex 40 PHH, которые были отремонтированы в 2015 году. Дополнительные работы на тот момент включали ремонт распредвалов, регулировку клапанов и установку топливного насоса Facet.
Мощность передается на задние колеса через полностью синхронизированную пятиступенчатую механическую коробку передач и самоблокирующийся дифференциал, которые были восстановлены в 2015 году. Тогда же были заменены маховик, сцепление, выжимной подшипник и главный цилиндр сцепления, а также отремонтированы карданные валы. Рама была отполирована во время пребывания автомобиля в Коста-Рике.
Фотографии ремонта, проведенного Restauraciones Clásicas в период с 2013 по 2014 год, включены в продажу, образец показан в фотогалерее ниже.
Торги и информация
Идти ЗДЕСЬ
Содержание выше © 2025 Bring-a-Trailer, проверено и отредактировано Рекс Макафи , @rexmcafee
Связанный контент
Пост Торговая площадка: Toyota стоимостью более 1 миллиона долларов? впервые появился на Дайджест спортивных автомобилей.
2025-12-23 08:00:00
1766733825
#Торговая #площадка #Toyota #стоимостью #более #миллиона #долларов
Продолжение темы
