Ford Raptor T1+ Evo Карлоса Сайнса готов покорить Дакар 2026

Новый автомобиль — это не просто эстетическое обновление в цветах Red Bull; Это углубленный технический обзор автомобиля, дебютировавшего в прошлом году. Это ключи к его эволюции.

Экстремальное снижение веса

Команде удалось сбросить 50 килограммов от общего веса. Такой «диеты» удалось добиться за счет использования легких материалов, редизайна кузова и инновационных решений. как лобовое стекло из Лексана (высокопрочный пластик), намного легче стекла и менее склонен к разрушению при ударах.

Цифровое зрение без зеркал

Для улучшения аэродинамики и устранения слепых зон наружные зеркала были исключены. Вместо этого Raptor использует систему камер, которая проецирует изображения на внутренние экраны, расположенные на уровне глаз пилота.

Двери типа «крыло чайки»

Новый дизайн дверей не только эстетичен; Его вертикальное отверстие улучшает боковой обзор экипажа и обеспечивает практически герметичное уплотнение, предотвращающее попадание вездесущей пыли пустыни в кабину.

Подвеска Fox последнего поколения.

Произошла эволюция эксклюзивных для Ford амортизаторов Fox, которые одновременно легче и прочнее, улучшают распределение массы и устойчивость на пересеченной местности.

Переработанная задняя часть

Задняя часть стала более компактной, с меньшим свесом для улучшения углов съезда в дюнах и воздухозаборником на крыше, оптимизированным для охлаждения салона.

Карлос Сайнс, которому предстоит свое 18-е участие в ралли, настроен оптимистично после тестов, проведенных в Марокко, Португалии и Южной Африке. «Достигнутое улучшение очень очевидно. Мы много работали над весом и надежностью, потому что: при текущем техническом равенстве«Каждая деталь имеет значение», — объяснил четырехкратный чемпион из Мадрида.

Сайнс подчеркивает, что машина теперь намного более сбалансирована благодаря перераспределению весов после снижения на 50 килограммов, что позволяет более точно управляться на извилистых участках и меньше механической усталости на марафонских этапах.

Гонка стартует 3 января в Янбуна берегу Красного моря и проедет 8000 километров через Саудовскую Аравию. Маршрут этого издания обещает быть более техническим и с большим упором на навигацию, возвращаясь к сути «великого испытания» пустыни, прежде чем снова завершиться в Янбу 17 января.