Заходите, мы отправляемся на Луну: познакомьтесь с командой НАСА «Артемида»

Для большинства сесть в машину — задача, которую можно выполнить без посторонней помощи. Тем не менее, для тех, чьим пунктом назначения является Луна, процесс проникновения внутрь и обеспечения безопасности – в данном случае на космическом корабле НАСА «Орион» – требует помощи. Это роль съемочной группы Артемиды.

Обучены оказывать поддержку Артемида II и будущих миссий на Луну, пять членов экипажа завершающего этапа будут последними людьми, которые увидят астронавтов НАСА Рида Уайзмана, Виктора Гловера и Кристину Кох, а также астронавта CSA (Канадского космического агентства) Джереми Хансена перед их путешествием на Луну.

В команду закрытия Artemis II входят ведущий Тейлор Хоуз; помощник астронавта, астронавт Андре Дуглас; один техник, специально обученный работе со скафандрами системы выживания экипажа «Орион», Билл Оуэнс; и два техника Ориона, Кристиан Уорринер и Рикки Эбо.

Думайте о них как о бригаде автогонщиков.

Когда астронавты прибудут в день запуска на Стартовый комплекс 39Б в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде бригада закрытия уже будет на месте. Сначала команда поможет астронавтам надеть шлемы и перчатки перед входом в космос. Орион космический корабль.

Оказавшись внутри, Оуэнс и Дуглас помогут каждому члену экипажа пристегнуться, но вместо того, чтобы использовать только один ремень безопасности, как в автомобиле, экипажу потребуется несколько более сложных соединений. Каждое кресло включает в себя пять ремней для фиксации космонавтов внутри модуля экипажа и несколько дополнительных соединений с системы экологического контроля и жизнеобеспечения и бортовая система связи.

После того, как космонавты будут закреплены, люковые специалисты начнут закрывать люк космического корабля. В отличие от автомобильной двери, которая легко открывается и закрывается одним нажатием ручки, люк Ориона требует больше усилий для надежного закрытия.

«Люк имеет пневматический привод, поэтому к нему необходимо подключить воздухопроводы, а чтобы закрыть его, нам нужна помощь наземной системы поддержки», — сказал Хозе.

В день запуска экипажу потребуется около четырех часов, чтобы расположиться внутри «Ориона» и завершить процесс закрытия, включая застегивание люка модуля экипажа и внешнего люка системы прерывания запуска. Даже одна прядь волос внутри дверей люка потенциально может создать проблемы с закрытием любого люка, поэтому процесс выполняется осторожно.

«У нас много работы, связанной только с уплотнениями – смазка, очистка, снятие крышки люка – а затем мы переходим к закрытию люка модуля экипажа», – сказал Хозе. «Поэтому после закрытия люка мы снимаем оконные покрытия, устанавливаем теплозащитные панели и удаляем продувочный барьер между транспортным средством и стрельчатыми панелями, которые помогают защитить модуль экипажа во время запуска и подъема».

Затем команда закрывает люк системы прерывания запуска и завершает последние приготовления перед запуском. После закрытия люка системы аварийного завершения команда закрытия покидает стартовую площадку, но остается поблизости на случай, если им по какой-либо причине придется вернуться.

Тейлор Хоуз

Руководитель группы закрытия Artemis II

После запуска несколько членов команды отправятся в Сан-Диего, чтобы помочь с действиями после приводнения после завершения миссии.

В рамках Золотого века инноваций и исследований испытательный полет Artemis II является первым полетом с экипажем в рамках кампании НАСА Artemis. Это еще один шаг к новым миссиям с экипажем США на поверхность Луны, которые помогут агентству подготовиться к отправке первых астронавтов – американцев – на Марс.